之前去展廳時想看i4 i3結果還沒車 後來銷售妹妹就幫我預訂的本地的i3上市發佈會 結果當天室外39度 https://i.imgur.com/SfX26oW.jpg 地點是在直升機場 所以地面是剛性水泥路面 還蠻多灰塵蠻髒的 對抓地力影響不小 https://i.imgur.com/8us8xQR.jpg https://i.imgur.com/rlxjgSu.jpg https://i.imgur.com/YQbm98L.jpg 結果帳篷裡發佈會整個夜店風 很XD https://i.imgur.com/HfcAoUF.jpg https://i.imgur.com/n7zay5e.jpg 後來找了開場DJ放了下電音就開始 也沒什麼好看的 旁邊一些蹭流量的網紅到還漂亮些 一些數據balabala只拍一張有用的 https://i.imgur.com/xk5hYrj.jpg 前兩天林志潁的事也拿來說 又balabala說BMW電池保護更好XD 現在i3的官方售價比330i還要低 跟BMW自己的車比是很划算 但同樣價格可以買M3P 可以買到ET5 100kwh 我覺得BMW也沒有很想要推電動車 蘇州市的GDP接近台灣的一半 一個月才打算賣20台 後來就是試駕 重點在繞錐跟極限煞車下換車道 https://i.imgur.com/lD2FxmA.jpg https://i.imgur.com/41i3jgq.jpg https://i.imgur.com/yveOiFC.jpg 輪胎是BS T005 非EV 245/45R18 胎本身就非性能胎尺寸也不寬 我本來以為後輪會滑 詢問車副駕教練要不要關ESP 回說不需要 繞錐的時候左右要打接近一圈 說實在是不靈活 軸距也比較長 比長軸版本3還要長一點 在輪胎路面不佳下 彎中大踩後輪一點都不滑 繞錐速度快反而有點推頭 這表現是我意料之外的 這台車後軸標配氣壓避震 據說是BMW下放到最低的車款 七以上才標配的東西 舒適是不錯 但是沒有運動模式可調 就是懸掛只有一種模式 開就是了 後來直線加速重煞變道 一開始坐車後座 還覺得加速有點貼背 等自己上駕駛座就無感了 全力加速平平 自己踩油門有預期了 因為在我先跑的是繞錐 加速煞車項目已經很多人跑過了 煞車過熱的情況感覺沒有 重煞車的ABS的反震也幾乎沒有 極限煞車下還保持不錯的方向控制能力 這部分還不錯 內部是新的ID8大連屏 跟i4一樣 https://i.imgur.com/jZDG9gF.jpg https://i.imgur.com/ZhvQCvb.jpg 電動遮陽簾 在前面的發佈會上拿來酸了競品一會 https://i.imgur.com/UxKk5Qs.jpg https://i.imgur.com/TagGRFz.jpg 全景天窗 只能開前半部 ---- Sent from BePTT on my HTC U20 5G --

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