德国知名环保政策智库T&E(Transport & Environment)，多年来他们一直很关心柴油车 废气排放议题，也会定期进行道路排放实测。 为了柴油风暴，今年T&E大幅扩大测试规模好几倍，总计超过500多辆柴油车。 根据T&E最新公布的2016年EU6欧盟6期各品牌柴油车的道路实测报告， 今年VW, Seat-Skoda和Audi柴油车排放数据大进步，在所有汽车品牌排名分居前三名。 (图) 2016年 EU6六期新柴油车道路实测，各品牌排行榜 http://i.imgur.com/EKBZZWf.jpg (source: T&E) (本文PTT网页图文版 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/EuropeanCar/M.1474462575.A.669.html 历经柴油造假风暴後，欧洲贩售的柴油车排气普遍都有进步，同样是EU6六期柴油车， 2016年道路实测所有品牌的平均排放数据就比2014年乾净26.7%， 全体受测柴油车的平均排放数据从EU6法定标准值的7.5倍进步到5.5倍。 福斯集团VAG柴油车排放成绩大进步，最大功臣应该是配备SCR尿素的2.0TDI引擎。 因为这次报告中排气最毒的50款EU6新型柴油车(超标至3倍以上)， 里面还是有Polo 1.4TDI, 新Octavia 1.6TDI三代， 以及Audi和Porsche的3.0 TDI V6柴油。VAG新车型只有2.0TDI没事。 (图表) 2016年T&E 六期EU6柴油车排放道路实测，各家车厂的排放数据 http://i.imgur.com/n5BjuQH.jpg 2016年EU6柴油车平均排放NOx最乾净的前五名车厂 第一名 VW (道路实测平均值是法定标准的1.8倍) 第二名 Seat-Skoda (法定标准值2.1倍) 第三名 Audi (2.7倍) 第四名 BMW-Mini (3.0倍) 第五名 Mazda (3.6倍) (第7名 Volvo (4.5倍), 第10名 Peugeot (5.3倍)) 2016年EU6排气最毒柴油车品牌 1.最毒 Fiat + Alfa Romeo + Suzuki (法定标准值15.1倍) (三车厂共用柴油引擎) 2.第二毒 Renault + Nissan + Infiniti + Dacia (法定标准值14.4倍) 3. Opel (10.0倍) 4. Hyundai (7.7倍) 5. 宾士 (6.4倍) (第7毒 Ford (5.8倍)) 2016年道路实测，EU5旧型柴油车平均NOx排放最乾净的车厂 1. Seat (EU5法定标准值的3.2倍) 2. Honda (3.3倍) 3. BMW + Mini (3.4倍) 4. Ford (3.8倍) 5. Peugeot (3.8倍) (注: VW EU5旧型柴油车数据是法定标准值4.8倍，在20个厂牌中排11名) 2016年道路实测，EU5旧型柴油车排气最毒的车厂 1.最毒 Renault + Dacia (EU5法定标准值的7.9倍) 2.第二毒 Land Rover (7.6倍) 3. Hyundai (7.2倍) 4. Opel + Chevrolet (7.0倍) 5. Nissan (6.6倍) (图) 被各国研究发现会关闭环保排气装置的六家柴油车品牌 http://i.imgur.com/SFfgmbF.jpg 宾士柴油车在气温摄氏10度以下就会关闭环保排气装置 Peugeot柴油车在气温摄氏5度以下就会关闭环保排气装置 Ford柴油车在乘客满载，以及高速行驶时，都会关闭环保排气装置 Fiat柴油车在乘客满载，以及高速行驶时，都会关闭环保排气装置 Open, Renault, Nissan的柴油车在气温摄氏17度以下就会关闭环保排气装置 而欧洲全年均温是摄氏9度C。 (图) EU6六期柴油车「Dirty 50」50种糟糕车款，当初发给检验合格的国家名单 http://i.imgur.com/ehmsmkn.jpg 德、英、法、荷兰、西班牙和义大利的官方合格证明被T&E强烈质疑认证过程是否严谨。 另外，有没有Volvo柴油车特地从北欧瑞典大老远跑去西班牙做排气认证的八卦？ (图1) EU6 六期柴油车Dirty 50 糟糕车款名单，涵盖各家车厂 (排放超过EU6标准值达三倍以上) http://i.imgur.com/QCE8fcJ.jpg (图2) Dirty 50名单 (part 2) http://i.imgur.com/nQXfCwf.jpg (图1) EU5 五期柴油车Dirty 40 糟糕车款名单 (排放超过EU5标准值达三倍以上) http://i.imgur.com/hETr4Sl.jpg (图2) Dirty 40名单 (part 2) http://i.imgur.com/KkBuT0o.jpg T&E柴油车NOx排放实测，历年数据比较。 (图) 2000~2016年，EU3, EU4,EU5,EU6柴油车道路实测NOx排放量图解 http://i.imgur.com/jzDH8KT.jpg 图中可以看到， 即使法规标准变严格了，EU4和EU5柴油车道路实测，平均NOx排放量都是0.8g/km。 同样是EU6六期柴油车，2016年的柴油车道路实测排放量0.44g/km， 比2014年的EU6六期车0.60g/km进步不少。 柴油风暴过後，EU6柴油车的道路实测马上变乾净26.7% 2019年，欧盟将导入道路实测排气检验法RDE，NOx排放标准是0.168g/km 2021年会再提高NOx排放标准到0.12g/km (图) SCR, LTN, EGR 三种柴油环保污染防治装置适用在不同的引擎负载和引擎速度。 http://i.imgur.com/vXv6ukz.jpg (source: transportenvironment.org http://is.gd/BuSSQf) SCR尿素防治排气污染效果最好，但价格最贵。 Mazda的柴油车只有用成本最低的EGR环保装置，虽然低压缩比柴油引擎足以应付实验室 排气检验，但实际上路後，在德国无限高速公路、引擎高负载的时候，EGR就不够用了。 以前福斯柴油车会偷料造假，就是因为环保防治配备的成本很高，又不肯调降马力输出 ，例如SCR一个要200-500欧元，约合台币7500~17000元， 反观汽油缸内直喷引擎的GPF(微小粒子过滤器) ，一个只要50欧元，约台币1700元。 (图) 英国伦敦的天空一片朦胧，肇因於NOx氮氧化物空气污染严重。 英国政府估计，每年英国有23,500人死於NOx相关疾病。 http://i.imgur.com/s1lArGl.jpg The Department for Environment, Food and Rural Affairs (Defra) estimated that the effects of NO2 on mortality are equivalent to 23,500 deaths annually in the UK. https://is.gd/pdDPGN [影片] Nocturne - Secret Garden 现场演奏 https://youtu.be/QX86wUZYEBA ==== ◇历经柴油造假风暴，福斯集团的柴油车废气排放有明显进步，道路实测表现很不错， 尤其是搭配SCR尿素设备的新款2.0TDI。 BMW和Mazda柴油车也不差，排在前几名。 ◇柴油车的废气被WHO列为Group 1 一级确定致癌物， 柴油废气中的NOx会造成呼吸道疾病(气喘、肺癌)、心血管疾病(中风、心脏病、 心肌梗塞)，也可能让小孩和老年人过早死亡，并可能造成男性不孕。 NOx也会破坏环境，造成酸雨，以及形成「细悬浮微粒」PM2.5。 延伸阅读 [英国卫报] 柴油废气会害人过早死亡，尤其是对「儿童健康」的伤害更大 Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions http://is.gd/185CcK [台湾文献] 柴油废气中的氮氧化物NOx，会形成「细悬浮微粒」PM2.5 http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html [情报] 丹麦研究: 柴油废气让公鼠精子数量减少 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1465384291.A.14B.html 出处 [T&E] Dieselgate: Who? What? How? (2016/09/19) https://is.gd/u49I0t --

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