恩關於剎車的煞定 在這裡有一點小小心得跟大家分享 設定剎車的選項基本上有 下面中這幾個選項 Duct size: 這是用選擇剎車通風管的大小，數字越大管徑越大，散熱效果好 所以也是依照賽道的不同來選擇，通常我會選擇3~4讓剎車能有效率的 散熱，但也能碟盤維持在一定的溫度以上以保持剎車效率。 Brake bias: 用來調整前後力道煞車的比例，這邊的設定我覺得很重要；一般來說 起跑重油載；我會選擇前後 52:48(前後比例不要相差太多就是) 的比例讓後剎車減輕前煞的負擔 不然依原始的設定會很容易把前碟盤磨光；然後在比賽的過程當中 當燃油慢慢燒光的時候 再慢慢的將前煞的比例調高 (可設定在搖桿上) ex: 62:38，這樣的方式 會對整個比賽的制動力和操控有比較好的幫助。 Disk size: 碟盤的尺寸，通常我會選在最大 Brake pressure: 剎車壓力，通常排位賽的時候我會定在90~100%，而進入正賽時 我會設定在80%~90%，一樣的，也是為了保護剎車過熱與過度磨損。 嗯嗯這大概是我所了解的，有問題的刺分請大家多多提問與指教 謝謝~~ 喔喔還有~~跟Pit Crew說的一樣~~正賽所使用的的設定，最好是在自由練習 就下去跑跑看~~看自己習不習慣~~再做適當的調整 --

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