F1比賽的確不像中華職棒聯盟一樣經常發生「因雨延賽」的情形， 讓球迷白跑一趟。F1賽車在設計時就考慮了下雨的狀況，支援輪胎廠 也特別準備了附有排水的溝紋、能夠在雨天使用的雨胎。 下雨除了讓觀眾必須撐傘、賽車抓地力降低外，另一個嚴重的問題 就是車手的能見度降低。這是因為雨胎排出的水花直接影響到後方車 手的能見度。為了解決這個問題，每一輛賽車在下雨時都需把裝置於 車尾的警示紅燈打開。 如果在F1比賽進行中突然下雨、比賽並不會因此暫停。當大會告知 車隊可以使用雨胎後(未告知車隊前不可使用)，車隊需衡量天氣情況 而決定使否要召回車手進Pit換上雨胎。(或是繼續使用乾胎，如果他 們預測雨很快就會停的話)。 如果雨勢實在太大，大會可以做出讓Safety Car上場引導賽車的決 定(例如2001年賽季的馬來西亞站)，假如連跟在Safety Car之後都無 法確保車手的安全，大會也有權利停止比賽。 最後附帶一提三屆世界冠軍Alain Prost曾經在傾盆大雨中放棄參 賽，因為他認為生命安全比比賽成績要重要的多。 -- __o /__\,> 本文轉自 (*)/ (*) 蕃薯藤-運動 --

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