※ 引述《[email protected] (alone)》之銘言： : ※ 引述《[email protected] (橡皮靈魂)》之銘言： : : 除了影響氣流進入兩側的散熱進風口， : : 也會影響氣流流入車底，因而降低車子的下壓力， : : 車子的下壓力一降低，在過高速彎時，操控性就沒有之前來的好了。 : 小弟記得車底下是幾乎真空狀態,測倒流好像只有跟散熱有關 : 鼻翼和車旁的小翼則能把空氣平順的導向尾翼,來增加下壓力 : 若有錯誤請多指教...謝謝 基本上那測導流板也算是底盤空力的一部分 如果你有F2002的模型的話你可以注意看看 or是弄F2003-GA的給你勉強看一下 http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-ferrari.shtml 從左邊數過來...第3.4兩張 你可以看到 測導流板跟底盤是有連接的關係 然後在page2 左邊數來第3排 往下數第5張(倒數第2張) 那個Vodafone(大逗點)下方有一部分的外漏底盤 那是一直連接到接近後輪的地方 就如你所說的...鼻翼的氣流有一部分往上走 但是有些氣流也是會從下方流過 而從我的F2002模型上看到 他底盤似乎是從測導流板一體成型的 所以測導流板一經破損 那底盤下的一些氣流也是會亂掉 還記得去年McLaren投訴說Ferrari的底盤跟測導流板在彎中跟直線會有變化嘛?? 那就可看出...底盤跟測導流板一些些的親密關係 (當然測導流板主要功能就是將兩旁的氣流導入散熱進風口) -- where we go one we go all 生 死 與 共 -- ‧ ★ ◣▁▂▃▅▄▂▁_ █▇▉◢▇◣◢▇◣█◣▉◢▇▉█▇▉◢▇◣█▇◣ ▂▄▅◢█ ▁▃▅ ▉▉▉█ ▉█ ▉██▉█▅▆ █ █▆▉█▅█ ▄▂◥█◤▁▃▅█ ˙ ‧ ▉▉▉◥█◤◥█◤█◥▉▇▅◤ █ █ ▉█◥▆ ˙ ▆▄▂█▆▅▃▂▁_盈月與繁星 歡迎蒞臨參觀 ms.twbbs.org IP：211.20.183.53 盈月與繁星提供您免費撥接 帳號：cf06 密碼：cf06 電話：40508888(全省通用) ※ Origin: 盈月與繁星 (MoonStar.twbbs.org) ◆ From: 218.172.128.57