作者Santander (高潮)
看板EuropeanCar
標題[情報] 超級邪惡！ 911考慮中置化
時間Tue Mar 14 08:19:43 2017
有些事情不能開玩笑、不能提、甚至連想都不能想，例如911與後置引擎的搭配就是如此，
因為它不但是車壇上最經典的設計之一，也在許多車迷心中，有著無可取代的地位。
然而Porsche官方自己卻似乎想要打破這個圖騰，並考慮將本車系換成中置引擎。
911 RSR已經在2016年底改成中置引擎，並可能將這個概念沿用到未來的市售車上。
來自品牌高階產品部門的Andreas Preuninger的消息，在接受英國媒體Autocar訪問時，
就大膽(或許已經到了瘋狂層級)表示：「中置引擎(的911)並沒有排除在未來的產品線之
外」「我覺得為本車系添加一些令人振奮的因子，並不是壞事」
Porsche早在2014、2015年間，就多次藉由回顧965 Prototype(1984)的方式，暗示車系的
引擎配置可能有變。
雖然Andreas Preuninger同時也強調「近期並沒有改變的打算」，不過這番言論由他發出，
其實也經讓許多車迷感到震驚，因為他在911的決策與走向過程中，握有相當大的權力；
例如將911 GT3改回手排的消息，當初就是由其率先釋出。
Andreas Preuninger認為中置引擎能為911添加令人振奮的感覺，並不是件壞事。
除此之外，賽車部門的Frank-Steffen Walliser，更早在2016年11月時，就主導發表了採
用中置引擎的911 RSR賽車，這個動作在當時被認為可能是後置引擎失勢的前兆，如今看
來的可能性似乎又更高；當然有人會抱著希望，認為中置引擎化的作品，或許會使用其他
名字，而不會沿用911的稱謂，然而關於這點，Frank-Steffen Walliser卻只簡單回答「
我們已經這麼做了(指911 RSR)」，充滿生米早已煮成熟飯的感覺。
Frank-Steffen Walliser是將911賽車改成中置引擎的重要推手，或許是時候向警方請求
人身保護了(？)。
從某些角度看來，後置引擎的911，也的確因為配重、空間等先天條件，限制它難以裝上
更大的V8引擎，以朝不同層次的戰區進攻；即便如此，要以中置方式推出更高階的車款，
恐怕還是會對許多車迷的情感造成衝擊。
中置911的上市時機仍未知，也不知道會與現行的後置引擎車款形成「並行」或「取代」
的局面，劇情相當刺激。
http://www.channel-auto.com/ai_3_14442.html
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※ 編輯: Santander (27.242.136.254), 03/14/2017 08:19:56
1F：→ DYE: 後面用H6渦輪 前面用電動馬達加電池 這就是配重解決方案 03/14 08:27
2F：→ DYE: 現在汽油渦輪機的升功率不斷向上 多缸化變得沒有非常必要 03/14 08:28
3F：→ ASKA: 其實可以讓911車系退休... 然後把 Cayman/Boxster拉上來 03/14 08:43
4F：→ hydeless: 不可能，神主牌不可能退休 03/14 08:51
5F：→ hydeless: 其實這個消息已舊，破蝦新的方向就像DYE講弄個電池擺在 03/14 08:52
6F：→ hydeless: 前軸上變四驅，什麼V8什麼MR都是浮雲 03/14 08:53
7F：→ zeta: 為什麼中文報導都要加油添醋... 03/14 09:03
8F：→ zeta: 即使增加前軸重量,集中在兩軸間還是比較理想 03/14 09:06
9F：推 hydeless: 是。 03/14 09:14
10F：→ hydeless: 你要買MR有Cayman，911就是RR有後座，不爽不要買。 03/14 09:15
11F：→ hydeless: (但不代表我會擺爛一直叫你買爛貨吃歷史) 03/14 09:16
12F：推 clark3530: 法拉利才叫真的賣爛貨......... 03/14 09:30
13F：→ zeta: 但GT3系列都沒後座啊XD 03/14 18:33
14F：推 tkZ: 怎樣都好 只要把那個該死的電子方向機搞好就好 03/14 18:39
15F：推 hydeless: 其實GT以前定位就是Sunday Track Car，不知道後來為啥變 03/14 18:52
16F：→ hydeless: 性能版，然後要再搞一個RS，一切都是為了賣錢啊 03/14 18:52
17F：→ hydeless: 不然以前964/993 RS的時代日常使用只會很想死而已 03/14 18:53
18F：→ hydeless: (沒空調當然很想死) 03/14 18:53