※ 引述《BlueGarfield (日本戰國小板僕)》之銘言： : 巴瑞切羅的表現有無言的抗議在裡邊，衝線的剎那把油門放掉。 : 假如他真的很服從車隊的指令的話， : 可以在彎道裡故意失誤，或者故意開個門讓大舒馬克過去。 : 他就是給大家看：其實我本來就該拿冠軍的。 : 站在車隊的角度來看，賽車本來就是團隊的精神。 : 賽後舒馬克表示，是車隊認為第二名比第一名差四分， : 車隊不希望他年底萬一就因為差這四分而沒拿到世界冠軍。 : 不過我覺得這個理由蠻牽強的，舒馬克本站之後已經54分了， : 與第二名之間差那麼多，陰溝翻船的幾率很小。 : 我個人覺得法拉利這一次做的真的是很不漂亮，這樣一來是開了一個惡例。 : 過去麥拉倫也有過如此舉動， : 可是在那次澳洲站庫特哈德和哈基寧之間發生讓車事件之後， : 國際汽聯三令五申希望大家不要再做。 : 可是實際上這種所謂的Team Order（車隊指令） : 在賽車場上本來就是一個見怪不怪的現像。 : 但是法拉利這次真的沒有必要做到這個樣子，真的是蠻難看的。 : 這幾天綜合大家的反映也是這樣：大家都覺得他們耍了全球觀眾。 : 法拉利這一次可以說是贏了面子輸了裡子，也辜負了這麼多年一直他們的車迷。 : 很多人喜歡法拉利的原因是他們把造車當作一種藝術， : 但是在賽車場上不擇手段，已失去很多人心，包括我在內。 : 這種感覺就像覺得遭人背叛了一樣。我當主播這麼多年來， : 從來沒有偏好哪支車隊，且至少在眾人反法拉利的時候我去反對它。 : 法拉利有它成功的地方，可是這一次它真的表現真令人失望， : 我覺得好像一個老朋友背叛你一樣。對我來講，我是有這種受傷的感覺。 我記得前年不知哪一站，DC讓給Mika過然後故意放慢速度 檔在後面的MS，最後MS才硬超過去，但Mika已經拉開一段距離 結果怎樣我也忘了 那場比賽我就覺得精彩，可能不是最後讓，且有徹底的應用戰術 而且那時候後二人的積分還蠻接近的 這次因為沒有什麼必要所以大家反彈才那麼大 而且認為RB前幾站已經夠倒楣了 應該給他一個冠軍 其實team order仍然有其必要 只是法拉利應用不恰當 其實我看F1到現在覺得策略應用的最好的是麥拉倫 如果少了一些策略F1也就失去其精彩性 與F3又有何二樣 因為我覺得F1吸引我的其中一個很大的原因 就是車隊間互相應用策略來與對方鬥智 而其中最精彩的莫過於二三年前法拉利與麥拉倫之間的競賽 也難怪DC對這次的事件並沒有很強烈的反彈 當然我是覺得這次的事件應用並不恰當 相較於此若是應用於二年前應該叫蠻適合 主要現在威廉斯比較少在應用戰術（內部都搞不定） 以致比較少看到車隊間在鬥智 就連假動作進站可能都懶得做 如果威廉斯排位賽在一三名他們二位有誰肯先往內切檔第二的嗎 好讓隊友可以往前 答案大家自己去想吧 我覺得這可能是我一直覺得現在的比賽沒有前二年精彩的原因 我本身也認為這次策略並不恰當，所以大家不要太衝動 只是陳述個人的感覺吧 --

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