作者Santander (期待世界末日归零一切)
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标题[情报] BMW决定大幅修改设计路线，让自家车款看起来不那麽「无趣」
时间Sun Feb 11 21:00:52 2018
BMW决定大幅修改设计路线，让自家车款看起来不那麽「无趣」
现在的车厂相当流行「家族设计语汇」这件事情，不过似乎有些滥用了，那证据呢？君不
见有些车厂整个车系看起来几乎是同一个模子打出来的，没看到车尾的型号可能还认不出
来那什麽车，幸好，这些车厂的高级干部们有些自觉，像Audi便开始着手进行解决方案，
BMW集团的设计总监Adrian van Hooydonk也意图在未来推出的产品上呈现更多样化的面貌。
Adrian van Hooydonk告诉外媒说：「大家能在未来的车款上看到更鲜明的特色与更强烈
的差异性」，他在描述未来的车款设计风格的时候做了这样的描述：「我们会整个重新开
始，减少摺线的使用，在车体线条的使用上会更加锐利与精准。」
新设计哲学最先体现的车款就是即将推出的X2跨界休旅车，从外观上也确实能嗅出这名总
监想表现的设计哲学，加入一些丰腴的车体线条後，未来的这些车款可能会偏向圆润的视
觉感，这种设计概念同样也会出现在下一代的8-Series上。
至於驾驶每天所需接触的车内，BMW的理念则追随着现代潮流，尽量减少实体按键的设计
，根据van Hooydonk的说法，他们推行的简化主义有着更深沉的意义：「这些车辆将开始
展现自身的智慧，因此人们所需要下达的指令会愈来愈少。」
尽管整个车系看起来几乎都是一样的车款，但消费者似乎还是乐於购买BMW的产品，在
2017年的时候，这间德国车厂创下了2,088,283的销售量，比前一年增加了4.2%，不过这
个成绩仍不足以击败其最大的对手─Mercedes-Benz，因此，BMW期望在2020年的时候赢过
Mercedes的年度销售量。
Audi的设计师对整个车系采用同种设计语汇的路线也开始感到腻了，四环车厂起先采用这
种设计路线的原因，是因为想在几个大型车市场上增加自家产品的辨识度，至於第一辆体
现Audi新设计路线的车款则是Q2，不过在这之前的E-Tron Quattro电动跨界车已开始强调
这项想法了。
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1F：推 ZeroRSX: =烤杯喔全家族化不就是奥迪先开始的 02/11 21:46
2F：→ vvcc15: 啊干 最早不就好好的 硬要大家都家族化 02/11 22:10
4F：推 insingW: 有自知之明就好 02/11 22:16
5F：推 jones186: BMW最大的问题是内装…… 02/12 01:21
6F：推 lwamp: 想击败宾士最好的方法就是做一台宾士 02/12 01:26
7F：→ callmelanpo: 讲反了吧...是内装吧...哈哈哈 02/12 07:46
8F：→ bbbing: 点开连结，这BMW是吃到JUKE的DNA了吗 02/12 10:25
9F：推 stone10731: 你们先搞好内装行吗 豪华比不过benz 要科技audi现在也 02/12 12:55
10F：→ stone10731: 做得比你们好 02/12 12:55
11F：→ Santander: BMW优势只剩操控强自主性高 02/12 12:59
12F：→ JEON: G30内装不觉得有比较差 02/12 16:25
13F：推 gotye: 哪里像juke... 02/12 18:27
14F：→ dslite: 以後都像X2就糟了 02/12 21:28
15F：推 szachary1020: 只有我觉得内装还不错吗 02/12 22:35
16F：推 d8846325: G世代内装没跟宾士差那麽多了... 02/13 10:45
17F：推 boymike: 觉得内装问题是铺陈格局太久没新意或突破 02/13 12:07
18F：推 Mars973062: 分久必合合久必分阿~~ 02/13 13:59
19F：推 EchobQ: G世代内装有进步，但按钮的键程回馈依旧廉价感 02/13 14:47
20F：→ dslite: 按钮按下去旁边跟着往下凹 真是超级low 02/13 16:23
21F：推 Nikon610: X2很......不过大改设计这是好事 02/13 21:53
22F：推 flac: bmw 真正最大问题是零组件妥善率 02/16 07:03
23F：→ yenyichi: 没错 内装尚可接受 但妥善率实在太糟糕 02/17 20:07
24F：推 YJM1106: X2实车看起来挺好看的 02/18 10:22