作者bearland (夜鷺食穀)
看板EuropeanCar
標題[閒聊] 舒適路線奏效 新7系列全球銷售量擊敗S-Class
時間Fri Feb 10 10:14:14 2017
為了改走舒適路線，最近6年來，BMW新車的駕馭感受常常退步，
不少舊款BMW車主因而抱怨，汽車雜誌試駕報導也比過去少了很多正面評價，
F10 5系列、F30 3系列的操控評價沒有舊款好，
F30 3系列還被Car and Driver踢出年度十大好車榜，結束連續30年上榜的優良紀錄。
◇舒適路線策略奏效，新7系列勇奪全球旗艦車年度銷售冠軍
但銷售數字會說話，BMW全球銷售量蒸蒸日上，連銷售量一直都大幅輸給S-Class的7系列
，也在2016年首度幹掉S-Class，站上全球旗艦F級距年度銷售冠軍。
(圖) 2016全球車市，各級距所佔的比例，以及各級距最暢銷車款。
新7系列奪下同級銷售冠軍
http://i.imgur.com/8iZ311F.jpg
(source: JATO Dynamics/
https://is.gd/vhQNbi )
大改款新7系列，雖然它外型內裝並沒有大變革，但舒適性卻有大幅提升，
美國Motor Trend試駕後認為新7可能還比S-Class更軟調，操控不用太期待。
強調舒適，讓新7很受亞洲消費者的青睞，新7系列全球銷售成績比2014、2015年大成長
2014年，S-Class全球銷售量 101,428輛，7系列 48,480輛，A8銷售 37,158輛。
S-Class樂勝對手超過2倍多以上。
但2016年大改款新7系列，銷售量暴增，
雖然在美國和歐洲，新7系列的銷售量仍輸給S-Class，但應該是拜亞洲市場大熱賣之賜，
新7系列全球銷售量竟然勝過S-Class，改寫歷史。
◇全球汽車消費新趨勢，舒適性最重要，操控逐漸邊緣化
歐洲SUV熱潮興起，改走舒適路線的新7系列銷售量暴增，操控正逐漸邊緣化，
不再是消費者的優先考量。
延伸閱讀
[情報] 2016年全球汽車銷售數據報告地圖 與十大車廠排名
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1486688452.A.BF6.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 159.122.70.10
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※ 編輯: bearland (159.122.70.10), 02/10/2017 10:17:13
1F：→ dica5566: 新7操控超好的 02/10 10:15
BMW自己都承認新7系列是舒適取向了
2015年時，BMW說新一代7系列會優先著重在舒適性，而非操控。
BMW認為舒適性能縮小7系列跟S-Class的銷售差距，尤其是中國市場。
BMW believes its latest 7-series offers levels of comfort that will help it
close the gap with the segment-leading Mercedes-Benz S class, especially in
the key China market where wealthy executives prize comfort features
above driving dynamics.
New BMW 7 series focuses on comfort to beat S class (2015/08)
https://is.gd/suqQ7w
2F：→ zeta: 以後要求操控的都要多掏錢了 02/10 11:16
3F：推 tkZ: 以前3系列5系列那麼硬派還不是賣的很好 不懂 02/10 11:39
4F：→ tkZ: 7系列舒適就算了 02/10 11:39
我也希望3,5系列能重新回到E39時代的駕馭感，但似乎是很難了。
※ 編輯: bearland (159.122.70.53), 02/10/2017 12:42:51
5F：推 supereva: 不會很難吧 換個避震就好了 02/10 13:57
6F：→ supereva: 你要是要求靈敏度 也要看軸距差異 02/10 13:57
7F：→ supereva: 以前的3 可能要跟現在的1 2來比 02/10 13:58
8F：推 supereva: 軸距 E39:2830 F30:2810 G30:2975 02/10 14:05
9F：推 e1205537: 車輕了許多 迴轉半徑感覺有變小一點 內裝比較科技且加了 02/10 17:30
10F：→ e1205537: 很多新穎的設計 但是質感輸S 但是S貴很多 (S400 740LI) 02/10 17:30
11F：→ e1205537: 操控感比上一代進步很多 上一代有點笨重 S就不知道了~ 02/10 17:31
12F：推 NKAC: 過了這麼多年，終於知道消費者要什麼了，飛鴿傳書飛幾年了。 02/12 10:52
13F：→ NKAC: 恭喜大7業績大漲 02/12 10:52
14F：→ WaterFrog: 我覺得BMW現在根本是飲鴆止渴吧，未來它們可能會面臨 02/13 01:36
15F：→ WaterFrog: 到比Audi還慘的處境 02/13 01:36
16F：→ supereva: 樓上 為什麼啊 02/13 10:22
17F：推 JEON: bmw明明就賣的還不錯 水蛙是在講啥.... 02/13 11:03
18F：推 hydeless: 就雙B交換人格啊，Bimmer越來越軟越舒服，Mercs越來越硬 02/13 16:04
19F：→ hydeless: 操控好，開始有賓士車主抱怨車子調得太硬了 02/13 16:04
20F：→ WaterFrog: 現在的BMW在失去它的靈魂啊，目前只有2 coupe的操控能 02/13 19:05
21F：→ WaterFrog: 跟同一級互拼，其他的級距都是敗的。 02/13 19:06
22F：→ WaterFrog: GM這世代的Alpha底盤來勢洶洶，CTS-V已經拼掉了F10 M5 02/13 19:11
23F：→ WaterFrog: Alfa Romeo也已經用Giulia Quadrifoglio挑戰M3的地位 02/13 19:12
24F：→ WaterFrog: 可靠度比日系差，豪華程度輸給賓士，然後之後還打算出 02/13 19:18
25F：→ WaterFrog: 前驅的1系列，有可能造成跟同集團的MINI互相殘殺 02/13 19:19
26F：→ WaterFrog: 目前BMW真的在自廢武功，砸自家招牌，所以我才說等到蜜 02/13 19:22
27F：→ WaterFrog: 月期結束後，還有多少人會願意買單? 02/13 19:23
28F：推 hydeless: 目前是很多人買單XD 02/13 21:21
29F：→ hydeless: 什麼靈魂什麼招牌都是車迷自己腦補的 02/13 21:22
30F：推 hydeless: M3/M5都贏了三十年了，Bimmer銷量有威壓MB嗎？ 02/13 21:27
31F：推 JEON: 就是因為很多人買單我才想說水蛙在講什麼XD 02/13 23:17
32F：推 supereva: 早就證明了 消費者根本不管你什麼靈魂 02/14 09:51
33F：→ supereva: 前驅1和mini互殺... 你要不要看audi A3和golf 02/14 09:52
34F：→ supereva: A3是賣最好的豪華掀背 golf是賣最好的歐洲車 有互殺？ 02/14 09:53
35F：→ supereva: 何況mini那個量 就算互殺又怎樣..... 02/14 09:54
36F：→ supereva: 你說的失去靈魂的那些車 都賣得很好 MB也一樣 02/14 09:55
37F：推 supereva: 至於alpha就不要鬧了 bmw的對手只有MB audi而已 02/14 09:56
38F：推 qoo0510: 可是阿法真的尬贏m3阿，只是後勤跟妥善的問題而已，但阿 02/15 00:54
39F：→ qoo0510: 法要尬贏bmw短時間不可能 02/15 00:54
40F：推 JEON: 現在到底在講銷量還是在講尬車阿 有點亂r 02/15 01:26
41F：→ YJM1106: 這是後要問，再意靈魂的人，最後買了哪一台？ 02/15 08:46
42F：推 supereva: 尬贏M3的車 說真的蠻多的 但能贏bmw的豪華車廠 就MB一 02/15 10:16
43F：→ supereva: 間 02/15 10:16
44F：→ zeta: P牌當初開賣凱彥也是一堆人說靈魂已死...... 02/15 13:10
45F：→ zeta: 反過來說,BMW就是要維持精神才會不惜威脅M3推出1M和M2 02/15 13:11
46F：→ hydeless: 又不是像轟打神經病整個把性能車操控通通砍掉催眠自己是 02/15 13:57
47F：→ hydeless: 頭又大長達十幾年，BMW的引擎科技還是業界翹楚，性能版 02/15 13:57
48F：→ hydeless: 也有固定再出，只是贏了三十年總要換別人贏嘛，不然輸到 02/15 13:58
49F：→ hydeless: 都翻臉了，不過一次被四瓣草跟C63S比較去有點意外就是 02/15 13:59
50F：→ hydeless: 下 02/15 13:59
51F：推 hydeless: 普通版本的Giulia面對三系列的龐大引擎線也會很吃力 02/15 14:03
52F：→ DYE: 據說 中國要進Giulia 2.0T低出力200p 要賣比320便宜 02/15 17:37
53F：→ DYE: 高出力280p 要賣比330便宜 02/15 17:37
54F：→ zeta: C63S有比下去嗎？其實技術上沒什麼黑科技,就看各家產品設定 02/15 19:00
55F：→ zeta: 和要下多少本,當然像轉向手感等細部設定還是有know-how 02/15 19:04
56F：推 hydeless: 目前國外評比一面倒是C63S勝M3/M4，國內幾個兩個都開過 02/15 20:04
57F：→ hydeless: 玩家也是差不多意見 02/15 20:05
58F：→ zeta: 哭哭了，C63S很重耶 02/15 21:03
59F：→ WaterFrog: 目前有competition package的M3/4有一搏C63s的能力啦， 02/15 23:34
60F：→ WaterFrog: 但如果後續C63再加強的話就難說了 02/15 23:34
61F：→ WaterFrog: BMW吸引的客群是想要操控好，又想要有高級一點內裝的人 02/15 23:41
62F：→ WaterFrog: 。在E世代地盤有成功營造出一批客群，但是現在BMW又把 02/15 23:41
63F：→ WaterFrog: 這群人給打散掉。至於有人說現在BMW賣的很好，那是因 02/15 23:42
64F：→ WaterFrog: 為中國市場還停留在BMW操控還不錯的觀念，以及車款增加 02/15 23:42
65F：→ WaterFrog: ，所以才有這樣的成績，否則看看其他市場幾乎都沒成長 02/15 23:42
66F：→ WaterFrog: ，甚至還有衰退的。 02/15 23:42
67F：→ WaterFrog: 過去幾年賓士努力的往年輕族群開發客源，搶食Audi和BMW 02/15 23:53
68F：→ WaterFrog: 的市場。以結果論而言是成功的，而且2016年還奪回冠軍 02/15 23:53
69F：→ WaterFrog: 寶座。但是BMW卻沒有成功打到賓士的市場，7 series 還 02/15 23:53
70F：→ WaterFrog: 是靠價格與新車的優勢在一小段時間打贏賓士的S-class。 02/15 23:53
71F：→ WaterFrog: Audi也是，但它們後面有VAG集團幫坦，BMW有什麼東西可 02/15 23:53
72F：→ WaterFrog: 以撐過賓士這波攻勢？不過後來想想，BMW好像也沒有打 02/15 23:53
73F：→ WaterFrog: 算要扛的意思，畢竟一向都很挺BMW的C&D，在G30評價只 02/15 23:53
74F：→ WaterFrog: 打三顆星，就可以了解BMW打算繼續混下去 02/15 23:53
75F：→ zeta: M3/4和M2還有要出CS版,看來是要挽救最後的傳統客群,G30還有 02/16 13:06
76F：→ zeta: 待觀察,最後關鍵應該是G20,如果繼續軟下去就掰了 02/16 13:07
77F：推 cpt: BMW如果繼續軟下去 有機會趁虛而接手操控客群的其實還有Alfa 02/16 15:18
78F：→ cpt: 從北美論壇觀察 Giulia QV首波入手的有一半是從M3/4跳過去的 02/16 15:19
79F：→ cpt: 當然目前Alfa出貨量還很少 後援網路也還沒到位 希望不是曇花 02/16 15:23