恩关於刹车的煞定 在这里有一点小小心得跟大家分享 设定刹车的选项基本上有 下面中这几个选项 Duct size: 这是用选择刹车通风管的大小，数字越大管径越大，散热效果好 所以也是依照赛道的不同来选择，通常我会选择3~4让刹车能有效率的 散热，但也能碟盘维持在一定的温度以上以保持刹车效率。 Brake bias: 用来调整前後力道煞车的比例，这边的设定我觉得很重要；一般来说 起跑重油载；我会选择前後 52:48(前後比例不要相差太多就是) 的比例让後刹车减轻前煞的负担 不然依原始的设定会很容易把前碟盘磨光；然後在比赛的过程当中 当燃油慢慢烧光的时候 再慢慢的将前煞的比例调高 (可设定在摇杆上) ex: 62:38，这样的方式 会对整个比赛的制动力和操控有比较好的帮助。 Disk size: 碟盘的尺寸，通常我会选在最大 Brake pressure: 刹车压力，通常排位赛的时候我会定在90~100%，而进入正赛时 我会设定在80%~90%，一样的，也是为了保护刹车过热与过度磨损。 嗯嗯这大概是我所了解的，有问题的刺分请大家多多提问与指教 谢谢~~ 喔喔还有~~跟Pit Crew说的一样~~正赛所使用的的设定，最好是在自由练习 就下去跑跑看~~看自己习不习惯~~再做适当的调整 --

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