咳咳. 大家好 打給賀 小魯我最近準備入手改裝煞車系統 結果發現一大堆眉角 於是乎取之於歐車,回饋於歐車 就Po上來分享一下. 先說一下改裝緣由： 魯魯我是一台BMW的小小入門五門掀背車 原廠標配M performance 前四後二的卡鉗 碟盤則是一般不打洞不畫線前355後340的鐵盤 http://imgur.com/omIajZG （如圖這樣 1. 升級了19吋鋁圈,想要塞更滿,單純視覺爽度 2. 之後想刷看看內寫Stage2,故先升級煞車 ..............我是分割線............... 目前問了不下5家店家 從車隊合作的 到車友推薦的 還有網拍看到的 其實講白了有點「各說各的,文人相輕」 在此做一些統整.. 『卡鉗』： 一般而言先從品牌分 有Brembo/AP/Alcon....（抱歉省略 再來各品牌又有不同卡鉗組 （先從B牌說起. 1. B牌總代理豐X俐只有進口GT系列 也就是說，除了GT系列其他都水貨 而GT系列就是最純粹優質的「純品系」 整套系統都是總代理貨 沒有參雜其他台製品之類的 不過價位相對高 照我詢價GT6+GT4 380+355 約24萬 2.再來僅次於GT就是20z/18z 但B牌官方並沒有推出20z 20z是鬼島奇耙的人們 從B牌為保時捷代工的卡鉗所拆下 然後就叫做了20z,故爬國外網站沒有20z 再來,若是這組卡鉗要裝355以上的碟盤 必須修正R角,破壞卡鉗本身結構 才能容納更大的碟盤 一般坊間都是烤漆完的,根本難以分辨 這一套20z完工價約為GT的一半 （輪到AP了. 1.AP是市面上仿冒最氾濫的 反正烤漆烤一烤,一般人也分辨不出來 2.等級差異我個人就沒什麼研究 畢竟沒裝過就不上來嘴砲 留給前輩們指點 價位上大概10~20左右 3.再來AP某些卡鉗跟20z狀況很像 要上到大碟盤 幾乎都要修正R角,破壞卡鉗本體 4.再來AP最慘的是 也跟20z很像 店家幾乎都是玩「拼裝系統」 AP又比20z玩更兇 舉個例子. 卡鉗是AP9040+AP7060 （沒錯喔！ 碟盤台製 轉接座台製 油管隨便用一家金屬的 來令有牌的就好 半浮動全浮動隨便 對,你只有卡鉗是AP的 其他的一切可能都是拼裝的 這是比起GT來說,比較慘一點的地方 （該Alcon阿魯控了. 1.市場小/曝光率也小 比較B跟AP算是在台規模小 2.總代理制度就完善 有比照GT系作法 包套都由Alcon負責 不像AP走拼裝路線 3.等級我就沒研究了 一樣有請前輩們指點補充 6+4 380 355 基本上約21 一般聽車友說算是媲美GT系列 『碟盤』： 1.就材質而言 分「鐵盤」/「陶瓷碳纖」 a.鐵盤就是便宜又好用 但是若用好一點來令 可能3~4萬就下課了 b.陶瓷碳纖就是屌 保時捷原廠保證30萬km 凹底原廠好像也保證20萬km 制動力/價格/重量/粉層更是(海放)鐵盤 台灣而言,陶瓷碳纖幾乎都是撿國外或超跑拆下 然後去修正適合下一台車的轉接座 所以沒有仿的或是自製的能力 一片380mm約8~10萬吧 鐵盤在台灣則是很氾濫 路上看到的幾乎是台製兩片式 除非GT或Alcon總代的 否則沒有人會用到進口盤 畢竟與算是消耗品 一片380mm約1.5~3萬 2.就外觀而言 a. 打洞：散熱快,帥,潮 b. 畫線：導粉塵 c. 畫線+打洞：額...自己算 d. 什麼洨也沒有：＿＿＿＿＿ 『轉接座/浮動塊』： 一般都用CNC轉接座 然後半浮動為主 有的會上到全浮動 價差上約1~2萬 再來比較好就用鈦鋼 上面鎖的螺絲也有人會用64鈦 一來是帥,一來是真的比較穩一些 不過似乎沒影響那麼多,還是帥為主 螺絲使用差異價差也能到5k~10k 『來令片』： 像一開始所說的GT系列 來令就也是用B牌自家 一般而言像Hawk/Endless/Pagid 就算不錯 主要差異在於噪音/粉塵量/制動力 通常,我是說通常 制動力跟噪音/粉塵呈正相關 所以各取所需 假設以GT6為例 一片來令價差可以從4k~14k 左右 也就是說一車份可以差到2.5~5萬 『油管』： 每家都號稱「金屬油管」 但是沒幾家敢打出來是哪個品牌 用正B牌的更是少之又少 台製的也是一堆 所以這部分變因就不大了 不多做討論 價差影響約5k~10k（一車份 『總泵電腦編程』： 其他品牌我不懂 不過BMW改完煞車 總泵編程要調整過 要從comfort改成performance 這樣出力點/出力量才會跟得上 不過其他品牌我就不懂了 加上有些店家不會刷編程 所以也搞不太清楚有這檔事... 對了,價格約500~2000 基本上問自己車隊車友,哪裏可以刷編程即可 『工資』： 一般而言拆裝煞車 大概落在10k~15k左右 就純屬店家功力了 當然找認識的即可 沒什麼特別的. ............我是分割線.............. 舉個例子： if 我要組20Z卡鉗 前六後四380/380 A店報了18萬 B店只報12萬 你就該問A/B兩間 碟盤哪裡的？ 碟盤全浮動還半浮動？ 碟盤螺絲正64鈦還是仿色的？ 轉接座CNC還是鈦鋼？ 烤漆可以選色嗎？ 卡鉗整新品還是全新品？ 來令片用哪組？ 油管用哪家的？ 會不會刷編程？ 以上價差可以到8~10萬沒問題 故別傻傻給店家配kit 你只會被海噱一頓XD ...........我是分割線............. 這個問題我問了很多店家 答覆倒是很一致： Q 改了會影響ABS嗎？ A ABS靠總泵調整,跟卡鉗那邊比較沒關係 這部分就想請教板上老前輩高手們 ABS作動真的只控制總泵跟煞車油？ 跟卡鉗那邊沒影響？ 再來 改了更大顆卡鉗/更大片碟盤 簧下重量應當變更重 是不是避震也要調整過？ 還是跟這個無關？ 以上幾個小問題 有請指點！ ............我是分割線............. 謝謝觀賞R 小魯的貨下週或是下下週才到 到時再發個簡易開箱 感謝大家 :) <<<<如果錯誤請指點了！！！ --

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