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标题[转录][新闻] 北市公车路网 明年起整并
时间Mon Nov 3 22:14:25 2008
※ [本文转录自 BusLife 看板]
作者: xiaowei (不期不待) 看板: BusLife
标题: [新闻] 北市公车路网 明年起整并
时间: Mon Nov 3 03:13:57 2008
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/3/today-north9.htm
北市公车路网 明年起整并
记者洪敏隆／专题报导
台北市联营公车路网将大幅调整，民众乘车习惯也将大大改变！台北市交通局研拟整并路
线，分为市区干线公车、一般路线、市民小巴及城外接驳公车等4类，以後搭公车很难有
机会「一线到底」，进出市区都须转乘。
因应捷运 转型接驳
台北市交通局长罗孝贤说，重新调整路网是因应捷运内湖、新庄、信义、松山线等二期路
网从明年至民国103年陆续通车，很多与捷运线平行的公车路线，势必被取代，调整後，
大众运输长程以捷运为主，公车转型为接驳互补的角色。
罗孝贤说，台北市区将建构棋盘式路网干线公车，部分较大运量却非干道，如天母、民生
社区等，仍会维持一般路线至捷运站，市民小巴则是连结较偏远地区到捷运站。
跨县市公车将取消
目前超过200线跨越北县市的公车将走入历史，台北县的公车进入台北市区，只能开到接
驳转运地点，规划中的地点包括台北车站与捷运西门、民权西路、公馆及南港等站。
进出市区必须转乘
罗孝贤说，目前跨县市的路线，有的动辄4、50公里长，且很多采绕行方式，坐完全程要2
、3小时，运输效益低落，也影响民众搭乘意愿，整并後，虽然搭车不太有机会「一线到
底」，但保证大多数人最多只需转乘一次，且乘车时间也将大幅减少。
北市交通局明年将挑选部份路线试办，并配合二期捷运路线陆续完工，分区、分阶段调整
，民国103年完成新的公车路网。
大台北地区在世界各城市公车密集度名列前茅，650万人口共有400多条公车路线，每天有
5000辆公车在大台北行驶。
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◆ From: 59.126.160.180
1F：推 dolare:最後一段其实喜忧参半 台北公车是很多没错 218.175.25.190 11/03 03:17
2F：→ dolare:但就运量或是种类来说 远远不如其他国家.. 218.175.25.190 11/03 03:17
3F：推 ybite:我认为联营公车的路线很难改成接驳制140.112.247.164 11/03 04:45
4F：→ ybite:虽然松山线很有可能把306和307消掉一半班次140.112.247.164 11/03 04:45
5F：→ ybite:但这样改307就得变成板桥－台大医院，140.112.247.164 11/03 04:46
6F：→ ybite:306就得变成芦洲－民权西路了，超不方便 :(140.112.247.164 11/03 04:46
7F：推 lcyeh:225会变成芦洲-民权西吗？ 恶梦啊！ 118.167.7.208 11/03 05:24
8F：→ kye:又要刺激一堆人转开车骑车了 61.71.100.169 11/03 07:20
9F：推 b3630:又是不搭公车的人在办公室做的决策吧218.166.208.132 11/03 07:41
10F：推 chewie:长久来看还是要做 只是怎麽做跟宣导的问题218.174.134.136 11/03 09:36
11F：→ forcetrain:一堆车在民权西路附近要回转,很惨 211.79.128.3 11/03 09:37
12F：推 dog79721:那299会不会变成辅大-北车 北车-永春 114.44.137.114 11/03 09:48
13F：推 nothingptt:转运站会不会塞到爆啊? 60.244.105.113 11/03 09:48
14F：→ Duarte: 很想嘘啦! 这样的政策很傻... 谁设计的XD 86.25.201.196 11/03 10:35
15F：推 globalhawk:我觉得还是该有跨县市的 要动应该先动 163.13.127.136 11/03 10:41
16F：→ globalhawk:绕太长的 像307 306 299 232都是还蛮赚 163.13.127.136 11/03 10:47
17F：→ globalhawk:钱的跨县市路线吧 163.13.127.136 11/03 10:47
18F：推 nothingptt:235应该也蛮赚的 219.87.142.254 11/03 10:58
19F：推 naruto1010:212问题比较大吧 61.230.67.79 11/03 11:09
20F：推 globalhawk:235感觉也很绕 163.13.127.136 11/03 11:25
21F：推 busgoer:公车要这样搞可以，先给我通新庄芦洲跟松 140.120.224.18 11/03 11:52
22F：→ busgoer:山线，没通就别搞 140.120.224.18 11/03 11:52
23F：→ kye:以东湖为例 不会有几个疯子从康乐街搭到康宁路 60.250.131.154 11/03 12:11
24F：→ kye:再换内湖线到大直又换公车去到圆山吧 60.250.131.154 11/03 12:11
25F：推 gishileh:很想嘘这种滥政策 140.138.149.23 11/03 12:15
26F：推 NEOPLAN:交通局 公运处就是要大家变神经病疯子白痴 61.229.38.2 11/03 12:30
27F：→ EMU300:这案子是鼎X做的 团队中有人待过业者高层 163.29.35.156 11/03 12:33
28F：→ EMU300:楼上对公运处有意见欢迎来信 163.29.35.156 11/03 12:34
29F：推 ALLYJJ2599:这作法不错，比较公平，坐越远扣越多 218.169.58.226 11/03 12:35
30F：推 NEOPLAN:来信做啥? 浪费时间 61.229.38.2 11/03 13:20
31F：推 EMU3005566:早就该干了 现在才要干 61.229.164.136 11/03 14:05
32F：→ EMU3005566:不过只要有不绕路的路线 理论上不会有 61.229.164.136 11/03 14:07
33F：→ EMU3005566:太多问题 主要就是绕路路线太多 61.229.164.136 11/03 14:07
34F：推 happyboy:这政策会让很多搭乘公共运输工具的民众浪218.160.177.210 11/03 15:05
35F：→ happyboy:费很多时间在转程，同时也无形间浪费很多218.160.177.210 11/03 15:06
36F：→ happyboy:车钱在这上面218.160.177.210 11/03 15:08
37F：→ sap32aaa:砍掉重练算了....123.192.157.229 11/03 15:08
38F：推 Chungli28:我怎麽记得看到的是市郊合一的路网...140.126.144.200 11/03 15:20
39F：→ Chungli28:交通局的说法跟规划成果不太一样。140.126.144.200 11/03 15:20
40F：推 a880338:我只看到原本一段票要转程浪费时间+钱218.166.153.152 11/03 18:32
41F：推 Chungli28:下篇有提到接续的里程计费，钱不会浪费 61.230.184.63 11/03 18:45
42F：推 jacky60704:这样是指705 706 275 812留一线到永宁 123.193.83.203 11/03 18:47
43F：→ jacky60704:就是了...X 我讨厌在永宁转乘 人超多 123.193.83.203 11/03 18:47
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「阳が沈むのを､
一日に四十四回见たこともあったよ！」
「ねえ……悲しくてたまらないときは､
夕阳が见たくなるよね……」
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◆ From: 61.62.108.50
44F：推 Zarathustra8:阅。批：有病。 11/03 22:18