關於Senna的死，即使到目前也沒有一個完全可靠的確定說法 記得最開始因為那一年FIA禁用各種電子駕駛設備，使得意外頻傳 洗拿過世前一天資格賽Ratzenberg幾乎就在同一地點死於意外〈大家大概不知道他是誰〉 然後當天又一起跑就發生大亂追撞，所以倉促恢復比賽繼續進行 造成跑道上的破片導致爆胎而使Senna的車子失控也是主因之一 還記得那時候討論最凶的是在資格賽中Senna向車隊反應方向盤太重〈代表真的有夠重〉 車隊因此打算把轉向機柱換成較細的，但是當時缺乏最佳零件 只好把原來的零件鋸掉一截焊上一根較細的，結果在比賽時發生斷裂 否則以Senna神技必能控制救回突發狀況不至衝出賽道〈大部分的人包括我都這樣覺得〉 當然這個部分的責任關係與事實的真相需要高度縝密的調查〈車頭全都撞爛了〉 加上車迷與司法壓力下，到今年Imola賽道比賽時都還有許多爭議 以當時的鑑定技術，加上現存的所有資料，仍不足以提供可靠的確切證據定案 後來眾所皆知的跑道碎片〈意外導火線〉已經證實是起跑發生意外的Lehto車上的碎片 一種解釋是Senna的車子駛過時，氣流捲碎片擊中了轉向系統造成了意外 另一是Senna為了要閃躲破片急速轉動方向盤，那時是重新起跑的第一圈 輪胎的溫度和壓力都還不足於是就發生了車輛失控意外〈仔細看重播畫面也很像是〉 反正後來Williams那邊是判無罪〈過失殺人？〉現在TCS也解禁可以使用 跑道人員那邊相關人員也被FIA處罰相當重的〈FIA自己根本也是爛組織，吃屎吧！〉 Senna以300km/h的速度一衝出跑道就直接撞上圍牆，衝擊力使破片直接穿透Senna安全帽 Senna唯一所受的傷不巧就是致命傷，只能說賽車本來就是「賣命」的比賽 比起來95年Hakkinen因為爆胎翻車，只有昏迷兩天的腦震盪真是好運的多了 後來F1就減成了3000cc加強了許多安全考量，並增加車重、提高底盤等等限制 車迷與專家們也不敢太靠妖，所幸車隊還是能不斷提昇性能〈哈哈！不快哪爽啦！〉 不過歐洲的傳統賽道一樣的高速，一樣的狹窄緩衝區〈個人覺得高速彎競爭尤其精采〉 跑道上仍然險象環生，賽車的安全性不是靠壓低車速就能達成的 可是舊賽道要修改，幾乎是不可能的〈不知道為什麼的人就把他當常識記吧...〉 至少我個人也是極度反對修改賽道 ^^ -- 由於離心力過大，導致腦部血液循環不順使得腦部缺氧產生的暈眩現像 所以戰鬥機飛行員出勤時，就是為了避免碰到 gray out 均須戴氧氣罩的緣故 然而你知道嗎？F1比賽時的最高離心力也不過 4G 多一點，沒什麼嘛！呵呵...沒什麼 --

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