德國知名環保政策智庫T&E(Transport & Environment)，多年來他們一直很關心柴油車 廢氣排放議題，也會定期進行道路排放實測。 為了柴油風暴，今年T&E大幅擴大測試規模好幾倍，總計超過500多輛柴油車。 根據T&E最新公佈的2016年EU6歐盟6期各品牌柴油車的道路實測報告， 今年VW, Seat-Skoda和Audi柴油車排放數據大進步，在所有汽車品牌排名分居前三名。 (圖) 2016年 EU6六期新柴油車道路實測，各品牌排行榜 http://i.imgur.com/EKBZZWf.jpg (source: T&E) (本文PTT網頁圖文版 https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1474462575.A.669.html 歷經柴油造假風暴後，歐洲販售的柴油車排氣普遍都有進步，同樣是EU6六期柴油車， 2016年道路實測所有品牌的平均排放數據就比2014年乾淨26.7%， 全體受測柴油車的平均排放數據從EU6法定標準值的7.5倍進步到5.5倍。 福斯集團VAG柴油車排放成績大進步，最大功臣應該是配備SCR尿素的2.0TDI引擎。 因為這次報告中排氣最毒的50款EU6新型柴油車(超標至3倍以上)， 裡面還是有Polo 1.4TDI, 新Octavia 1.6TDI三代， 以及Audi和Porsche的3.0 TDI V6柴油。VAG新車型只有2.0TDI沒事。 (圖表) 2016年T&E 六期EU6柴油車排放道路實測，各家車廠的排放數據 http://i.imgur.com/n5BjuQH.jpg 2016年EU6柴油車平均排放NOx最乾淨的前五名車廠 第一名 VW (道路實測平均值是法定標準的1.8倍) 第二名 Seat-Skoda (法定標準值2.1倍) 第三名 Audi (2.7倍) 第四名 BMW-Mini (3.0倍) 第五名 Mazda (3.6倍) (第7名 Volvo (4.5倍), 第10名 Peugeot (5.3倍)) 2016年EU6排氣最毒柴油車品牌 1.最毒 Fiat + Alfa Romeo + Suzuki (法定標準值15.1倍) (三車廠共用柴油引擎) 2.第二毒 Renault + Nissan + Infiniti + Dacia (法定標準值14.4倍) 3. Opel (10.0倍) 4. Hyundai (7.7倍) 5. 賓士 (6.4倍) (第7毒 Ford (5.8倍)) 2016年道路實測，EU5舊型柴油車平均NOx排放最乾淨的車廠 1. Seat (EU5法定標準值的3.2倍) 2. Honda (3.3倍) 3. BMW + Mini (3.4倍) 4. Ford (3.8倍) 5. Peugeot (3.8倍) (註: VW EU5舊型柴油車數據是法定標準值4.8倍，在20個廠牌中排11名) 2016年道路實測，EU5舊型柴油車排氣最毒的車廠 1.最毒 Renault + Dacia (EU5法定標準值的7.9倍) 2.第二毒 Land Rover (7.6倍) 3. Hyundai (7.2倍) 4. Opel + Chevrolet (7.0倍) 5. Nissan (6.6倍) (圖) 被各國研究發現會關閉環保排氣裝置的六家柴油車品牌 http://i.imgur.com/SFfgmbF.jpg 賓士柴油車在氣溫攝氏10度以下就會關閉環保排氣裝置 Peugeot柴油車在氣溫攝氏5度以下就會關閉環保排氣裝置 Ford柴油車在乘客滿載，以及高速行駛時，都會關閉環保排氣裝置 Fiat柴油車在乘客滿載，以及高速行駛時，都會關閉環保排氣裝置 Open, Renault, Nissan的柴油車在氣溫攝氏17度以下就會關閉環保排氣裝置 而歐洲全年均溫是攝氏9度C。 (圖) EU6六期柴油車「Dirty 50」50種糟糕車款，當初發給檢驗合格的國家名單 http://i.imgur.com/ehmsmkn.jpg 德、英、法、荷蘭、西班牙和義大利的官方合格證明被T&E強烈質疑認證過程是否嚴謹。 另外，有沒有Volvo柴油車特地從北歐瑞典大老遠跑去西班牙做排氣認證的八卦？ (圖1) EU6 六期柴油車Dirty 50 糟糕車款名單，涵蓋各家車廠 (排放超過EU6標準值達三倍以上) http://i.imgur.com/QCE8fcJ.jpg (圖2) Dirty 50名單 (part 2) http://i.imgur.com/nQXfCwf.jpg (圖1) EU5 五期柴油車Dirty 40 糟糕車款名單 (排放超過EU5標準值達三倍以上) http://i.imgur.com/hETr4Sl.jpg (圖2) Dirty 40名單 (part 2) http://i.imgur.com/KkBuT0o.jpg T&E柴油車NOx排放實測，歷年數據比較。 (圖) 2000~2016年，EU3, EU4,EU5,EU6柴油車道路實測NOx排放量圖解 http://i.imgur.com/jzDH8KT.jpg 圖中可以看到， 即使法規標準變嚴格了，EU4和EU5柴油車道路實測，平均NOx排放量都是0.8g/km。 同樣是EU6六期柴油車，2016年的柴油車道路實測排放量0.44g/km， 比2014年的EU6六期車0.60g/km進步不少。 柴油風暴過後，EU6柴油車的道路實測馬上變乾淨26.7% 2019年，歐盟將導入道路實測排氣檢驗法RDE，NOx排放標準是0.168g/km 2021年會再提高NOx排放標準到0.12g/km (圖) SCR, LTN, EGR 三種柴油環保污染防治裝置適用在不同的引擎負載和引擎速度。 http://i.imgur.com/vXv6ukz.jpg (source: transportenvironment.org http://is.gd/BuSSQf) SCR尿素防治排氣污染效果最好，但價格最貴。 Mazda的柴油車只有用成本最低的EGR環保裝置，雖然低壓縮比柴油引擎足以應付實驗室 排氣檢驗，但實際上路後，在德國無限高速公路、引擎高負載的時候，EGR就不夠用了。 以前福斯柴油車會偷料造假，就是因為環保防治配備的成本很高，又不肯調降馬力輸出 ，例如SCR一個要200-500歐元，約合台幣7500~17000元， 反觀汽油缸內直噴引擎的GPF(微小粒子過濾器) ，一個只要50歐元，約台幣1700元。 (圖) 英國倫敦的天空一片朦朧，肇因於NOx氮氧化物空氣污染嚴重。 英國政府估計，每年英國有23,500人死於NOx相關疾病。 http://i.imgur.com/s1lArGl.jpg The Department for Environment, Food and Rural Affairs (Defra) estimated that the effects of NO2 on mortality are equivalent to 23,500 deaths annually in the UK. https://is.gd/pdDPGN [影片] Nocturne - Secret Garden 現場演奏 https://youtu.be/QX86wUZYEBA ==== ◇歷經柴油造假風暴，福斯集團的柴油車廢氣排放有明顯進步，道路實測表現很不錯， 尤其是搭配SCR尿素設備的新款2.0TDI。 BMW和Mazda柴油車也不差，排在前幾名。 ◇柴油車的廢氣被WHO列為Group 1 一級確定致癌物， 柴油廢氣中的NOx會造成呼吸道疾病(氣喘、肺癌)、心血管疾病(中風、心臟病、 心肌梗塞)，也可能讓小孩和老年人過早死亡，並可能造成男性不孕。 NOx也會破壞環境，造成酸雨，以及形成「細懸浮微粒」PM2.5。 延伸閱讀 [英國衛報] 柴油廢氣會害人過早死亡，尤其是對「兒童健康」的傷害更大 Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions http://is.gd/185CcK [台灣文獻] 柴油廢氣中的氮氧化物NOx，會形成「細懸浮微粒」PM2.5 http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html [情報] 丹麥研究: 柴油廢氣讓公鼠精子數量減少 https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1465384291.A.14B.html 出處 [T&E] Dieselgate: Who? What? How? (2016/09/19) https://is.gd/u49I0t --

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