※ 引述《walkerboy (夏天...有點孤獨的感覺)》之銘言： : 請問各位大大一個白痴問題 : 為何F1的輪胎"看起來"會有點往外翻的感覺 : 最近跟朋友一直在爭@@ : 小弟覺得是正面看起來的錯覺(像是平行鐵軌往前看會往內縮的道理一樣)~ : 朋友覺得是設計上原本就有一點小角度 : 請問是哪個正確呢?? 這種設定就是所謂的「鬼夾角」。 http://tinyurl.com/3dlwng http://tinyurl.com/2mh2yw 目的在於減少轉向不足（推頭）的可能性。也就是可以讓車子以較高（與同一輛車沒做 『鬼夾角』設定的情況相較之下）的車速過彎；直接的副作用則是會削弱直線加速前進 方面的效能。 不過F1賽車的馬力夠強大，所以即使削弱這一丁點直線加速的效能還算是在他們可以接受 的範圍───就像「下壓力」雖然有助於過彎方面的表現、但多少也會拖慢直線道上的 性能表現一樣。 當然，如果設定的「鬼夾角」誇張得過了頭，車手的操駕方式又沒能做好調適，也容易 造成轉向過度（甩尾）。 如何避免掉「推頭」與「甩尾」這兩種情況、在過彎效能方面取得一個良好的平衡，當中 的分寸有賴於技師的正確拿捏，同時車手也必須在足夠的測試中抓出車子的極限、再因應 車子的極限來歸結出對賽事表現最有利的操駕方式。 若是一般街上跑的自用車，採用這等「鬼夾角」設定，首先車子就會變成跑不快（因為馬 力原本就不像賽車那麼大了，又加上『鬼夾角』帶來的『做虛功』損失），其次如果駕車 的人本身還按照平時開「正常車」的習慣在開，就容易造成甩尾（而且多數還會是『低速 甩尾』，what a shame...）。 --

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