http://www.epochtimes.com/b5/17/2/17/n8821265.htm 美國通用汽車公司（GM）又打算賣歐寶（Opel），這條消息令歐寶工人擔心，德國政府也 非常吃驚，總理府以及三位部長立即介入此事。德方的目標很明確：保住歐寶德國工廠， 保住工作崗位。 先斬後奏令德國人不爽 媒體2月14日爆出消息，美國人要把歐寶賣給法國汽車財團PSA標致雪鐵龍。這個話題成了 當日德國政府內閣會議的重要議題。總理府、經濟部長、交通部長、勞工部長已經與法國 政府取得聯繫，介入此事。 美國通用公司以及法國政府都沒有通知德國政府，這一點令德國人不爽。德國經濟部長 Zypries表示，美國通用汽車和法國PSA標致雪鐵龍背著歐寶工會進行收購談判，也不告訴 歐寶所在州政府以及德國政府，這是「不能接受的」。 消息傳出第二天，通用公司CEO — Mary Barra親自來到位於呂德斯海姆德市的德國歐寶 總部（Rüsselsheim），與其高層會晤。具體談話內容，外界一無所知。隨後Mary Barra 給歐寶員工發了一封信，告知公司打算把歐寶賣給PSA，兩家工廠可以互相補充，以期提 高競爭力。 歐寶再陷泥潭 工人擔心飯碗 對於歐寶工人來說，母公司賣歐寶的打算一下子把他們帶回到幾年前的噩夢中，再次陷入 前途未卜的煎熬。 2009年金融危機襲擊全球，歐寶陷入困境，美國母公司通用打算把歐洲這個負擔處理掉， 當時加拿大、奧地利汽車配件商Magna有意收購歐寶。 一時間，記者集雲集在歐寶工廠前，密集報導這件大事。德國政府內部對救助歐寶也有爭 執，一方要出手援救，另一方不同意。當時總理默克爾面色凝重地來到呂德斯海姆歐寶總 部，表達對其命運的關注。 就在出售之事幾乎成為現實時，通用忽然改變主意，自己投資，對歐寶進行改組。呂德斯 海姆總部保住了，位於德國西部波鴻市的歐寶分廠成了犧牲品，約3000人失業，工廠關門 。 現在歐寶又要被賣，工人們紛紛表示，「如晴天霹靂，太突然了」。一位原波鴻分廠的工 人對通用總公司感到失望，擔心工作不保，波鴻關閉以後他轉到呂德斯海姆，現在這裡的 工作崗位也陷入危機。 前波鴻歐寶分廠工會主席Rainer Einenkel日前接受電視一台採訪時表示，歐寶和PSA生產 相同的產品，在相同的市場銷售，也許都存在生產過剩的情況。兩家合併，必定有一家要 付出代價，而這肯定不會是法國工廠。 還有專家分析，如果與法國PSA合併，德國的兩個歐寶生產基地凱澤斯勞滕（ Kaiserslautern）和埃森納赫（Eisenach）都有危險，總部呂德斯海姆也有可能損失數千 工作崗位，因為法國公司自己有採購、銷售、營銷部門，德國的這一套系統就沒必要存在 了。 但也有人分析，如果法國人買下歐寶，也許對歐寶來說是一個解脫。目前按規定，歐寶只 能在歐洲銷售，市場小而且相對飽和。賣掉後等於摘下了這個緊箍咒，到北美去發展也未 嘗不可能。 歐寶和PSA都有生產過剩問題 德國自1999年就出現赤字，2009年金融危機後大裁員，波鴻工廠已經徹底停產關門。整頓 後，歐寶計劃2016年扭虧為盈，但不幸去年再次虧損2.4億歐元。與2015年相比，這已經 是一大進步了，因為前年虧損8.1億美元。但美國人的耐心似乎已經到了盡頭，不想再背 負這個包袱。 德國汽車品牌歐寶成立於1862年，1899年開始生產汽車，1929年被美國通用收購。歐寶在 德國有三個工廠：凱澤斯勞滕有2140名員工、埃森納赫有1850人，呂德斯海姆是最大的基 地，共有員工1.5萬人，其中一半在開發中心工作，生產線上約4000人。 法國PSA集團旗下有標致和雪鐵龍等品牌，它一直是德國大眾汽車的競爭對手，從規模上 也是大眾之後歐洲第二大車商，全球現有員工18.4萬人。過去幾年裡，PSA大規模裁員， 總部有1萬人下崗，位於法國Aulnay的工廠也裁員3000人。 ***** opel在通用集團經營下, 已經虧損15年以上, 現在通用總算要設下停損點了~ 而PSA接手後, 業務重疊性勢必比以前通用更大, PSA對Opel進行組織瘦身或裁員一定更激烈 --

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