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BMW決定大幅修改設計路線,讓自家車款看起來不那麼「無趣」 現在的車廠相當流行「家族設計語彙」這件事情,不過似乎有些濫用了,那證據呢?君不 見有些車廠整個車系看起來幾乎是同一個模子打出來的,沒看到車尾的型號可能還認不出 來那什麼車,幸好,這些車廠的高級幹部們有些自覺,像Audi便開始著手進行解決方案, BMW集團的設計總監Adrian van Hooydonk也意圖在未來推出的產品上呈現更多樣化的面貌。 Adrian van Hooydonk告訴外媒說:「大家能在未來的車款上看到更鮮明的特色與更強烈 的差異性」,他在描述未來的車款設計風格的時候做了這樣的描述:「我們會整個重新開 始,減少摺線的使用,在車體線條的使用上會更加銳利與精準。」 新設計哲學最先體現的車款就是即將推出的X2跨界休旅車,從外觀上也確實能嗅出這名總 監想表現的設計哲學,加入一些豐腴的車體線條後,未來的這些車款可能會偏向圓潤的視 覺感,這種設計概念同樣也會出現在下一代的8-Series上。 至於駕駛每天所需接觸的車內,BMW的理念則追隨著現代潮流,盡量減少實體按鍵的設計 ,根據van Hooydonk的說法,他們推行的簡化主義有著更深沉的意義:「這些車輛將開始 展現自身的智慧,因此人們所需要下達的指令會愈來愈少。」 儘管整個車系看起來幾乎都是一樣的車款,但消費者似乎還是樂於購買BMW的產品,在 2017年的時候,這間德國車廠創下了2,088,283的銷售量,比前一年增加了4.2%,不過這 個成績仍不足以擊敗其最大的對手─Mercedes-Benz,因此,BMW期望在2020年的時候贏過 Mercedes的年度銷售量。 Audi的設計師對整個車系採用同種設計語彙的路線也開始感到膩了,四環車廠起先採用這 種設計路線的原因,是因為想在幾個大型車市場上增加自家產品的辨識度,至於第一輛體 現Audi新設計路線的車款則是Q2,不過在這之前的E-Tron Quattro電動跨界車已開始強調 這項想法了。 https://goo.gl/4xYnVo --



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1F:推 ZeroRSX: =烤杯喔全家族化不就是奧迪先開始的 02/11 21:46
2F:→ vvcc15: 啊幹 最早不就好好的 硬要大家都家族化 02/11 22:10
3F:推 mmppeegg: https://goo.gl/W5dokJ 就抄英國車啊 02/11 22:12
4F:推 insingW: 有自知之明就好 02/11 22:16
5F:推 jones186: BMW最大的問題是內裝…… 02/12 01:21
6F:推 lwamp: 想擊敗賓士最好的方法就是做一台賓士 02/12 01:26
7F:→ callmelanpo: 講反了吧...是內裝吧...哈哈哈 02/12 07:46
8F:→ bbbing: 點開連結,這BMW是吃到JUKE的DNA了嗎 02/12 10:25
9F:推 stone10731: 你們先搞好內裝行嗎 豪華比不過benz 要科技audi現在也 02/12 12:55
10F:→ stone10731: 做得比你們好 02/12 12:55
11F:→ Santander: BMW優勢只剩操控強自主性高 02/12 12:59
12F:→ JEON: G30內裝不覺得有比較差 02/12 16:25
13F:推 gotye: 哪裡像juke... 02/12 18:27
14F:→ dslite: 以後都像X2就糟了 02/12 21:28
15F:推 szachary1020: 只有我覺得內裝還不錯嗎 02/12 22:35
16F:推 d8846325: G世代內裝沒跟賓士差那麼多了... 02/13 10:45
17F:推 boymike: 覺得內裝問題是鋪陳格局太久沒新意或突破 02/13 12:07
18F:推 Mars973062: 分久必合合久必分阿~~ 02/13 13:59
19F:推 EchobQ: G世代內裝有進步,但按鈕的鍵程回饋依舊廉價感 02/13 14:47
20F:→ dslite: 按鈕按下去旁邊跟著往下凹 真是超級low 02/13 16:23
21F:推 Nikon610: X2很......不過大改設計這是好事 02/13 21:53
22F:推 flac: bmw 真正最大問題是零組件妥善率 02/16 07:03
23F:→ yenyichi: 沒錯 內裝尚可接受 但妥善率實在太糟糕 02/17 20:07
24F:推 YJM1106: X2實車看起來挺好看的 02/18 10:22







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