這次的比賽中，F2003GA會調成最小下壓力以取得最快速度， 因此剛好可以利用這個機會來評估現今F1最強賽車的能力。 利用racing net上給的秒數與距離， 與 L = 1/2 * a * t^2的公式， 並且假設在每次比賽中， 賽車與飛機都維持固定加速度， （當然對F2003GA來說這是相當不精確的假設）， 據此可以計算得在600、900、1200公尺的比賽中， F2003GA的平均加速度分別為 13.6、10.3、8.6 m/s^2， 而Eurofighter則為 13.0、10.7、11.9 m/s^2。 重力加速度標準值 1G = 9.8 m/s^2， 由此可知現今F1的最大起步加速度大概在1.4個G之間。 上面計算出來的F1加速度隨著比賽距離拉長而減小， 那是因為我們假設固定加速度，但實際上F1大概只要加速個一兩百公尺， 就可以達到最高速度了，因此我們以平均加速度的方式來計算， 所以估計出的加速度會比實際值小一點。 Eurofighter的加速度減小的幅度比F2003GA來的小， 從這一點也可以看出Eurofighter是持續性的在加速， 要達到終端速度所需的距離遠比賽車來的長。 此外，當天場地頗為潮濕，對輪胎抓地力影響很大， 這對戰機沒什麼影響，因為飛機加速靠的是噴射引擎的推流推力， 而賽車的加速度則完全由輪胎抓地力提供。 把這個因素也考慮在內， 我以為把F2003GA的最大加速度估計在1.5或1.6個G左右是合理的。 附加一句，Eurofighter在900公尺那段比賽的平均加速度掉了下來， 甚至比1200公尺的比賽的加速度還低， 這是相當不合理的事， 我覺得那段比賽中駕駛員可能有點分心而操作失誤吧... --

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