作者tmen520 (废文高手)
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标题[问题] 德制马力比较大吗？
时间Thu Mar 5 21:35:43 2020
认真请教一下...
以德国生产的引擎来讲，假设规格上面写最大输出动力是150P马力，它实际上是不是比日制或国产车的150P还大？德制：日制大约是几比几？感谢
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1F：推 clark3530: 1 ps = 0.986 hp 03/05 22:29
3F：→ KGSox: Google很好用的 03/06 01:09
4F：→ Mroy: 其实ps是英制马力 03/06 11:10
5F：→ DYE: ps hp bhp kw 这些容易换算 但是问题不在这 03/06 11:21
6F：→ DYE: 重点在测试标准 例如环境温度 是否用原车排气系统 03/06 11:21
7F：→ DYE: 是否要带动冷却系统 03/06 11:22
8F：→ DYE: 同一颗引擎 在不同标准的环境下 测出来的数值不同 03/06 11:23
9F：→ DYE: 还有 燃料 03/06 11:24
10F：→ DYE: 例如 同一颗引擎 在德制标准下 测100kw 日制标准测110kw 03/06 11:27
11F：→ kevin234567: 引擎马力不等於轮下马力 03/06 20:30
12F：→ kevin234567: 这也是好的变速箱为啥贵的原因之一 03/06 20:30
13F：→ kevin234567: 当然不止变速箱受到影响，包含整个底盘，车身刚性都 03/06 20:31
14F：→ kevin234567: 会影响 03/06 20:31
15F：推 supereva: 还有原因是 德国车习惯作弊 有些车标136ps 结果轮上拉出 03/07 01:10
16F：→ supereva: 来就是136ps 变速箱效率100%! 03/07 01:10
17F：→ tmen520: 了解 所以光看技术规格的性能数据是无法确定谁的跑起来比 03/07 09:16
18F：→ tmen520: 较快比较够力喔？ 03/07 09:16
19F：→ DYE: 比较常见的车款 媒体或是网路上能找到简单的实测数据 03/07 09:47
20F：→ DYE: 0-100或是0-4 , 稍微可以参考一下 03/07 09:47
21F：→ DYE: 单就同一款引擎 在一个固定的标准下测试 100颗引擎有高有低 03/07 09:52
22F：→ DYE: 就是同一颗引擎 测是第一次与第十次 也一定有差异 03/07 09:52
23F：→ DYE: 车厂选择公布最高值还是最低值 还是中位数 平均值 03/07 09:53
24F：→ DYE: 想法不同 结果就不一样 03/07 09:53
25F：→ DYE: 选择公布毛值 或是净值 03/07 09:56
26F：→ DYE: 若是现在加上电动机 是选择公布电动机的额定功率 03/07 09:56
27F：→ DYE: 或是电池可输出的功率 或是 瞬时的最大功率 03/07 09:57
28F：→ DYE: 抑或是 电机能稳定平均输出的功率 这都有差异 03/07 09:57
29F：→ tmen520: 感谢详解 03/07 11:03
30F：推 jonjonlo7575: 湿度低 气温低 氧气密度高 加上高辛烷值燃料 马力 03/07 14:59
31F：→ jonjonlo7575: 的成长就很可观 03/07 14:59
32F：推 joybarbarian: 居然有感谢D大，没射後不理耶...推一下 03/08 09:15
33F：推 car88929: d大真的厉害 03/08 20:58
34F：推 jkdgolden: 德制日制马力是上个世纪的事了... 03/08 23:35
35F：→ jkdgolden: 古早年代各国测试马力条件(温度、压力)都不同，所以早 03/08 23:41
36F：→ jkdgolden: 期规格表上的马力最後多会标注JIS日/DIN德/SAE美等表示 03/08 23:42
37F：→ jkdgolden: 马力数值是用什麽规范测得的。那时就有德制日制美制 03/08 23:44
38F：→ jkdgolden: 马力的差别。但1994年JIS改成和SAE相同规范，德国加入 03/08 23:45
39F：→ jkdgolden: 欧盟之後DIN融入EEC，就再也没分什麽制了，只剩下 03/08 23:46
40F：→ jkdgolden: HP(英制马力)、PS(公制马力)和KW(功率)三种表示方式 03/08 23:48
41F：→ jkdgolden: 现在规格表上只要马力单位相同就是同规范测试结果 03/08 23:51
42F：→ jkdgolden: 大就是大，小就是小，没有分哪国车。 03/08 23:51
43F：推 mi70200: 德国车是马力税 所以夸大马力税金会变高 所以马力都满准 03/09 06:54
44F：→ mi70200: 如果以排气量课税 汽车厂商马力都会想要夸大 03/09 06:56
46F：→ mi70200: 网址的20楼讨论到GTI跟WRX都原厂 上马力机 03/09 07:37
47F：→ mi70200: GTI的马力跟原厂的几乎一样 WRX就差比较多一点 03/09 07:38
48F：推 supereva: 即使dsg也不可能效率100% 所以实际上gti的引擎马力比标 03/10 10:52
49F：→ supereva: 的还要大 03/10 10:52
50F：→ m996360: 看kW就好 03/10 19:18
51F：→ zeta: 马力税也是旧的了 03/11 09:29
52F：推 dc8: 德国是车重计税... 03/31 06:55