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M Power『性能兄弟』之戰!F87 M2、F82 M4對照評比篇 一樣都是M Power的Coupe性能勁駒,剛剛火熱登場的F87 M2,和推出一年多的F82 M4,兩 者相互迴異的設計差異,就只有動力365hp/50.98kgm、431hp/56.1kgm而已嗎? 讓車迷更具體瞭解這對BMW M Power『性能兄弟』之間的不同,進而能選擇最適合自己的 目標車款 同樣都屬M Power高性能版本,屬入門級距的F87 M2,基礎車款採用F22 2-Series Coupe 車體,即使為容納加大到前245/35R19、後265/35R19的輪胎規格,致使前後車體也分別加 寬64mm、71mm,但長4468mm、寬1854mm、高1410mm與2693mm軸距的車體尺碼,還是較長 4671mm、寬1870mm、高1383mm與2812mm軸距的F82 M4小一號!相較於只配置前255/40 R18 、後275/40 R18輪胎的F 82M4標準版,F87 M2輪胎大一號,加上明顯突出的『爆龜』輪拱 ,肌肉輪廓感覺也較濃厚一點。不過視覺比例明顯低趴又寬的F82 M4,車頭造型明顯銳利 之下,也洋溢出比F87 M2更深的視覺殺氣! 換到同是配置雙渦輪引擎的動力項目,就算F87 M2搭載N55B30混搭S55B30的『變種版』引 擎,即使輸出峰質已從M235i的326hp、45.9kgm一舉調升到365hp、50.98kgm,但F82 M4配 置充分洋溢M Power本色的S55B30引擎之下,最大動力擁有431hp、56.1kgm,也完全壓下 屬於入門定位的F87 M2!雖說輸出數據高低差別,不過兩者的峰質轉域卻極為相近,F87 M2設定在1400~5560rpm,而F82 M4則是1850~5500rpm。而變速箱則標配七速M DCT式樣, 6MT手排款式則列為選配,傳動項目可說不相上下。搭配同是鋁合金材質的底盤懸臂、運 動版避震器與可調式LSD,兩者也同樣擁有高度駕馭樂趣!不過F82 M4配置CFRP碳纖材質 的引擎室拉桿、傳動軸、車頂、車尾箱,標榜M Power入門定位的F87 M4,可是一個都沒 有! 而在內裝部分,兩者設計基調也相去不遠,而為呼應動力所洋溢出的M Power高性能本色 ,也都採用熱血化的碳纖飾板、Alcantara真皮材質的裝潢手法!純就內裝層面,F87 M2 與F82 M4感覺上是平分秋色,不過相較於面積較大且只有兩大儀錶的F87 M4,採用兩大兩 小儀錶的F82 M4,則顯得較有性能味道一些。至於車重差異也一大重點,標榜車身輕量化 的F87 M2,其6MT手排版車重即使已比F22 M235i手排版減輕了95kg而達到1495kg(7速M DCT為1520kg),而體型大一號的F82 M4整備重量則是1632kg,如此之下,F87 M2每1hp輸 出負擔4.59kg,而F82 M4則是1hp荷重3.79kg,以0~100km/h加速來說,F87 M2手排版為 4.5秒的成績,則比F82 M4手排版的4.3秒差一點!至於M DCT版的話,F87 M2的4.3秒則遜 於F82 M4的4.1秒,至於極速,兩者則同樣限速在250km/h。雖說F87 M2售價尚未公佈,不 過根據最新傳言,其售價$56700歐元(原本傳言是$51000美元或$44070英鎊),相較於 $72500歐元的F82 M4,兩者則存有明顯的價差!寫到這裡,該買M2或M4,相信大家都有定 見的吧....... The first-ever BMW M2. Official launchfilm. https://www.youtube.com/watch?v=ww37JDbFO20
BMW M2 (2016) - So klingt der Muskelprotz https://www.youtube.com/watch?v=VKBO2ePADD8
2015 BMW M4 F82 Exhaust sound - Start Up, Revs and Acceleration https://www.youtube.com/watch?v=W5U-QtwIHAs
http://iscar.tw/index.php/top-news/strengthen/37321-f87-m2-f82-m4-2015-10-14 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.246.228
※ 編輯: Santander (36.234.246.228), 10/14/2015 22:38:29
1F:→ DYE: 好多地方打成 F87 M4 10/15 00:06
2F:推 juunuon: 這M2讓我想起以前的M3 10/15 01:01
3F:→ siegemode: M235i 空車歐元47xxx,加上台版標配的倒車攝影 10/15 09:05
4F:→ siegemode: 前後雷達,駕駛座記憶,導航天窗,主動懸吊,Hi-Fi 10/15 09:06
5F:→ siegemode: 幾項標配之後,大約是52xxx歐元 10/15 09:06
6F:→ siegemode: 比比照辦理的428i coupe約50000歐元還貴 10/15 09:08
7F:→ siegemode: 但是來台灣卻比較便宜,M235i算是定價比較實惠的車款 10/15 09:08
8F:→ siegemode: 同理M3/M4大約80000歐元,在台成交價卻是M235i的兩倍 10/15 09:09
9F:→ siegemode: M3/M4應該是400出頭比較合理,但在台灣就是賣將近500萬 10/15 09:10
10F:→ siegemode: 對照八萬歐元的640i, Macan Turbo都在41x上下 10/15 09:10
11F:→ siegemode: M3/M4就是貴的不合理。 10/15 09:11
12F:→ siegemode: 不知道M2的台灣售價比例,是對齊M3/M4還是對齊M235i 10/15 09:11
13F:→ siegemode: 如果是對齊前者,那會來到350萬上下 10/15 09:11
14F:→ siegemode: 對齊M235i,那會是310萬上下 10/15 09:12
15F:→ siegemode: 我的業務員回報內部傳聞是340,僅供參考 10/15 09:13
16F:→ siegemode: 如果是這個數字,298萬的RS3,310萬的CLA45 10/15 09:13
17F:→ siegemode: 都還比較有吸引力 10/15 09:14
18F:推 THAO168: 6缸爽度不同.... 10/15 11:09
19F:推 supereva: 我覺得一定對齊貴的那邊 正M car 沒辦法 10/15 11:33
20F:推 supereva: audi在台灣品牌跟不上雙B 只好賣便宜點 10/15 11:44
21F:→ wellsBD: 當初E82 135和1M差不到四十萬... 10/15 11:47
22F:→ siegemode: 問題是CLA45/GLA45也都在56000歐元,在台賣310 10/15 12:08
23F:→ siegemode: 預估售價也在56000歐元的M2要貴30萬台幣,這點不合理 10/15 12:09
24F:→ siegemode: 和六缸四缸無關。 10/15 12:09
25F:→ DYE: 因為台灣人覺得六缸爽度不不同 所以可以賣貴一點 10/15 12:11
26F:推 NiseMan: N55的6缸爽度未必有RS3的5缸高喔~ 10/15 12:11
27F:→ NiseMan: 照BMW的訂價會比BENZ稍低一點..應該會在300~320吧~ 10/15 12:12
28F:→ zeta: 有M DCT加持不像1M手排限定,應該會對齊貴的那邊 10/15 13:05
29F:→ zeta: Audi和MB也可以說四驅爽度不同XD 10/15 13:08
30F:→ zeta: 而且M2的引擎還不是S開頭的 10/15 13:12
31F:→ pussycat2009: 微妙的Powered by M與M Power引擎... 10/15 13:20
32F:推 supereva: 因為bmw的性能形象在台灣比其他兩牌強 所以性能車賣貴點 10/15 15:35
33F:→ supereva: 也有人買 10/15 15:35
34F:推 supereva: 反正小眾市場會莫名其妙的售價和理由 我以前也跟你一樣 10/15 15:38
35F:→ supereva: 用國外售價來判斷值不值 但事實上在台灣是另一回事了 10/15 15:38
36F:推 supereva: 不然sportsvan國外都賣比118i貴 台灣倒過來 還差20萬 10/15 15:40
37F:→ supereva: 還是一堆人罵vw都盤子價 10/15 15:40
38F:→ wellsBD: 那就標配手排賣跟CLA一樣310,DCT另外選....解決XD 10/16 11:06
39F:→ okmokm: f 87 XD 10/21 20:32







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