: 有時候看到超車的鏡頭，都是緊跟在對手後面，感覺快碰到對手的車子 : 然後就很順利的超車了 : 是緊跟在後面會比較好超？（是什麼原理？） : 還是單純車子的性能較好？ 簡單的說... 上呆兒購物網看看並買台INTEL的電腦 http://tinyurl.com/ylrjt4f 再跟 麥拉拉 買張 粉沒力 F2007的設計圖 進電腦跑一下就可以... 首先~來張大圖 http://www.ansys.com/special/news-images/images/bmw-11-1-07/cfd-1-large.jpg 感謝 故-BMW SAUBER F1 TEAM提供 車輛:BMW F1.06 引擎:P86 2.4L V8 90度 駕駛: (好吧!開個燈 >"Heidfeld" 謎之聲...還是看不到) 承受風阻壓力 高>低 紅>橙>黃>綠>藍 (靛>紫 轉吧七彩霓虹燈) 由圖可知凡是位在正前方 1.視野可及 (車的前方看得到的零件) 2.最先碰到氣流 (鼻翼、車胎、懸吊桿、後照鏡、進氣口 前端.) 3.角度較大 (車胎、尾翼) 通常是壓力最大之處 (壓力越大.流速越慢 http://www.allstar.fiu.edu/aero/images/flowa2.gif) 來張FUN CAR的 CFD http://www.cd-adapco.com/press_room/dynamics/24/images/CFD_fun1.jpg http://www.cd-adapco.com/press_room/dynamics/24/images/CFD_fun3.jpg 其實就像是早期F1的 CFD 再來一張 http://tinyurl.com/yc3pwpz 為了取得前段下壓力 風(流體)經由車前鼻翼導流後被抬升略高於車身 風(流體)經過車身中間時要下壓力沒下壓力、要流速沒流速 但我們只要中段的氣流能 1.快速平穩的導向後方 2.不造成紊流 即可 風(流體)經由車身中間到達尾端時就是重要的車尾下壓力 尾翼下壓力是最大、最快、最便宜的車尾獲取方式 藉由調整尾翼的角度達到明顯的效果 再來就是今年冠軍車隊的秘密武器-車尾整流器 http://www.sharc.co.uk/images/meshes/case_audi/DropletsCFD.jpg 由地面氣流提供的車尾整流器帶來的下壓力 這邊就不再多琢磨 來幾張車尾的氣流 http://usf1blog.com/wp-content/uploads/2009/09/usf1_cfd_1.JPG http://www.sgi.com/company_info/features/2008/images/honda_racing4.jpg http://tinyurl.com/y9vwbdj http://www.efluid.com.cn/images/UpPic/200786144836323.jpg http://farm1.static.flickr.com/20/88082501_e929ef4315.jpg 發現共通點了嗎? 1.氣流被抬高. -->下壓力來源 2.氣流變混亂 因尾翼流體被向上抬升後 http://tinyurl.com/y9o45av 後方行成流速較慢、流體較少的帶狀地區(藍色區域) 造成上下流速快的流體往中間補充形成紊流http://tinyurl.com/y863y3u http://tinyurl.com/yacn9k9 回歸問題 : 緊跟在對手後面，感覺快碰到對手的車子然後就很順利的超車了 當動力相差不大時 一前一後 1.後車少了前方的風阻 後車只需處理被前方抬升的紊流 2.因前車的後方有流速較慢、流體較少的帶狀地區 當兩車越接近時會使後車的前鼻翼下壓力更小 氣流會開始集中在中後段車身 3.當兩車距離很近(約2/3車身時) 此時前後車的流體已經算成為一系 也就是說合二為一變成一台車在處理氣流 兩台車之間氣流上就是上(尾翼氣流) 下就是下(地面氣流) 能跑到中間的空氣少之又少 形成共伴效應....錯!是真空效應XD 4.最後 後車因少了流阻得以快速接近前車 方向盤向左一轉 http://tinyurl.com/y9kz3cl 後車左邊氣流往左邊走 右邊氣流很機車的往右邊走到前車的車尾真空帶 擾亂前車氣流走向 右邊的氣流擾亂前車後又沿著後車往後走 根據個人實驗 前車會被瞬間拉一下(車速變慢) 但後車完全不受影響 關鍵來了.... http://tinyurl.com/ydyr39u 往後走後又會成為後車氣流的一部份往上揚 造成了前車車尾亂流 後車車尾卻是滑順的氣流 (差別在於後方氣流一個不穩一個平穩) 此時嘴角微微上揚就可較輕鬆的超越前車 此一定律放在車輛上不會相差太遠 但兩輪又有些許不同 不才小弟、有錯請指正...謝謝 -- 這年頭賺P幣真硬 --

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