F1比赛的确不像中华职棒联盟一样经常发生「因雨延赛」的情形， 让球迷白跑一趟。F1赛车在设计时就考虑了下雨的状况，支援轮胎厂 也特别准备了附有排水的沟纹、能够在雨天使用的雨胎。 下雨除了让观众必须撑伞、赛车抓地力降低外，另一个严重的问题 就是车手的能见度降低。这是因为雨胎排出的水花直接影响到後方车 手的能见度。为了解决这个问题，每一辆赛车在下雨时都需把装置於 车尾的警示红灯打开。 如果在F1比赛进行中突然下雨、比赛并不会因此暂停。当大会告知 车队可以使用雨胎後(未告知车队前不可使用)，车队需衡量天气情况 而决定使否要召回车手进Pit换上雨胎。(或是继续使用乾胎，如果他 们预测雨很快就会停的话)。 如果雨势实在太大，大会可以做出让Safety Car上场引导赛车的决 定(例如2001年赛季的马来西亚站)，假如连跟在Safety Car之後都无 法确保车手的安全，大会也有权利停止比赛。 最後附带一提三届世界冠军Alain Prost曾经在倾盆大雨中放弃参 赛，因为他认为生命安全比比赛成绩要重要的多。 -- __o /__\,> 本文转自 (*)/ (*) 蕃薯藤-运动 --

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