作者Santander (只愛爆乳妹)
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標題[情報] BMW M部門主管表示：手排變速箱正在衰亡
時間Tue Jul 7 22:50:20 2015
BMW M部門主管表示：手排變速箱正在衰亡，另外，600匹馬力將會是目前原廠最大動力輸出
BMW M車款部門主管暗示，在逐漸演進的M系列車款中，手排變速箱將會逐漸衰亡淘汰。
接受Autocar採訪時，BMW M部門主管Frank van Meel表示，由於購買M系列車款的顧客是
越來越少選擇手排變速箱了，這樣下去的結果手排變速箱最終會被淘汰；而另一方面，雙
離合器自排變速箱也確實較快、並且有著更佳的油耗以及碳排放量。雖然因為手排變速箱
仍然有足夠的客戶群，使得它能夠再存活一陣子、不至於短期內被淘汰，但未來的前景似
乎不太明亮。
在這次的採訪中，這位M部門的主管也說到，600匹馬力就是現行M系列車款所能達到的最
大動力輸出，如果超越這個門檻，可能會「超過限制」。這可能意味著下一代的M5或許就
與M5 30 Jahre M5特仕車以及選配Competition Package套件的M6一樣，輸出600匹馬力。
筆者目前還無法確認手排變速箱將會存活到什麼時候，但能夠確定的是，對許多車迷朋友
而言手排變速箱是一種精神與樂趣的象徵，若是未來BMW旗下手排變速箱真的停產了，想
必會令許多人傷心難過。
http://www.worldcarfans.com/115070696222/bmw-m-boss-says-manual-gearbox-is-dying-600-ps-is
http://incar.tw/post/bmw-m-boss-says-manual-gearbox-is-dying-600-ps-is
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1F：推 rafale7gtr: 喜歡也只能無奈，還好平價一點的歐車手排消失比較慢 07/07 23:34
2F：→ BluerayDisc: 自手排效率好 但過於精密 維護不易 07/08 08:46
3F：推 nen: 從原文來說, 應該不至於消失, 只是比較少量而已 07/08 09:18
4F：→ nen: 自手排都是新車好用, 老了要修就麻煩了 07/08 09:19
5F：推 bruce3427: 難怪手排控的愛車幾乎都不肯脫手 07/08 09:25
6F：推 civic8: M GmbH為自己設限600匹XD 07/08 10:07
7F：推 yenyichi: 手排最大優勢我覺得不是樂趣 而是維護容易便宜 不怕壞 07/08 11:11
8F：→ yenyichi: 當初選手排的主因是 怕自排變速箱會壞 再來才是圓夢樂趣 07/08 11:15
9F：→ zeta: 弦外之音似乎是六百匹再上去就要加四驅......打預防針？ 07/08 18:37
10F：→ zeta: 畢竟現在都渦輪化,一樣六百匹扭力早已非NA時代可比,M車款又 07/08 18:38
11F：→ zeta: 都是一般房車轎跑強化而來,再怎麼減重還是有限,傳統M的FR架 07/08 18:39
12F：→ zeta: 構要應付大扭力及車重的確有其侷限...... 07/08 18:40
13F：→ zeta: 誰叫你們死不肯做M1後繼嘛......XD 07/08 18:41
14F：推 QKei: 繼續堆積馬力啊 把自己逼到死胡同去！ 07/08 23:25
15F：推 a46080704: 市場趨勢 07/09 02:12
16F：→ alurel: 容量不是用扭力算 07/09 09:39
17F：推 celhw: 為何歐洲一般車手排比例高到8～9成？手排車優點？ 07/09 18:45
18F：→ LsVCheN: 好照顧 07/09 19:22
19F：→ DYE: 入手價格低 07/09 19:35
20F：→ DYE: 歐洲的較高級品牌的自排比例相對大 07/09 20:00
21F：→ DYE: 例如MB有六成 BMW也有四成 Audi有三成車主 選擇自排 07/09 20:00
22F：→ DYE: 在平價車品牌 就低到兩成以下 甚至只有百分之幾 07/09 20:01
23F：→ DYE: 歐洲車主也傾向於購買最低配置的車款 07/09 20:03
24F：→ DYE: 所以價格較低廉在選擇變速箱上 是歐洲車主考量之一 07/09 20:04
25F：→ JEON: 說穿了也就是省錢而已 跟歐洲人愛開手牌無關 07/09 21:18
26F：→ JEON: 台灣如果每款車都推出手排比自排低10-20萬 應該也能賣不錯 07/09 21:19
27F：→ DYE: 台灣二三十年前也有很多手排車可選 跟自排也有價差 07/09 21:56
28F：→ DYE: 至於後來為什麼越來越想買自排車 一開始是因為看起來高級 07/09 21:57
29F：→ DYE: 那時開車 有一點身分地位的感覺 能有自排就更有面子點 07/09 21:58
30F：→ DYE: 就跟後來越來越重視車內電子配備 也有一些裝高級的性質 07/09 21:58
31F：→ DYE: 之前開手排較累 技術不好的開起來不平順 帶人就沒面子 07/09 22:00
32F：→ zeta: 應該也有一部分是因為不管市區或高速公路都越來越常塞車 07/09 22:03
33F：→ zeta: 歐洲大都會像倫敦巴黎自排比例也會比其他地區高,塞車停車的 07/09 22:03
34F：→ zeta: 影響還是有差,當然這些大都會的居民平均經濟水準也高些 07/09 22:04
35F：→ zeta: 其實就像廉價醫療一樣被寵壞了，忽略自排、HID這些東西也是 07/09 22:07
36F：→ zeta: 要成本和養護的代價，被車商包裝隱藏起來....羊毛出在羊身上 07/09 22:08
37F：→ zeta: 歐洲一直到3系列這等級大部分都還是配鹵素燈,選配HID的很少 07/09 22:09
38F：推 urocissa: 用普通燈泡是優點說，維修方便省錢 07/10 10:44
39F：→ urocissa: 台灣是愛貼隔熱紙才在嫌燈不夠亮 07/10 10:45
40F：→ DYE: 我不貼隔熱紙也嫌鹵素不夠亮 這燈還有嫌亮的嗎? 07/10 11:10
41F：推 hydeless: 重點是台灣隔熱紙的概念一直以為是黑就好 07/10 15:42
42F：→ urocissa: 台灣隔熱紙是安全配備不是真用來隔熱的XD 07/10 21:35