作者since1959 (有點老的男人)
看板EuropeanCar
標題Re: [閒聊] Volvo今年銷售量衰退18%
時間Sat Dec 10 16:37:43 2016
※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: 20多年前，Volvo在台灣大熱賣，曾有一段年銷售量上萬台的榮景，
: 但在1999年，被幾起疑似暴衝事件重傷害，再加上代理經營權從凱楠轉移到太古，
: 最後Volvo原廠接手經營，這段期間內部人事多次變動，
: 200x年銷售最慘時曾跌到一千多輛的谷底。還好最近五年Volvo銷售回溫，漸有起色。
: 今年有全新大改款XC90助陣，原本以為Volvo銷售表現應該會不錯，結果卻是衰退18%。
: 新S90/V90適逢新5系列大改款，以及E-Class產品實力強，
: S90/V90銷售表現可能也難有起色。
: 現階段，台灣Volvo年銷4~5000台應該就是它的極限了。
: (圖) 2016年1~10月各品牌銷售總量比較圖
: http://i.imgur.com/VP6WCj5.jpg (出處: 蘋果日報 https://is.gd/C9CqBs )
: 台灣整體豪華車市場今年還是有成長。
: Volvo 3421輛，衰退18% 最慘
: Audi 3648輛，衰退14.3% 次之
: 延伸閱讀
: [新聞] 台灣Volvo拼價格 銷售量起死回生 年銷4300台 (2013/12)
: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1385955423.A.805.html
台灣市場衰退 18%，可是在美國卻是成長 19.6%，這只能說是台灣
分公司的策略錯誤。
https://goo.gl/CpMlI3
我所觀察到的錯誤策略，有這幾樣：
一、給顧客選擇的車款太少，全部都是分公司自己「打包」好才進來，
不像國外讓顧客可以選購引擎、傳動系統等等。
二、價格一直調高，拼命往豪華品牌看齊
三、經銷商水準落差很大，後勤在某些地區很弱。
四、違反世界潮流，一直在推柴油車。完全沒賣柴油車款的美國，卻
成長接近二成。
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1481359065.A.150.html
1F：推 shengyeh: 可能有一個盲點是volvo在美本來就市佔率不高 12/10 16:46
2F：推 shengyeh: 光一款xc90新車上市有助於拉高成長率 12/10 16:48
3F：推 shengyeh: 剛剛去看數據今年total賣47w xc90就多賣5w輛 12/10 16:52
4F：推 JEON: 沒那麼複雜啦 就是一直漲價而已 12/10 17:30
5F：→ KGSox: 記得以前看新聞 Volvo前幾年在美市佔很慘 最慘的時候不到 12/10 17:32
6F：→ KGSox: 0.7% 12/10 17:32
8F：推 aaTiger: 漲價是主因+1 12/10 18:10
9F：推 artiller: 前幾年Volvo曾經考慮退出美國市場 12/10 18:44
10F：推 briangwang: XC90這尺寸在台灣市佔率比美國小多了,新款XC90在美國 12/10 22:25
11F：→ briangwang: 市場效益較大,畢竟美國人開XC90也不嫌大,和F-150相比. 12/10 22:26
12F：推 a46080704: 台灣市場動力選擇已經全線到齊了 T3 T5 T6 D4 D5 12/10 22:29
13F：→ a46080704: 而且訂做要三個月 台灣幾乎沒有人要等！ 12/10 22:29
14F：→ a46080704: 所以你的一是錯誤的 四只能說是市場取向不同 台灣柴油 12/10 22:31
15F：→ a46080704: 還是有市場在 12/10 22:31
16F：→ since1959: 並沒有全線到齊，例如AWD傳動選擇很少，Crossover車款 12/10 23:09
17F：→ since1959: 完全沒有汽油可以選。 12/10 23:09
18F：→ Regera: 我看的是全年7萬2千台，XC90賣2萬9千台 12/10 23:24
20F：推 a46080704: 動力部分啦 可是四傳一定賣得好？ 我是蠻懷疑的啦..... 12/11 09:19
21F：→ a46080704: Crossover的確選擇太少 12/11 09:19
22F：→ since1959: 四傳一定不如二傳好，這是一定的。 12/11 18:00
23F：→ since1959: 不過，以前可以二傳四傳都進得很乾脆，為何現在不進？ 12/11 18:01
24F：→ since1959: 車商想把利潤最大化我可以理解，但限制客戶選擇權 12/11 18:01
25F：→ since1959: 我就很有意見。同樣的思維，也發生在crossover汽油款上 12/11 18:02
26F：→ since1959: 這種「我幫你決定車款」的心態，跟蛋捲有何不同？ 12/11 18:04
27F：→ redeyedragon: 對於只會挑副廠維修的人而言volvo太貴啦~ 12/12 01:24
28F：推 hydeless: 原廠有什麼了不起？ 12/12 10:13
29F：推 ahtoh: since1959:之前沒進是因為drive-e世代剛開始沒四驅 12/12 13:54
30F：推 ppstation: 有沒有可能是代言人的關係 12/14 00:33
31F：推 allenella: 多引進要多認證，多認證就需要多花錢 12/14 01:16
32F：→ allenella: 索性就配好給你自己挑了 12/14 01:17
33F：推 alansher: 台灣不太可能全都可自選，不同引擎/傳動形式就要重認證 12/14 22:13