※ 引述《[email protected] (alone)》之铭言： : ※ 引述《[email protected] (橡皮灵魂)》之铭言： : : 除了影响气流进入两侧的散热进风口， : : 也会影响气流流入车底，因而降低车子的下压力， : : 车子的下压力一降低，在过高速弯时，操控性就没有之前来的好了。 : 小弟记得车底下是几乎真空状态,测倒流好像只有跟散热有关 : 鼻翼和车旁的小翼则能把空气平顺的导向尾翼,来增加下压力 : 若有错误请多指教...谢谢 基本上那测导流板也算是底盘空力的一部分 如果你有F2002的模型的话你可以注意看看 or是弄F2003-GA的给你勉强看一下 http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-ferrari.shtml 从左边数过来...第3.4两张 你可以看到 测导流板跟底盘是有连接的关系 然後在page2 左边数来第3排 往下数第5张(倒数第2张) 那个Vodafone(大逗点)下方有一部分的外漏底盘 那是一直连接到接近後轮的地方 就如你所说的...鼻翼的气流有一部分往上走 但是有些气流也是会从下方流过 而从我的F2002模型上看到 他底盘似乎是从测导流板一体成型的 所以测导流板一经破损 那底盘下的一些气流也是会乱掉 还记得去年McLaren投诉说Ferrari的底盘跟测导流板在弯中跟直线会有变化嘛?? 那就可看出...底盘跟测导流板一些些的亲密关系 (当然测导流板主要功能就是将两旁的气流导入散热进风口) -- where we go one we go all 生 死 与 共 -- ‧ ★ ◣▁▂▃▅▄▂▁_ █▇▉◢▇◣◢▇◣█◣▉◢▇▉█▇▉◢▇◣█▇◣ ▂▄▅◢█ ▁▃▅ ▉▉▉█ ▉█ ▉██▉█▅▆ █ █▆▉█▅█ ▄▂◥█◤▁▃▅█ ˙ ‧ ▉▉▉◥█◤◥█◤█◥▉▇▅◤ █ █ ▉█◥▆ ˙ ▆▄▂█▆▅▃▂▁_盈月与繁星 欢迎莅临参观 ms.twbbs.org IP：211.20.183.53 盈月与繁星提供您免费拨接 帐号：cf06 密码：cf06 电话：40508888(全省通用) ※ Origin: 盈月与繁星 (MoonStar.twbbs.org) ◆ From: 218.172.128.57