这次的比赛中，F2003GA会调成最小下压力以取得最快速度， 因此刚好可以利用这个机会来评估现今F1最强赛车的能力。 利用racing net上给的秒数与距离， 与 L = 1/2 * a * t^2的公式， 并且假设在每次比赛中， 赛车与飞机都维持固定加速度， （当然对F2003GA来说这是相当不精确的假设）， 据此可以计算得在600、900、1200公尺的比赛中， F2003GA的平均加速度分别为 13.6、10.3、8.6 m/s^2， 而Eurofighter则为 13.0、10.7、11.9 m/s^2。 重力加速度标准值 1G = 9.8 m/s^2， 由此可知现今F1的最大起步加速度大概在1.4个G之间。 上面计算出来的F1加速度随着比赛距离拉长而减小， 那是因为我们假设固定加速度，但实际上F1大概只要加速个一两百公尺， 就可以达到最高速度了，因此我们以平均加速度的方式来计算， 所以估计出的加速度会比实际值小一点。 Eurofighter的加速度减小的幅度比F2003GA来的小， 从这一点也可以看出Eurofighter是持续性的在加速， 要达到终端速度所需的距离远比赛车来的长。 此外，当天场地颇为潮湿，对轮胎抓地力影响很大， 这对战机没什麽影响，因为飞机加速靠的是喷射引擎的推流推力， 而赛车的加速度则完全由轮胎抓地力提供。 把这个因素也考虑在内， 我以为把F2003GA的最大加速度估计在1.5或1.6个G左右是合理的。 附加一句，Eurofighter在900公尺那段比赛的平均加速度掉了下来， 甚至比1200公尺的比赛的加速度还低， 这是相当不合理的事， 我觉得那段比赛中驾驶员可能有点分心而操作失误吧... --

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