http://chinese.autoblog.com/2009/05/10/f1/ 同上篇 點連結就對了 ------------------------------------------------------------------------------ 上一次到中國去參觀上海車展時，其實我也參加了包括Porsche Panamera在環球金融中心 的首發會，而在同一天的早上，我則是到了上海國際賽車場去觀賞Porsche Carrera Cup Asia以及F1的賽事，在觀眾台嗎？當然不是，我們相當幸運能夠申請到相關證件並進入 F1 Pit Lane裡頭去晃晃，看看究竟有哪些有趣的事情？ 我們常在電視上看見排位賽過後，各車隊就會隨時待命讓FIA進行車輛與車手的抽查，這 時車隊的工作人員就會將賽車從車庫裡推往車檢區進行相關抽檢，不過大家應該會很好奇 車檢區（Scrutineering）和封閉停車場（Parc Ferme）究竟有哪些怪玩意兒吧？現在就 讓我們一起來看看。 當週五自由練習賽為整個賽事週展開序幕之後，F1的所有參與人士也就更加忙碌了，FIA 會隨機對任何一支F1車隊進行抽查，包括車重檢驗、底盤厚度、前後翼尺寸、油料等皆為 抽查重點，抽查項目與時間都取決於FIA，而被點名抽查的車隊，必須立即將賽車推往車 檢區。 進到車檢區之後，車隊人員必須將賽車推上由碳纖維打造而成的地磅上，FIA人員透過地 磅前方的控制台來進行數據檢視以及調整，控制台上有包含地磅操作搖桿以及各個按鍵， 其中車隊的無線電通話按鈕也設置於上頭，至於能夠兼看數據以及現場狀況的LCD螢幕當 然也是不可或缺的。 大家可別小看了這個黑色的控制台，它之所以黑，主要還是因為它是以碳纖維打造而成， 在F1的世界裡四處都是碳纖維，就連放置在一旁測量前尾翼是否尺寸合乎標準的量尺也同 樣由碳纖維打造而成。至於為何要大量使用碳纖維？由於FIA與車隊的許多設備皆須隨著 賽程的進行而空運至各個賽場，因此若能透過材質的精進來改善重量，將有助於整場比賽 的準備工作。 車檢處是如此，那封閉停車場呢？相較於車檢區的設備，封閉停車場某種程度上則比較像 是FIA的「倉庫」，這裡會堆疊不少像是椅子、箱子等無關緊要的器材，除此之外，FIA特 別點名或者排位賽最後成績前10名的賽車，都必須將賽車放置於此進行管制，在沒有得到 FIA允許之前，誰都不准靠近此區，待週日早上 FIA才會開放讓車隊領回自己的賽車。然 而，包括Safety Car、Medical Car，以及FIA人員所乘坐的Mercedes-Benz轎車（車身上 有Race Control的貼紙）等，也會在一天的賽程結束後開進封閉停車場停放。 --

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