http://chinese.autoblog.com/2009/05/10/f1/ 同上篇 点连结就对了 ------------------------------------------------------------------------------ 上一次到中国去参观上海车展时，其实我也参加了包括Porsche Panamera在环球金融中心 的首发会，而在同一天的早上，我则是到了上海国际赛车场去观赏Porsche Carrera Cup Asia以及F1的赛事，在观众台吗？当然不是，我们相当幸运能够申请到相关证件并进入 F1 Pit Lane里头去晃晃，看看究竟有哪些有趣的事情？ 我们常在电视上看见排位赛过後，各车队就会随时待命让FIA进行车辆与车手的抽查，这 时车队的工作人员就会将赛车从车库里推往车检区进行相关抽检，不过大家应该会很好奇 车检区（Scrutineering）和封闭停车场（Parc Ferme）究竟有哪些怪玩意儿吧？现在就 让我们一起来看看。 当周五自由练习赛为整个赛事周展开序幕之後，F1的所有参与人士也就更加忙碌了，FIA 会随机对任何一支F1车队进行抽查，包括车重检验、底盘厚度、前後翼尺寸、油料等皆为 抽查重点，抽查项目与时间都取决於FIA，而被点名抽查的车队，必须立即将赛车推往车 检区。 进到车检区之後，车队人员必须将赛车推上由碳纤维打造而成的地磅上，FIA人员透过地 磅前方的控制台来进行数据检视以及调整，控制台上有包含地磅操作摇杆以及各个按键， 其中车队的无线电通话按钮也设置於上头，至於能够兼看数据以及现场状况的LCD萤幕当 然也是不可或缺的。 大家可别小看了这个黑色的控制台，它之所以黑，主要还是因为它是以碳纤维打造而成， 在F1的世界里四处都是碳纤维，就连放置在一旁测量前尾翼是否尺寸合乎标准的量尺也同 样由碳纤维打造而成。至於为何要大量使用碳纤维？由於FIA与车队的许多设备皆须随着 赛程的进行而空运至各个赛场，因此若能透过材质的精进来改善重量，将有助於整场比赛 的准备工作。 车检处是如此，那封闭停车场呢？相较於车检区的设备，封闭停车场某种程度上则比较像 是FIA的「仓库」，这里会堆叠不少像是椅子、箱子等无关紧要的器材，除此之外，FIA特 别点名或者排位赛最後成绩前10名的赛车，都必须将赛车放置於此进行管制，在没有得到 FIA允许之前，谁都不准靠近此区，待周日早上 FIA才会开放让车队领回自己的赛车。然 而，包括Safety Car、Medical Car，以及FIA人员所乘坐的Mercedes-Benz轿车（车身上 有Race Control的贴纸）等，也会在一天的赛程结束後开进封闭停车场停放。 --

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