之前去展厅时想看i4 i3结果还没车 後来销售妹妹就帮我预订的本地的i3上市发布会 结果当天室外39度 https://i.imgur.com/SfX26oW.jpg 地点是在直升机场 所以地面是刚性水泥路面 还蛮多灰尘蛮脏的 对抓地力影响不小 https://i.imgur.com/8us8xQR.jpg https://i.imgur.com/rlxjgSu.jpg https://i.imgur.com/YQbm98L.jpg 结果帐篷里发布会整个夜店风 很XD https://i.imgur.com/HfcAoUF.jpg https://i.imgur.com/n7zay5e.jpg 後来找了开场DJ放了下电音就开始 也没什麽好看的 旁边一些蹭流量的网红到还漂亮些 一些数据balabala只拍一张有用的 https://i.imgur.com/xk5hYrj.jpg 前两天林志颍的事也拿来说 又balabala说BMW电池保护更好XD 现在i3的官方售价比330i还要低 跟BMW自己的车比是很划算 但同样价格可以买M3P 可以买到ET5 100kwh 我觉得BMW也没有很想要推电动车 苏州市的GDP接近台湾的一半 一个月才打算卖20台 後来就是试驾 重点在绕锥跟极限煞车下换车道 https://i.imgur.com/lD2FxmA.jpg https://i.imgur.com/41i3jgq.jpg https://i.imgur.com/yveOiFC.jpg 轮胎是BS T005 非EV 245/45R18 胎本身就非性能胎尺寸也不宽 我本来以为後轮会滑 询问车副驾教练要不要关ESP 回说不需要 绕锥的时候左右要打接近一圈 说实在是不灵活 轴距也比较长 比长轴版本3还要长一点 在轮胎路面不佳下 弯中大踩後轮一点都不滑 绕锥速度快反而有点推头 这表现是我意料之外的 这台车後轴标配气压避震 据说是BMW下放到最低的车款 七以上才标配的东西 舒适是不错 但是没有运动模式可调 就是悬挂只有一种模式 开就是了 後来直线加速重煞变道 一开始坐车後座 还觉得加速有点贴背 等自己上驾驶座就无感了 全力加速平平 自己踩油门有预期了 因为在我先跑的是绕锥 加速煞车项目已经很多人跑过了 煞车过热的情况感觉没有 重煞车的ABS的反震也几乎没有 极限煞车下还保持不错的方向控制能力 这部分还不错 内部是新的ID8大连屏 跟i4一样 https://i.imgur.com/jZDG9gF.jpg https://i.imgur.com/ZhvQCvb.jpg 电动遮阳帘 在前面的发布会上拿来酸了竞品一会 https://i.imgur.com/UxKk5Qs.jpg https://i.imgur.com/TagGRFz.jpg 全景天窗 只能开前半部 ---- Sent from BePTT on my HTC U20 5G --

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