1. 1958年 Stirling MOSS: 前置引擎车最後称霸的年代,Stirling MOSS开着Vanwall VW 5赛车统治了1958年那一年 整个赛季,可惜因为DNF的次数太多(反观主要对手Mike HAWTHORN才只有一次DNF),加上 某次可能让Mike HAWTHORN丧失积分的争议判决中,Stirling MOSS出庭作证支持 Mike HAWTHORN的说法,使得Stirling MOSS丧失了当年的头衔 2.1961年 Wolfgang Von TRIPS 与RONNIE PETERSON并列为F-1史上最悲情的无冕之王 那一年是FERRARI重振雄风的一年,有鲨鱼鼻造型且短小精悍的Ferrari 156是那一年最 快的赛车,Phil HILL和Wolfgang Von TRIPS联手垄断当年的赛季,但在义大利GP之前 ,Wolfgang Von TRIPS的积分领先Phil HILL,不料在义大利GP的决赛中,Wolfgang Von TR- IPS的赛车冲进观众席,不但造成十几名观众伤亡,Wolfgang Von TRIPS更是飞出车外当 场命殒现场,Phil HILL取得那一场比赛的分站冠军且夺走了Wolfgang Von TRIPS原本 该获得的世界冠军 3.1970年 JACKY ICKX JACKY ICKX那一年一开季就诸事不顺,在西班牙GP碰上可怕的火烧车意外(差一点就去跟 BRUCE MCLAREN及後来的Piers COURAGE及JOCHEN RINDT在天国作伴了),因为烧伤而缺席 摩纳哥GP,後来勉强追赶,但在积分上还是落後Jochen RINDT甚多,岂知Jochen RINDT居 然在MONZA练习时撞车身亡,JACKY ICKX因此展开绝地大反攻,在加拿大和墨西哥皆拿下 分站冠军,然而由於在义大利站DNF加上在美国站只拿到第四名,让Jochen RINDT成为 赛车运动史上唯一一位死後封王的车手,之後几年由於FERRARI积弱不振,JACKY ICKX 再也无法成为世界冠军的角逐者 JACKY ICKX是利曼的王者(六次LE MANS冠军堪称史上第二名,仅次於Tom Kristensen) 然而参加F-1十余年(1967~1979),一个世界冠军头衔都没有 -- KERORO:只要能够掌控FIA和F1的转播权,我们就有足够的资金侵略蓝星了,KEROKEROKERO KEROKEROKERO! KURURU:KUKUKU!我已经发明控制FIA的机器了 (以上纯属妄想) --

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