: 有时候看到超车的镜头，都是紧跟在对手後面，感觉快碰到对手的车子 : 然後就很顺利的超车了 : 是紧跟在後面会比较好超？（是什麽原理？） : 还是单纯车子的性能较好？ 简单的说... 上呆儿购物网看看并买台INTEL的电脑 http://tinyurl.com/ylrjt4f 再跟 麦拉拉 买张 粉没力 F2007的设计图 进电脑跑一下就可以... 首先~来张大图 http://www.ansys.com/special/news-images/images/bmw-11-1-07/cfd-1-large.jpg 感谢 故-BMW SAUBER F1 TEAM提供 车辆:BMW F1.06 引擎:P86 2.4L V8 90度 驾驶: (好吧!开个灯 >"Heidfeld" 谜之声...还是看不到) 承受风阻压力 高>低 红>橙>黄>绿>蓝 (靛>紫 转吧七彩霓虹灯) 由图可知凡是位在正前方 1.视野可及 (车的前方看得到的零件) 2.最先碰到气流 (鼻翼、车胎、悬吊杆、後照镜、进气口 前端.) 3.角度较大 (车胎、尾翼) 通常是压力最大之处 (压力越大.流速越慢 http://www.allstar.fiu.edu/aero/images/flowa2.gif) 来张FUN CAR的 CFD http://www.cd-adapco.com/press_room/dynamics/24/images/CFD_fun1.jpg http://www.cd-adapco.com/press_room/dynamics/24/images/CFD_fun3.jpg 其实就像是早期F1的 CFD 再来一张 http://tinyurl.com/yc3pwpz 为了取得前段下压力 风(流体)经由车前鼻翼导流後被抬升略高於车身 风(流体)经过车身中间时要下压力没下压力、要流速没流速 但我们只要中段的气流能 1.快速平稳的导向後方 2.不造成紊流 即可 风(流体)经由车身中间到达尾端时就是重要的车尾下压力 尾翼下压力是最大、最快、最便宜的车尾获取方式 藉由调整尾翼的角度达到明显的效果 再来就是今年冠军车队的秘密武器-车尾整流器 http://www.sharc.co.uk/images/meshes/case_audi/DropletsCFD.jpg 由地面气流提供的车尾整流器带来的下压力 这边就不再多琢磨 来几张车尾的气流 http://usf1blog.com/wp-content/uploads/2009/09/usf1_cfd_1.JPG http://www.sgi.com/company_info/features/2008/images/honda_racing4.jpg http://tinyurl.com/y9vwbdj http://www.efluid.com.cn/images/UpPic/200786144836323.jpg http://farm1.static.flickr.com/20/88082501_e929ef4315.jpg 发现共通点了吗? 1.气流被抬高. -->下压力来源 2.气流变混乱 因尾翼流体被向上抬升後 http://tinyurl.com/y9o45av 後方行成流速较慢、流体较少的带状地区(蓝色区域) 造成上下流速快的流体往中间补充形成紊流http://tinyurl.com/y863y3u http://tinyurl.com/yacn9k9 回归问题 : 紧跟在对手後面，感觉快碰到对手的车子然後就很顺利的超车了 当动力相差不大时 一前一後 1.後车少了前方的风阻 後车只需处理被前方抬升的紊流 2.因前车的後方有流速较慢、流体较少的带状地区 当两车越接近时会使後车的前鼻翼下压力更小 气流会开始集中在中後段车身 3.当两车距离很近(约2/3车身时) 此时前後车的流体已经算成为一系 也就是说合二为一变成一台车在处理气流 两台车之间气流上就是上(尾翼气流) 下就是下(地面气流) 能跑到中间的空气少之又少 形成共伴效应....错!是真空效应XD 4.最後 後车因少了流阻得以快速接近前车 方向盘向左一转 http://tinyurl.com/y9kz3cl 後车左边气流往左边走 右边气流很机车的往右边走到前车的车尾真空带 扰乱前车气流走向 右边的气流扰乱前车後又沿着後车往後走 根据个人实验 前车会被瞬间拉一下(车速变慢) 但後车完全不受影响 关键来了.... http://tinyurl.com/ydyr39u 往後走後又会成为後车气流的一部份往上扬 造成了前车车尾乱流 後车车尾却是滑顺的气流 (差别在於後方气流一个不稳一个平稳) 此时嘴角微微上扬就可较轻松的超越前车 此一定律放在车辆上不会相差太远 但两轮又有些许不同 不才小弟、有错请指正...谢谢 -- 这年头赚P币真硬 --

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