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標題[轉錄][新聞] 北市公車路網 明年起整併
時間Mon Nov 3 22:14:25 2008
※ [本文轉錄自 BusLife 看板]
作者: xiaowei (不期不待) 看板: BusLife
標題: [新聞] 北市公車路網 明年起整併
時間: Mon Nov 3 03:13:57 2008
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/3/today-north9.htm
北市公車路網 明年起整併
記者洪敏隆／專題報導
台北市聯營公車路網將大幅調整，民眾乘車習慣也將大大改變！台北市交通局研擬整併路
線，分為市區幹線公車、一般路線、市民小巴及城外接駁公車等4類，以後搭公車很難有
機會「一線到底」，進出市區都須轉乘。
因應捷運 轉型接駁
台北市交通局長羅孝賢說，重新調整路網是因應捷運內湖、新莊、信義、松山線等二期路
網從明年至民國103年陸續通車，很多與捷運線平行的公車路線，勢必被取代，調整後，
大眾運輸長程以捷運為主，公車轉型為接駁互補的角色。
羅孝賢說，台北市區將建構棋盤式路網幹線公車，部分較大運量卻非幹道，如天母、民生
社區等，仍會維持一般路線至捷運站，市民小巴則是連結較偏遠地區到捷運站。
跨縣市公車將取消
目前超過200線跨越北縣市的公車將走入歷史，台北縣的公車進入台北市區，只能開到接
駁轉運地點，規劃中的地點包括台北車站與捷運西門、民權西路、公館及南港等站。
進出市區必須轉乘
羅孝賢說，目前跨縣市的路線，有的動輒4、50公里長，且很多採繞行方式，坐完全程要2
、3小時，運輸效益低落，也影響民眾搭乘意願，整併後，雖然搭車不太有機會「一線到
底」，但保證大多數人最多只需轉乘一次，且乘車時間也將大幅減少。
北市交通局明年將挑選部份路線試辦，並配合二期捷運路線陸續完工，分區、分階段調整
，民國103年完成新的公車路網。
大台北地區在世界各城市公車密集度名列前茅，650萬人口共有400多條公車路線，每天有
5000輛公車在大台北行駛。
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◆ From: 59.126.160.180
1F：推 dolare:最後一段其實喜憂參半 台北公車是很多沒錯 218.175.25.190 11/03 03:17
2F：→ dolare:但就運量或是種類來說 遠遠不如其他國家.. 218.175.25.190 11/03 03:17
3F：推 ybite:我認為聯營公車的路線很難改成接駁制140.112.247.164 11/03 04:45
4F：→ ybite:雖然松山線很有可能把306和307消掉一半班次140.112.247.164 11/03 04:45
5F：→ ybite:但這樣改307就得變成板橋－臺大醫院，140.112.247.164 11/03 04:46
6F：→ ybite:306就得變成蘆洲－民權西路了，超不方便 :(140.112.247.164 11/03 04:46
7F：推 lcyeh:225會變成蘆洲-民權西嗎？ 惡夢啊！ 118.167.7.208 11/03 05:24
8F：→ kye:又要刺激一堆人轉開車騎車了 61.71.100.169 11/03 07:20
9F：推 b3630:又是不搭公車的人在辦公室做的決策吧218.166.208.132 11/03 07:41
10F：推 chewie:長久來看還是要做 只是怎麼做跟宣導的問題218.174.134.136 11/03 09:36
11F：→ forcetrain:一堆車在民權西路附近要迴轉,很慘 211.79.128.3 11/03 09:37
12F：推 dog79721:那299會不會變成輔大-北車 北車-永春 114.44.137.114 11/03 09:48
13F：推 nothingptt:轉運站會不會塞到爆啊? 60.244.105.113 11/03 09:48
14F：→ Duarte: 很想噓啦! 這樣的政策很傻... 誰設計的XD 86.25.201.196 11/03 10:35
15F：推 globalhawk:我覺得還是該有跨縣市的 要動應該先動 163.13.127.136 11/03 10:41
16F：→ globalhawk:繞太長的 像307 306 299 232都是還蠻賺 163.13.127.136 11/03 10:47
17F：→ globalhawk:錢的跨縣市路線吧 163.13.127.136 11/03 10:47
18F：推 nothingptt:235應該也蠻賺的 219.87.142.254 11/03 10:58
19F：推 naruto1010:212問題比較大吧 61.230.67.79 11/03 11:09
20F：推 globalhawk:235感覺也很繞 163.13.127.136 11/03 11:25
21F：推 busgoer:公車要這樣搞可以，先給我通新莊蘆洲跟松 140.120.224.18 11/03 11:52
22F：→ busgoer:山線，沒通就別搞 140.120.224.18 11/03 11:52
23F：→ kye:以東湖為例 不會有幾個瘋子從康樂街搭到康寧路 60.250.131.154 11/03 12:11
24F：→ kye:再換內湖線到大直又換公車去到圓山吧 60.250.131.154 11/03 12:11
25F：推 gishileh:很想噓這種濫政策 140.138.149.23 11/03 12:15
26F：推 NEOPLAN:交通局 公運處就是要大家變神經病瘋子白癡 61.229.38.2 11/03 12:30
27F：→ EMU300:這案子是鼎X做的 團隊中有人待過業者高層 163.29.35.156 11/03 12:33
28F：→ EMU300:樓上對公運處有意見歡迎來信 163.29.35.156 11/03 12:34
29F：推 ALLYJJ2599:這作法不錯，比較公平，坐越遠扣越多 218.169.58.226 11/03 12:35
30F：推 NEOPLAN:來信做啥? 浪費時間 61.229.38.2 11/03 13:20
31F：推 EMU3005566:早就該幹了 現在才要幹 61.229.164.136 11/03 14:05
32F：→ EMU3005566:不過只要有不繞路的路線 理論上不會有 61.229.164.136 11/03 14:07
33F：→ EMU3005566:太多問題 主要就是繞路路線太多 61.229.164.136 11/03 14:07
34F：推 happyboy:這政策會讓很多搭乘公共運輸工具的民眾浪218.160.177.210 11/03 15:05
35F：→ happyboy:費很多時間在轉程，同時也無形間浪費很多218.160.177.210 11/03 15:06
36F：→ happyboy:車錢在這上面218.160.177.210 11/03 15:08
37F：→ sap32aaa:砍掉重練算了....123.192.157.229 11/03 15:08
38F：推 Chungli28:我怎麼記得看到的是市郊合一的路網...140.126.144.200 11/03 15:20
39F：→ Chungli28:交通局的說法跟規劃成果不太一樣。140.126.144.200 11/03 15:20
40F：推 a880338:我只看到原本一段票要轉程浪費時間+錢218.166.153.152 11/03 18:32
41F：推 Chungli28:下篇有提到接續的里程計費，錢不會浪費 61.230.184.63 11/03 18:45
42F：推 jacky60704:這樣是指705 706 275 812留一線到永寧 123.193.83.203 11/03 18:47
43F：→ jacky60704:就是了...X 我討厭在永寧轉乘 人超多 123.193.83.203 11/03 18:47
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「陽が沈むのを､
一日に四十四回見たこともあったよ！」
「ねえ……悲しくてたまらないときは､
夕陽が見たくなるよね……」
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◆ From: 61.62.108.50
44F：推 Zarathustra8:閱。批：有病。 11/03 22:18