[F1专栏] 2007年车手薪资与车队预算揭密 记者/Hunter Hsu 2007年F1赛季已於上周末揭开序幕，经过了四个多月漫长的等待。 相信许多F1车迷都对此感到兴奋不已。而究竟谁最有冠军相？哪支F1劲 旅的的资源最丰富？今天我们从F1车手与车队的「基本财务面」：车手 薪资与车队年度预算排行榜的角度来探讨。 由於对汽车、汽车运动及Michael Schumacher的热爱，德国是过去 十余年来F1系列赛最大的单一市场。隶属於德国体育台（DSF）的网站 Sport1.de日前公布了2007年车手薪资与车队年度预算排行榜，比较过 去的数字、我们可从中发现一些端倪。 2007年F1车手年度薪资排行榜前15名 （单位：百万欧元） 排名 车手名称 效力队伍 车手薪资 个人赞助 1 F.Alonso McLaren 20.0 10.0 2 K.Raikkonen Ferrari 20.0 2.0 3 R.Schumacher Toyota 14.0 3.0 4 R.Barrichello Honda 8.0 2.0 5 J.Trulli Toyota 7.0 1.0 6 J.Button Honda 5.0 1.0 6 D.Coulthard Red Bull 5.0 1.0 6 F.Massa Ferrari 5.0 1.0 排名 车手名称 效力队伍 车手薪资 个人赞助 9 N.Heidfeld BMW-Sauber 4.0 1.0 9 G.Fisichella Renault 4.0 1.0 9 M.Webber Red Bull 4.0 1.0 12 N.Rosberg Williams 1.5 0.5 12 A.Wurz Williams 1.5 0.5 14 R.Kubica BMW-Sauber 1.0 0.5 14 H.Kovalainen Renault 1.0 0.5 F1属於赛车运动领域的顶尖等级，F1车手薪水在职业运动选手中也是 名列前茅。 2006年赛季结束後Michael Schumacher宣布退休，他超过3500 万美元的天价年薪价码也一起走入历史。取而代之的F1车手薪资排行榜 「一哥」就是新科F1二连霸车王Fernando Alonso，看在刚加入Ferrari车队 的芬兰小将Kimi Raikkonen眼中自然不是滋味，但F1比赛是「赢者全拿」的 现实世界，没有世界冠军资历在手的Raikkonen对於赞助商的吸引力自然小 了很多。 第二阶段冬季测试Kimi Raikkonen发愤图强，累积了领先所有车手的测试 里程数，这与过去他过去的参赛态度差异很大。若能在最快的时间内适应 Ferrari车队的运作风格、并在季初有效利用F2007赛车的竞争优势，Kimi Raikkonen问鼎今年世界冠军并进一步加薪的可能性很大。刚进入F1的菜鸟 车手通常只有50万-100万欧元左右。 和超级车手的千万年薪相比，F1菜鸟门的薪水十分微薄，但只要能把握每 一次出赛，让自己能在竞争激烈的F1赛道竞争中存活下来、同时争取机会展现 自己，那千万年薪指日可待。Kimi Raikkonen与Fernando Alonso过去6年的加 薪速度就是最好的例子。 四位F1新生代车手Kovalainen、Kubica、Rosberg与Hamilton正处於初升期 阶段，可预期本季这几位车手将特别努力，因为谁一旦取得成绩、成为媒体焦点 ，谁就拥有和车队老板叫板薪资的权利。 2007年F1车队年度预算排行榜 （单位：百万欧元） 排名 车队名称 年度预算 1 Toyota 350 2 McLaren 325 3 Ferrari 300 4 BMW 280 5 Honda 270 6 Renault 240 7 Williams 180 8 Red Bull 150 9 Super Aguri 120 10 Toro Rosso 120 11 Spyker 100 许多人对F1比赛队伍的年度预算都非常好奇，很多人都说F1是一个「烧钱」 的运动，但究竟一年要烧掉多少钱？2007年的F1赛坛生态可以用一军、二军与 三军的方式来清楚说明。 由Ferrari、McLaren与Toyota三支队伍所组成的一军年度预算超过3亿欧元 ，二军则是由Honda、BMW与Renault车队所组成，年度预算在2亿4000万欧元至3 亿欧元之间的中游队伍。 好消息是三军的4支队伍体质已逐渐强化（相较於过去的Jordan或Minardi车 队而言），年度预算在1亿至1亿1800万欧元之间。讽刺的是，虽然Mosley近几年 持续推动推动「删减F1参赛预算」计画，「冻结引擎提案」、「统一采购ECU电子 控制系统提案」也一出台，FIA主席更喊出了「年度预算一亿美金(约为目前顶级 队伍年度预算五分之一)即可成为F1劲旅」的承诺，顶级F1劲旅的年度预算依旧持 续高涨： 与2004年相比，Ferrari车队的预算增加了将近25％。值得注意的是，几 支过去不惜血本、投入资源巨大的F1车队包括Toyota、Honda与Red Bull本季都做 出了「投资减码」的决定，这与前述三队过去两季成绩不尽理想脱不了关系。 「花的多不如花的届v，过去两季包办车队年度冠军的Renault车队即为最佳范例。 -- If flying a jet airplane feels like angels pushing you, then driving a formula one car feels like the devil kicking you're ass -E.I. --

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