1. 1958年 Stirling MOSS: 前置引擎車最後稱霸的年代,Stirling MOSS開著Vanwall VW 5賽車統治了1958年那一年 整個賽季,可惜因為DNF的次數太多(反觀主要對手Mike HAWTHORN才只有一次DNF),加上 某次可能讓Mike HAWTHORN喪失積分的爭議判決中,Stirling MOSS出庭作證支持 Mike HAWTHORN的說法,使得Stirling MOSS喪失了當年的頭銜 2.1961年 Wolfgang Von TRIPS 與RONNIE PETERSON並列為F-1史上最悲情的無冕之王 那一年是FERRARI重振雄風的一年,有鯊魚鼻造型且短小精悍的Ferrari 156是那一年最 快的賽車,Phil HILL和Wolfgang Von TRIPS聯手壟斷當年的賽季,但在義大利GP之前 ,Wolfgang Von TRIPS的積分領先Phil HILL,不料在義大利GP的決賽中,Wolfgang Von TR- IPS的賽車衝進觀眾席,不但造成十幾名觀眾傷亡,Wolfgang Von TRIPS更是飛出車外當 場命殞現場,Phil HILL取得那一場比賽的分站冠軍且奪走了Wolfgang Von TRIPS原本 該獲得的世界冠軍 3.1970年 JACKY ICKX JACKY ICKX那一年一開季就諸事不順,在西班牙GP碰上可怕的火燒車意外(差一點就去跟 BRUCE MCLAREN及後來的Piers COURAGE及JOCHEN RINDT在天國作伴了),因為燒傷而缺席 摩納哥GP,後來勉強追趕,但在積分上還是落後Jochen RINDT甚多,豈知Jochen RINDT居 然在MONZA練習時撞車身亡,JACKY ICKX因此展開絕地大反攻,在加拿大和墨西哥皆拿下 分站冠軍,然而由於在義大利站DNF加上在美國站只拿到第四名,讓Jochen RINDT成為 賽車運動史上唯一一位死後封王的車手,之後幾年由於FERRARI積弱不振,JACKY ICKX 再也無法成為世界冠軍的角逐者 JACKY ICKX是利曼的王者(六次LE MANS冠軍堪稱史上第二名,僅次於Tom Kristensen) 然而參加F-1十餘年(1967~1979),一個世界冠軍頭銜都沒有 -- KERORO:只要能夠掌控FIA和F1的轉播權,我們就有足夠的資金侵略藍星了,KEROKEROKERO KEROKEROKERO! KURURU:KUKUKU!我已經發明控制FIA的機器了 (以上純屬妄想) --

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