就讓我這個大一曾經熱血過的老人， 來給原PO一些小看法吧！ ※ 引述《windown (慢慢調適...)》之銘言： : 那天帶了一票朋友上日月潭 : 沿途走台14看到牌子一併指著合歡山 : 但朋友極力阻止我= = : 他們說合歡山太過危險了 看時間、路況、天氣而定， 晚上雖然車少， 但你無法保證同行的每個駕駛都精神百倍， 小弟我就歷經大一一位同學，騎到睡著轉彎犁田， 但幸好只有後照鏡斷掉，人沒什麼事… 具當事者的說法， 他說看到距離下一個轉彎，還有五秒左右的時間「可以睡」， 於是他就瞇上眼睛，一秒…兩秒、三秒哇靠睡得好爽， 下一秒就壓到雙黃線上的反光圓球，掰。 路況的話，前一陣子颱風， 吹斷了不少新中橫的路，以至於有些路段都在施工， 白天就算了因為你看得到工程車、工人和三角錐， 晚上的話沒注意就一個箭步撞開三角錐，前方坍方尚未修補，GG。 天氣，最近應該還好， 了不起冷了點，但沒下雨沒起霧， 大一那次瘋狂新中橫到花蓮看新年第一道曙光， 騎到昆陽開始飄毛毛雨， 結果一到武嶺…開始飄雪啦！ 如果再慢個兩分鐘上來，就交通管制了， 一群人像瘋子一樣挖地上薄到不能再薄，好自在的雪（霜？） 還跑去山壁邊跟冰柱合照，機車停旁邊都不敢熄火； 玩過癮了，準備繼續我們的旅程， 這時問題就出現了： 1.起霧，眼鏡安全帽裡外都是霧氣，擦掉馬上又浮現，能見度：2公尺， 2.冷，真的是冷到歪掉，我沒戴手套，離合器都快按不下去， 3.高山病，已經很嚴重了結果氣溫還那麼低、水氣又重， 車子已經出現一種怪怪的運轉聲，叫柯菌冰來六期噴射引擎都沒用， 4.最慘烈的一點：地面結冰煞不了車啊啊啊啊啊啊！ 以上，目前應該都沒有以上的路況、天氣問題， 只有同行的精神狀態真的要顧到， 累了就停車睡十分鐘，不要ㄍ一ㄥ， ㄍ一ㄥ的結果就是坐救護車下山。 : 我自己是沒有概念啦 : 因為我沒有去過 : 雖然那天去日月潭晚上3 4點霧很濃路很滑 : 慢慢騎倒是也還好 : 有學長學姐騎機車夜衝過合歡山的嗎? 後座有載女生的話， 請她們一定要穿長褲… 或是牛仔褲外面，再套一件比較防水的運動褲， 要不然後座膝蓋、小腿那邊頗撞風， 霧氣一出來沒多久褲管就濕掉了。 : 當然啦...= = : 有什麼需要注意的嗎...?? 雨衣一定要帶， 盡量不要輕便的，兩截式的最好， 遇到難以忍受的冷就套上， 若沒有正統雨衣，輕便的上半身穿一件， 下半身反穿一件（腳從袖口出來），多餘的部份綁腰間。 別笑，冷的時候也只剩這招了（遠目） : 那山頂呢?? : 常常看到新聞有人在山上捧著一團雪很開心 : 騎車到的了山頂嗎?? 原PO說的應該是武嶺，武嶺是台灣公路的最高點， 要下雪這幾天應該比較難，不夠冷水氣也不足， 但對人來說是非常的冷，要有心裡準備。 機車要去那邊，最好把煞車胎壓都檢查一下， 以現在造車工藝要上去武嶺很簡單，但總是會有意外， 逢甲傳說中的熱溶膠小管，也曾新車拋錨， 但這又是另一個故事了…（一定跟管爸有關！） : 因為好像聽說開車就要裝雪鍊才行... 嗯呀，同一條雪鍊， 山上價格跟山下有一段不小的差距， 但我們騎機車沒這困擾， 因為管制的警察是絕對不會放機車上去的… 一群人機遊最怕帶頭騎太快，後面跟不上， 結果一個紅綠燈，帶頭的過去了，結果押車的沒過硬闖紅燈， 那通常都是…嗯。 帶頭的人一定要管好自己的右手， 男人不要太快，太快沒擋頭， 隨時注意後面的成員有沒有跟上， 出發時一定要跟成員說明，紅綠燈不要闖， 被切斷就在前面停車等候， 若遇到問題，喇叭連按兩下（或自己人講好代號）， 後面的有問題，按喇叭之後，中間的人也要按， 按到讓帶頭的人聽到，整隊停下來。 帶頭的人轉彎要提早打方向燈， 才有時間讓後頭的人看到， 兩段左轉也很容易走失成員， 帶頭的可以把手舉高比「YA」，然後再向左邊指， 代表「兩段、左轉」。 這些都是一些小動作， 但帶頭帶的好，載妹載到老， 後面的成員心情輕鬆，不用戰戰兢兢，盯著帶頭的人何時要轉彎， 一路上就比較能開心的騎，玩的愉快又過癮。 以上，小小意見請多指教， 路上小心 祝平安回來！ -- █████████████████▉喔喔！出現了！兔美 ◥▇ ▇◤ ▇▇▆▅▄▅▆██▆▅▄▅▆▇▇██犀利的眼神！難道看見 ▍─- -─ ▋ █◤▄▄▄◥◣██◢◤▄▄▄◥███傳說中的逢甲大學 ▏ ● ● ▉ █◢＼∥//◣████◢＼∥//◣███真的如此令人感動嗎？ , ╭╮ ██≡█≡██████≡█≡███▉告訴我呀，兔美！ ˍ╰╯ˍ ' █◥╱||\\◤████◥╱||\\◤██▊ OasisM5 ) ◢█ ( ▊ --

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