http://www.epochtimes.com/b5/17/2/17/n8821265.htm 美国通用汽车公司（GM）又打算卖欧宝（Opel），这条消息令欧宝工人担心，德国政府也 非常吃惊，总理府以及三位部长立即介入此事。德方的目标很明确：保住欧宝德国工厂， 保住工作岗位。 先斩後奏令德国人不爽 媒体2月14日爆出消息，美国人要把欧宝卖给法国汽车财团PSA标致雪铁龙。这个话题成了 当日德国政府内阁会议的重要议题。总理府、经济部长、交通部长、劳工部长已经与法国 政府取得联系，介入此事。 美国通用公司以及法国政府都没有通知德国政府，这一点令德国人不爽。德国经济部长 Zypries表示，美国通用汽车和法国PSA标致雪铁龙背着欧宝工会进行收购谈判，也不告诉 欧宝所在州政府以及德国政府，这是「不能接受的」。 消息传出第二天，通用公司CEO — Mary Barra亲自来到位於吕德斯海姆德市的德国欧宝 总部（Rüsselsheim），与其高层会晤。具体谈话内容，外界一无所知。随後Mary Barra 给欧宝员工发了一封信，告知公司打算把欧宝卖给PSA，两家工厂可以互相补充，以期提 高竞争力。 欧宝再陷泥潭 工人担心饭碗 对於欧宝工人来说，母公司卖欧宝的打算一下子把他们带回到几年前的噩梦中，再次陷入 前途未卜的煎熬。 2009年金融危机袭击全球，欧宝陷入困境，美国母公司通用打算把欧洲这个负担处理掉， 当时加拿大、奥地利汽车配件商Magna有意收购欧宝。 一时间，记者集云集在欧宝工厂前，密集报导这件大事。德国政府内部对救助欧宝也有争 执，一方要出手援救，另一方不同意。当时总理默克尔面色凝重地来到吕德斯海姆欧宝总 部，表达对其命运的关注。 就在出售之事几乎成为现实时，通用忽然改变主意，自己投资，对欧宝进行改组。吕德斯 海姆总部保住了，位於德国西部波鸿市的欧宝分厂成了牺牲品，约3000人失业，工厂关门 。 现在欧宝又要被卖，工人们纷纷表示，「如晴天霹雳，太突然了」。一位原波鸿分厂的工 人对通用总公司感到失望，担心工作不保，波鸿关闭以後他转到吕德斯海姆，现在这里的 工作岗位也陷入危机。 前波鸿欧宝分厂工会主席Rainer Einenkel日前接受电视一台采访时表示，欧宝和PSA生产 相同的产品，在相同的市场销售，也许都存在生产过剩的情况。两家合并，必定有一家要 付出代价，而这肯定不会是法国工厂。 还有专家分析，如果与法国PSA合并，德国的两个欧宝生产基地凯泽斯劳滕（ Kaiserslautern）和埃森纳赫（Eisenach）都有危险，总部吕德斯海姆也有可能损失数千 工作岗位，因为法国公司自己有采购、销售、营销部门，德国的这一套系统就没必要存在 了。 但也有人分析，如果法国人买下欧宝，也许对欧宝来说是一个解脱。目前按规定，欧宝只 能在欧洲销售，市场小而且相对饱和。卖掉後等於摘下了这个紧箍咒，到北美去发展也未 尝不可能。 欧宝和PSA都有生产过剩问题 德国自1999年就出现赤字，2009年金融危机後大裁员，波鸿工厂已经彻底停产关门。整顿 後，欧宝计划2016年扭亏为盈，但不幸去年再次亏损2.4亿欧元。与2015年相比，这已经 是一大进步了，因为前年亏损8.1亿美元。但美国人的耐心似乎已经到了尽头，不想再背 负这个包袱。 德国汽车品牌欧宝成立於1862年，1899年开始生产汽车，1929年被美国通用收购。欧宝在 德国有三个工厂：凯泽斯劳滕有2140名员工、埃森纳赫有1850人，吕德斯海姆是最大的基 地，共有员工1.5万人，其中一半在开发中心工作，生产线上约4000人。 法国PSA集团旗下有标致和雪铁龙等品牌，它一直是德国大众汽车的竞争对手，从规模上 也是大众之後欧洲第二大车商，全球现有员工18.4万人。过去几年里，PSA大规模裁员， 总部有1万人下岗，位於法国Aulnay的工厂也裁员3000人。 ***** opel在通用集团经营下, 已经亏损15年以上, 现在通用总算要设下停损点了~ 而PSA接手後, 业务重叠性势必比以前通用更大, PSA对Opel进行组织瘦身或裁员一定更激烈 --

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