今天剛好閒閒沒事做 就來打個分享VAG集團的引擎技術進化跟車輛的駕駛心得 Scirocco R VS S3 （兩者皆為原廠無任何改裝，連胎都是原廠配胎） 背景介紹： Scirocco R (以下簡稱R)： 2014年式樣 中國版本 EA113 256匹 前驅 （可以參考我上一篇文章） AUDI S3 (以下簡稱S3)： 2015年式樣 台灣五門版 EA888 300匹 四驅 動力特性： 如果有去看過引擎輸出表的話 可以發現新一代EA888的扭力輸出比舊款EA113提早了不少 S3對一般消費者跟家用者來說駕駛感覺會自然很多，不會覺得難以駕馭的感覺。 非常類似於大排量ＮＡ的動力表現， 不管在任何轉速都可以提供非常穩定的輸出讓你把速度拉上去。 不會像Ｒ一樣轉速不夠就一整個很沒力到想死的感覺 但轉速一超過就跟瘋馬一樣的衝出去。 對一般人來說，還沒習慣Ｒ油門的時候， 車子時速基本上就只有40 Km或是80 Km以上兩種選項。 幾乎不太可能踩到中間的數字ＸＤ！ ＰＳ： 10格以上到20格的再加速表現(沒有專業測量儀器，單純自己的駕駛感受) 自己感覺S3還是會比R稍微快那麼一點，儘管四驅跟車重的劣勢， 但馬力差距就是已經擺在那邊了，如果有專業儀器的話應該更能夠去評估兩者的差距。 起步加速的話就不用著墨了，Ｒ一路吃灰到底！ 山路駕駛動態表現： 先在前文提一下S3也是我的第一台開過的四驅車 所以如果有說的不好的地方請見諒。 同時因為技術沒這麼優秀的關係，所以都是以一般稍微熱血一點消費者的直覺反應。 同時對比的情況是所有輔助系統都開啟，變速箱切到S檔。 排氣閥門切換到運動模式下： R不管在車內還是車外都比S3吵多了 家裡老人家是完全受不了R的排氣聲浪。 儘管R的避震系統比S3來說要開起來感覺會稍微硬一點， 但四驅在山路上的表現就真的表現相當優秀， 很多我覺得如果是開Ｒ的話應該輪胎都會開始尖叫的彎 道，S3一句話也不吭很自然的就彎過去了。 R過彎時車屁股那種不穩定的感覺，在S3就幾乎感覺不太到了。 但如果真的要說，我會覺得R那種車屁股蠢蠢欲動的感覺反而會讓我覺得好玩一點！ 儘管在山路上要一直很小心轉速跟速度的控制， 不然真的很有可能會跑去撞山壁或是跌下去。 ＰＳ：不過有一點我搞不太清楚的地方 是不是因為四驅過彎極限高的原因，所以不自覺過彎速度會比較高。 但S3避震系統又沒那麼撐得住，覺得車身的晃動很大，過彎安定感反而覺得沒R那麼好。 綜合表現： 儘管兩個基本上不算同一世代的車輛 如果你需求是一台熱血好玩，又不常載人的車輛，我還是會挑Ｒ！ 但你有每日家用還有載人的需求，偶而才能稍微熱血一下的話， 那還是請乖乖地選S3吧， 至少五門跟安靜很多的隔音就不會被老人家念死！ＸＤ --

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