作者tmen520 (廢文高手)
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標題[問題] 德制馬力比較大嗎？
時間Thu Mar 5 21:35:43 2020
認真請教一下...
以德國生產的引擎來講，假設規格上面寫最大輸出動力是150P馬力，它實際上是不是比日制或國產車的150P還大？德制：日制大約是幾比幾？感謝
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1F：推 clark3530: 1 ps = 0.986 hp 03/05 22:29
3F：→ KGSox: Google很好用的 03/06 01:09
4F：→ Mroy: 其實ps是英制馬力 03/06 11:10
5F：→ DYE: ps hp bhp kw 這些容易換算 但是問題不在這 03/06 11:21
6F：→ DYE: 重點在測試標準 例如環境溫度 是否用原車排氣系統 03/06 11:21
7F：→ DYE: 是否要帶動冷卻系統 03/06 11:22
8F：→ DYE: 同一顆引擎 在不同標準的環境下 測出來的數值不同 03/06 11:23
9F：→ DYE: 還有 燃料 03/06 11:24
10F：→ DYE: 例如 同一顆引擎 在德制標準下 測100kw 日制標準測110kw 03/06 11:27
11F：→ kevin234567: 引擎馬力不等於輪下馬力 03/06 20:30
12F：→ kevin234567: 這也是好的變速箱為啥貴的原因之一 03/06 20:30
13F：→ kevin234567: 當然不止變速箱受到影響，包含整個底盤，車身剛性都 03/06 20:31
14F：→ kevin234567: 會影響 03/06 20:31
15F：推 supereva: 還有原因是 德國車習慣作弊 有些車標136ps 結果輪上拉出 03/07 01:10
16F：→ supereva: 來就是136ps 變速箱效率100%! 03/07 01:10
17F：→ tmen520: 了解 所以光看技術規格的性能數據是無法確定誰的跑起來比 03/07 09:16
18F：→ tmen520: 較快比較夠力喔？ 03/07 09:16
19F：→ DYE: 比較常見的車款 媒體或是網路上能找到簡單的實測數據 03/07 09:47
20F：→ DYE: 0-100或是0-4 , 稍微可以參考一下 03/07 09:47
21F：→ DYE: 單就同一款引擎 在一個固定的標準下測試 100顆引擎有高有低 03/07 09:52
22F：→ DYE: 就是同一顆引擎 測是第一次與第十次 也一定有差異 03/07 09:52
23F：→ DYE: 車廠選擇公布最高值還是最低值 還是中位數 平均值 03/07 09:53
24F：→ DYE: 想法不同 結果就不一樣 03/07 09:53
25F：→ DYE: 選擇公布毛值 或是淨值 03/07 09:56
26F：→ DYE: 若是現在加上電動機 是選擇公布電動機的額定功率 03/07 09:56
27F：→ DYE: 或是電池可輸出的功率 或是 瞬時的最大功率 03/07 09:57
28F：→ DYE: 抑或是 電機能穩定平均輸出的功率 這都有差異 03/07 09:57
29F：→ tmen520: 感謝詳解 03/07 11:03
30F：推 jonjonlo7575: 濕度低 氣溫低 氧氣密度高 加上高辛烷值燃料 馬力 03/07 14:59
31F：→ jonjonlo7575: 的成長就很可觀 03/07 14:59
32F：推 joybarbarian: 居然有感謝D大，沒射後不理耶...推一下 03/08 09:15
33F：推 car88929: d大真的厲害 03/08 20:58
34F：推 jkdgolden: 德制日制馬力是上個世紀的事了... 03/08 23:35
35F：→ jkdgolden: 古早年代各國測試馬力條件(溫度、壓力)都不同，所以早 03/08 23:41
36F：→ jkdgolden: 期規格表上的馬力最後多會標註JIS日/DIN德/SAE美等表示 03/08 23:42
37F：→ jkdgolden: 馬力數值是用什麼規範測得的。那時就有德制日制美制 03/08 23:44
38F：→ jkdgolden: 馬力的差別。但1994年JIS改成和SAE相同規範，德國加入 03/08 23:45
39F：→ jkdgolden: 歐盟之後DIN融入EEC，就再也沒分什麼制了，只剩下 03/08 23:46
40F：→ jkdgolden: HP(英制馬力)、PS(公制馬力)和KW(功率)三種表示方式 03/08 23:48
41F：→ jkdgolden: 現在規格表上只要馬力單位相同就是同規範測試結果 03/08 23:51
42F：→ jkdgolden: 大就是大，小就是小，沒有分哪國車。 03/08 23:51
43F：推 mi70200: 德國車是馬力稅 所以誇大馬力稅金會變高 所以馬力都滿準 03/09 06:54
44F：→ mi70200: 如果以排氣量課稅 汽車廠商馬力都會想要誇大 03/09 06:56
46F：→ mi70200: 網址的20樓討論到GTI跟WRX都原廠 上馬力機 03/09 07:37
47F：→ mi70200: GTI的馬力跟原廠的幾乎一樣 WRX就差比較多一點 03/09 07:38
48F：推 supereva: 即使dsg也不可能效率100% 所以實際上gti的引擎馬力比標 03/10 10:52
49F：→ supereva: 的還要大 03/10 10:52
50F：→ m996360: 看kW就好 03/10 19:18
51F：→ zeta: 馬力稅也是舊的了 03/11 09:29
52F：推 dc8: 德國是車重計稅... 03/31 06:55