※ 引述《suck (遊騎兵加油)》之銘言： : 就我看法拉利的比賽這些年來一直都有TEAM ORDER : 我曾看過Irvine在比賽的後半段讓舒馬克過他 : 當時兩人只是5 6名而已而且舒馬克的車明顯有問題 : TEAM ORDER不一定要在明顯的做出讓位才算 : 像昨天的西班牙也很可能有 : 只要車隊要求Ruben不要在前面拼命趕路 兩輛車維持一定距離 : 等Ruben進pit時再叫舒馬克全力趕路 : 兩人的位置就可以互換了 : (說實話我那天就一直不看好Ruben可以拿冠軍) : 這邊都是我個人感覺 : 不喜見諒 或許我們應該這麼想：哪一隊沒有team order？ 廣義來說，只要是車隊或車手試圖以人為的刻意因素影響比賽過程或名次 那都算team order。 98/99年的McLaren夠強了吧，就以那年的"君子協定"來說， 兩個銀箭的車手約好誰先過第一個彎，那場比賽就讓他當一號車手 這算不算team order？ 明明我只是起跑慢了點，但我接下來的速度可以超掉我隊友，但在君子協定下 對不起，我得要乖乖待在後面，這難道不算人為刻意的改變比賽嗎？ 同樣是2000年，讓我們回想美國站，那是美國重返F1的第一年。 首先是排位，最後（我記得是）Mika已經用完12圈，可是卻帶著DC出來跑最後一次排位 希望藉著拖曳原理讓DC速度超過Schumacher，等待真正比賽的時候 又讓DC jump start，只是為了能擋住Schumacher，後來明明賽會已經 判決DC要回pit lane接受判罰，DC還硬是多撐了幾圈才回去，讓Schumacher 必須要靠一次很驚險的超越才能領先DC。 這算不算team order？我認為也是算的。 Ron Dennis不只一次說過，只有在他們其中一個車手在數學上已經喪失爭冠的可能性 否則他們不會有team order。 這算不算team order？如果team order不應該，那麼不管那個車手還有沒有爭 取世界冠軍的可能，都不應該要他協助他的隊友，不是嗎？ 最近這幾年基本上是Ferrari vs McLaren，所以我主要以McLaren來舉例 或許目前唯一沒有team order的就是Williams了吧，但我認為這是兩個車手的因素 而非車隊真的沒有考慮過。 Ferrari的team order其實也只是早了一點用，但這把它想成是比較謹慎一點 也或許是因為之前已經在最後一站而輸掉世界冠軍太多次的原因 這樣一來其實也不應該受到過多的責難。 在我來看，說實話，team order這是人性，更是一個幾乎不可能 被抓到的"技巧"，規定不准讓車，那麼我把二號車手的pit時間多個三秒行不行？ 誰規定我的加油槍不能那個時候突然故障三秒鐘？或是換輪胎的時候 有個螺絲一下子上不緊行不行？ 既然無法根絕，不如就把這個當作是F1的常態，反正NBA也發生過 歐肥跟David Robinson為了爭得分王，結果兩隊都故意作球給他們 兩個人一個轟了五十幾分，一個轟了七十幾分，這種事情都出現過了 F1的team order用一種除罪化的思惟來看待，是否也比較輕鬆一點？ --

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