[F1專欄] 2007年車手薪資與車隊預算揭密 記者/Hunter Hsu 2007年F1賽季已於上週末揭開序幕，經過了四個多月漫長的等待。 相信許多F1車迷都對此感到興奮不已。而究竟誰最有冠軍相？哪支F1勁 旅的的資源最豐富？今天我們從F1車手與車隊的「基本財務面」：車手 薪資與車隊年度預算排行榜的角度來探討。 由於對汽車、汽車運動及Michael Schumacher的熱愛，德國是過去 十餘年來F1系列賽最大的單一市場。隸屬於德國體育台（DSF）的網站 Sport1.de日前公布了2007年車手薪資與車隊年度預算排行榜，比較過 去的數字、我們可從中發現一些端倪。 2007年F1車手年度薪資排行榜前15名 （單位：百萬歐元） 排名 車手名稱 效力隊伍 車手薪資 個人贊助 1 F.Alonso McLaren 20.0 10.0 2 K.Raikkonen Ferrari 20.0 2.0 3 R.Schumacher Toyota 14.0 3.0 4 R.Barrichello Honda 8.0 2.0 5 J.Trulli Toyota 7.0 1.0 6 J.Button Honda 5.0 1.0 6 D.Coulthard Red Bull 5.0 1.0 6 F.Massa Ferrari 5.0 1.0 排名 車手名稱 效力隊伍 車手薪資 個人贊助 9 N.Heidfeld BMW-Sauber 4.0 1.0 9 G.Fisichella Renault 4.0 1.0 9 M.Webber Red Bull 4.0 1.0 12 N.Rosberg Williams 1.5 0.5 12 A.Wurz Williams 1.5 0.5 14 R.Kubica BMW-Sauber 1.0 0.5 14 H.Kovalainen Renault 1.0 0.5 F1屬於賽車運動領域的頂尖等級，F1車手薪水在職業運動選手中也是 名列前茅。 2006年賽季結束後Michael Schumacher宣布退休，他超過3500 萬美元的天價年薪價碼也一起走入歷史。取而代之的F1車手薪資排行榜 「一哥」就是新科F1二連霸車王Fernando Alonso，看在剛加入Ferrari車隊 的芬蘭小將Kimi Raikkonen眼中自然不是滋味，但F1比賽是「贏者全拿」的 現實世界，沒有世界冠軍資歷在手的Raikkonen對於贊助商的吸引力自然小 了很多。 第二階段冬季測試Kimi Raikkonen發憤圖強，累積了領先所有車手的測試 里程數，這與過去他過去的參賽態度差異很大。若能在最快的時間內適應 Ferrari車隊的運作風格、並在季初有效利用F2007賽車的競爭優勢，Kimi Raikkonen問鼎今年世界冠軍並進一步加薪的可能性很大。剛進入F1的菜鳥 車手通常只有50萬-100萬歐元左右。 和超級車手的千萬年薪相比，F1菜鳥門的薪水十分微薄，但只要能把握每 一次出賽，讓自己能在競爭激烈的F1賽道競爭中存活下來、同時爭取機會展現 自己，那千萬年薪指日可待。Kimi Raikkonen與Fernando Alonso過去6年的加 薪速度就是最好的例子。 四位F1新生代車手Kovalainen、Kubica、Rosberg與Hamilton正處於初升期 階段，可預期本季這幾位車手將特別努力，因為誰一旦取得成績、成為媒體焦點 ，誰就擁有和車隊老闆叫板薪資的權利。 2007年F1車隊年度預算排行榜 （單位：百萬歐元） 排名 車隊名稱 年度預算 1 Toyota 350 2 McLaren 325 3 Ferrari 300 4 BMW 280 5 Honda 270 6 Renault 240 7 Williams 180 8 Red Bull 150 9 Super Aguri 120 10 Toro Rosso 120 11 Spyker 100 許多人對F1比賽隊伍的年度預算都非常好奇，很多人都說F1是一個「燒錢」 的運動，但究竟一年要燒掉多少錢？2007年的F1賽壇生態可以用一軍、二軍與 三軍的方式來清楚說明。 由Ferrari、McLaren與Toyota三支隊伍所組成的一軍年度預算超過3億歐元 ，二軍則是由Honda、BMW與Renault車隊所組成，年度預算在2億4000萬歐元至3 億歐元之間的中游隊伍。 好消息是三軍的4支隊伍體質已逐漸強化（相較於過去的Jordan或Minardi車 隊而言），年度預算在1億至1億1800萬歐元之間。諷刺的是，雖然Mosley近幾年 持續推動推動「刪減F1參賽預算」計畫，「凍結引擎提案」、「統一採購ECU電子 控制系統提案」也一出台，FIA主席更喊出了「年度預算一億美金(約為目前頂級 隊伍年度預算五分之一)即可成為F1勁旅」的承諾，頂級F1勁旅的年度預算依舊持 續高漲： 與2004年相比，Ferrari車隊的預算增加了將近25％。值得注意的是，幾 支過去不惜血本、投入資源巨大的F1車隊包括Toyota、Honda與Red Bull本季都做 出了「投資減碼」的決定，這與前述三隊過去兩季成績不盡理想脫不了關係。 「花的多不如花的屆v，過去兩季包辦車隊年度冠軍的Renault車隊即為最佳範例。 -- If flying a jet airplane feels like angels pushing you, then driving a formula one car feels like the devil kicking you're ass -E.I. --

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