作者Santander (瘋狂)
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標題[情報] Audi高層「質問」V10、W12引擎是否還有存在必要
時間Thu Oct 5 13:15:18 2017
「大排氣量」引擎末日來襲？Audi 高層「質問」 V10、W12 引擎是否還有「存在必要」！
相信對於許多車迷來說，大排氣量引擎帶來的渾厚聲浪與動力特性，就像戒不掉的隱一樣
令人癡迷，不過近年在環保意識抬頭與法規的限制下，大排量引擎的發展相對地逐漸式微
，近日就連 Audi 高層也直接發出疑問「我們真的需要搭載 V10、W12 引擎的新世代產品
嗎？」
四環品牌 Audi 既是德系豪華車廠的代表之一，同時也是當前 VAG 集團旗下的重要成員
，其發展方向與舉動皆備受外界關注；近日知名汽車產業新聞網站 Automotive News 訪
問到 Audi 技術發展副總裁 Peter Mertens，其中揭露了車廠未來的發展走向，除了持續
推進電動車產業，對於大排氣量引擎與柴油引擎的看法也相當引人矚目。
Peter Mertens 透露，Audi 預計在未來幾年內推出三款「E-Tron」系列的電動車，並計
畫在2025年左右讓它達到品牌總銷量的三分之一；此外，他還說明 Audi 暫時沒有放棄柴
油引擎的企劃，雖然該車型在環保方面受到許多質疑，但目前也還有許多客戶偏愛柴油動
力，他們無法想像沒有柴油引擎的日子，就算未來將走向終結，但那也是好一段時日之後
的事。
當然，訪談中最受矚目的就是對於大排氣量引擎的安排，Peter Mertens 不諱言的問道「
我們真的需要搭載V10、W12引擎的新世代產品嗎？」（Do we really need a V-10 and
W-12 for the next generation of cars？）；當前 Audi 旗下 V10、W12 引擎僅應用在
旗艦車型（A8L W12）與超跑代表 R8 V10 之上，而就燃油效率來看，輔以渦輪、油電混
合技術的新世代小排量動力核心，似乎更具發展淺力，Audi 未來是否仍會持續應用 V10
、W12 引擎，推估機率可能相當低微。
就如同首段所言，受到輸出特性的影響，大排氣量引擎仍是不少車迷鍾愛的選擇，而當前
消息也指出下一世代的 Audi R8 可能將邁入渦輪化、油電化的設定，在未來大排氣量引
擎帶來的線性輸出與高轉聲浪是否將不再復見，有待後續觀察。
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/46241-v10-2017-10-05
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1F：推 mingdao: 可以做2000ccV10阿 (逃 10/05 13:51
3F：推 yanzistart: 昨天看到Q7 V12 TDI還是很驚訝 10/05 13:56
4F：→ yanzistart: VAG怪引擎也夠多 V5/W8/W12/W16 10/05 13:58
5F：→ DYE: VAG就有錢亂燒 10/05 14:00
6F：→ DYE: 其實Lambo是Audi的全資子公司 怎麼子公司的作法跟Audi不一樣 10/05 14:03
7F：推 ping780520: 也可以1.0 V10 1.2 W12，平均一缸100cc大約4個養樂多 10/05 14:24
8F：→ ping780520: 罐XDD 10/05 14:24
9F：推 a46080704: 品牌指標 我覺得必要 10/05 15:00
11F：→ Black8910: 猛獸了 10/05 15:01
12F：→ DYE: V12柴 量產小車 只此一家 而且這顆還裝不上同集團其他底盤 10/05 15:09
13F：→ DYE: 做這種擺明虧錢 10/05 15:09
14F：→ YJM1106: 德國人的幽默感啊… 10/05 15:27
15F：推 JEON: 技術精進 不用那麼多缸也能做到更出色的表現為啥不好 10/05 16:28
16F：推 m0535: No. Only need V16 engine 10/05 16:57
17F：推 macings: VAG現行使用的是W16不是V16唷 10/05 17:04
18F：推 twolights: Bentley 還有一顆 W12 10/05 17:28
19F：推 mikemagic88: V8排氣量可以做到很大了 掛個渦輪就很猛了 10/05 17:35
20F：→ mikemagic88: 再上去馬力都被重量吃掉了 10/05 17:35
21F：推 cerberus4523: 許多車廠其實都避用V12引擎 要控好不是簡單事 10/05 18:25
22F：推 yamatobar: 本田搞不好也會出現內部雜音,11速以上的變速箱是否應該 10/05 18:27
23F：→ yamatobar: 繼續研發下去 10/05 18:27
24F：→ YJM1106: 以後要看到V12的只剩下發電機了XD 10/05 18:34
25F：推 reallocust: audi V12TDI應該是從LeMans賽車上拿來改的,跟賓士Proj 10/05 18:43
26F：→ reallocust: ect 1差不多 10/05 18:43
27F：→ reallocust: 摳你賽鴿光用5.0 V8就有差不多VAG W16水準了,實在沒甚 10/05 18:47
28F：→ reallocust: 麼需要W16 10/05 18:47
29F：→ DYE: 利曼那個是鋁製缸體 ,Q7 V12 是鑄鐵的 10/05 19:35
30F：→ DYE: 而且 V12的缸徑衝程 跟V6 3.0 TDI 是一樣的 10/05 19:36
31F：→ DYE: 所以 就算 V12 TDI 有用到利曼的技術 引擎本體應該是全不共用 10/05 19:37
32F：→ DYE: 肥龍定位在豪華車 跟帥哥的競技取向是不一樣的 10/05 19:38
33F：→ DYE: 肥龍要的是氣定神閒中的加速 不是狠操動力 10/05 19:40
34F：推 tia999: 5.0 V8和8.0 W12的差異就在扭力峰值輸出，高速再加速力道 10/05 21:26
35F：→ tia999: ，排氣量越大越有優勢。 10/05 21:26
36F：推 tia999: 肥龍缺點就是重量，吃掉不少馬力輸出，當初VW研發這顆引 10/05 21:30
37F：→ tia999: 擎，花了不少錢和時間，當然繼續延用榨光到能回本多少算多 10/05 21:30
38F：→ tia999: 少。 10/05 21:30
39F：推 tia999: Chiron不用說以後原廠一定會推出一堆特仕版。 10/05 21:35
40F：推 tia999: 寫錯，是8.0 W16 10/05 21:37