就让我这个大一曾经热血过的老人， 来给原PO一些小看法吧！ ※ 引述《windown (慢慢调适...)》之铭言： : 那天带了一票朋友上日月潭 : 沿途走台14看到牌子一并指着合欢山 : 但朋友极力阻止我= = : 他们说合欢山太过危险了 看时间、路况、天气而定， 晚上虽然车少， 但你无法保证同行的每个驾驶都精神百倍， 小弟我就历经大一一位同学，骑到睡着转弯犁田， 但幸好只有後照镜断掉，人没什麽事… 具当事者的说法， 他说看到距离下一个转弯，还有五秒左右的时间「可以睡」， 於是他就眯上眼睛，一秒…两秒、三秒哇靠睡得好爽， 下一秒就压到双黄线上的反光圆球，掰。 路况的话，前一阵子台风， 吹断了不少新中横的路，以至於有些路段都在施工， 白天就算了因为你看得到工程车、工人和三角锥， 晚上的话没注意就一个箭步撞开三角锥，前方坍方尚未修补，GG。 天气，最近应该还好， 了不起冷了点，但没下雨没起雾， 大一那次疯狂新中横到花莲看新年第一道曙光， 骑到昆阳开始飘毛毛雨， 结果一到武岭…开始飘雪啦！ 如果再慢个两分钟上来，就交通管制了， 一群人像疯子一样挖地上薄到不能再薄，好自在的雪（霜？） 还跑去山壁边跟冰柱合照，机车停旁边都不敢熄火； 玩过瘾了，准备继续我们的旅程， 这时问题就出现了： 1.起雾，眼镜安全帽里外都是雾气，擦掉马上又浮现，能见度：2公尺， 2.冷，真的是冷到歪掉，我没戴手套，离合器都快按不下去， 3.高山病，已经很严重了结果气温还那麽低、水气又重， 车子已经出现一种怪怪的运转声，叫柯菌冰来六期喷射引擎都没用， 4.最惨烈的一点：地面结冰煞不了车啊啊啊啊啊啊！ 以上，目前应该都没有以上的路况、天气问题， 只有同行的精神状态真的要顾到， 累了就停车睡十分钟，不要ㄍ一ㄥ， ㄍ一ㄥ的结果就是坐救护车下山。 : 我自己是没有概念啦 : 因为我没有去过 : 虽然那天去日月潭晚上3 4点雾很浓路很滑 : 慢慢骑倒是也还好 : 有学长学姐骑机车夜冲过合欢山的吗? 後座有载女生的话， 请她们一定要穿长裤… 或是牛仔裤外面，再套一件比较防水的运动裤， 要不然後座膝盖、小腿那边颇撞风， 雾气一出来没多久裤管就湿掉了。 : 当然啦...= = : 有什麽需要注意的吗...?? 雨衣一定要带， 尽量不要轻便的，两截式的最好， 遇到难以忍受的冷就套上， 若没有正统雨衣，轻便的上半身穿一件， 下半身反穿一件（脚从袖口出来），多余的部份绑腰间。 别笑，冷的时候也只剩这招了（远目） : 那山顶呢?? : 常常看到新闻有人在山上捧着一团雪很开心 : 骑车到的了山顶吗?? 原PO说的应该是武岭，武岭是台湾公路的最高点， 要下雪这几天应该比较难，不够冷水气也不足， 但对人来说是非常的冷，要有心里准备。 机车要去那边，最好把煞车胎压都检查一下， 以现在造车工艺要上去武岭很简单，但总是会有意外， 逢甲传说中的热溶胶小管，也曾新车抛锚， 但这又是另一个故事了…（一定跟管爸有关！） : 因为好像听说开车就要装雪链才行... 嗯呀，同一条雪链， 山上价格跟山下有一段不小的差距， 但我们骑机车没这困扰， 因为管制的警察是绝对不会放机车上去的… 一群人机游最怕带头骑太快，後面跟不上， 结果一个红绿灯，带头的过去了，结果押车的没过硬闯红灯， 那通常都是…嗯。 带头的人一定要管好自己的右手， 男人不要太快，太快没挡头， 随时注意後面的成员有没有跟上， 出发时一定要跟成员说明，红绿灯不要闯， 被切断就在前面停车等候， 若遇到问题，喇叭连按两下（或自己人讲好代号）， 後面的有问题，按喇叭之後，中间的人也要按， 按到让带头的人听到，整队停下来。 带头的人转弯要提早打方向灯， 才有时间让後头的人看到， 两段左转也很容易走失成员， 带头的可以把手举高比「YA」，然後再向左边指， 代表「两段、左转」。 这些都是一些小动作， 但带头带的好，载妹载到老， 後面的成员心情轻松，不用战战兢兢，盯着带头的人何时要转弯， 一路上就比较能开心的骑，玩的愉快又过瘾。 以上，小小意见请多指教， 路上小心 祝平安回来！ -- █████████████████▉喔喔！出现了！兔美 ◥▇ ▇◤ ▇▇▆▅▄▅▆██▆▅▄▅▆▇▇██犀利的眼神！难道看见 ▍─- -─ ▋ █◤▄▄▄◥◣██◢◤▄▄▄◥███传说中的逢甲大学 ▏ ● ● ▉ █◢＼∥//◣████◢＼∥//◣███真的如此令人感动吗？ , ╭╮ ██≡█≡██████≡█≡███▉告诉我呀，兔美！ ˍ╰╯ˍ ' █◥╱||\\◤████◥╱||\\◤██▊ OasisM5 ) ◢█ ( ▊ --

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