http://www.21sports.com/big5/big5news.asp?html url=/StaticNews/2002-05-14/News1375a275.htm 巴瑞切羅的表現有無言的抗議在裡邊，衝線的剎那把油門放掉。 假如他真的很服從車隊的指令的話， 可以在彎道裡故意失誤，或者故意開個門讓大舒馬克過去。 他就是給大家看：其實我本來就該拿冠軍的。 站在車隊的角度來看，賽車本來就是團隊的精神。 賽後舒馬克表示，是車隊認為第二名比第一名差四分， 車隊不希望他年底萬一就因為差這四分而沒拿到世界冠軍。 不過我覺得這個理由蠻牽強的，舒馬克本站之後已經54分了， 與第二名之間差那麼多，陰溝翻船的幾率很小。 我個人覺得法拉利這一次做的真的是很不漂亮，這樣一來是開了一個惡例。 過去麥拉倫也有過如此舉動， 可是在那次澳洲站庫特哈德和哈基寧之間發生讓車事件之後， 國際汽聯三令五申希望大家不要再做。 可是實際上這種所謂的Team Order（車隊指令） 在賽車場上本來就是一個見怪不怪的現像。 但是法拉利這次真的沒有必要做到這個樣子，真的是蠻難看的。 這幾天綜合大家的反映也是這樣：大家都覺得他們耍了全球觀眾。 法拉利這一次可以說是贏了面子輸了裡子，也辜負了這麼多年一直他們的車迷。 很多人喜歡法拉利的原因是他們把造車當作一種藝術， 但是在賽車場上不擇手段，已失去很多人心，包括我在內。 這種感覺就像覺得遭人背叛了一樣。我當主播這麼多年來， 從來沒有偏好哪支車隊，且至少在眾人反法拉利的時候我去反對它。 法拉利有它成功的地方，可是這一次它真的表現真令人失望， 我覺得好像一個老朋友背叛你一樣。對我來講，我是有這種受傷的感覺。 -- 緯來日本台 5月19日 21:00--22:00 《利家與松》第六回『婚禮』 -- ※ 編輯: BlueGarfield 來自: 61.216.35.144 (04/08 14:00)