過去幾年，VW集團積極地宣傳旗下的新一代超豪華休旅系列作品，而這醞釀已久的氣勢， 也即將要正式展開攻勢 在未來這段時間，包含Bentley、Porsche、Audi、Volkswagen與Lamborghini都將於同一 底盤平台上，各自施展功夫創造出不同的車款，除了將對其他集團的作品造成殺傷力外， 自家兄弟間的競爭程度，勢必也會相當激烈。 Bentley Bentayga預計將在2016年登場，並以最高貴的運動休旅作品為訴求。 從目前資料看來，首先登場的，將會是2016年的Bentley Bentayga(暫稱)；本車首見於 2012年的日內瓦車展，並以EXP 9 F的名稱現身，甫登場就引起了相當多討論，其中最受 注目的，則是原廠表示要讓本車成為「最高價運動休旅SUV」的宣言。 多元的選擇配備，將會讓Bentley Bentayga的價格有很大起伏，要在台灣衝破千萬台幣大 關也不令人意外。 至於確切的數字，則由品牌老闆Wolfgang Durheimer在2014年的Goodwood Festival of Speed中，強烈暗示「將會超過16萬歐元以上」，現在換算約合台幣536萬，但由於 Bentley向來提供相當高度的客製化，因此買家在配備方面將會很有得玩；除此之外，如 果還要加上進口過程中所要負擔的運費與稅，要引進台灣之後的價格，也將輕鬆衝破千萬 台幣大關。 Porsche Cayenne可能在2016下旬到2017年上旬間進行改款，屆時將掀起換車潮。 Bentley Bentayga被原廠認為會有相當不錯的銷售，因此可能會在英國擴大生產線，並自 行製造原本於德國組裝的W12型渦輪引擎；至於動態表現方面，則有非官方消息指出會以 320km/h為目標，以其龐大的車體而言，算是相當大的挑戰。 為維持車系優勢，Porsche將會繼續使用渦輪V8引擎，以得到充足的動力。 至於在2016年下半到2017年上旬，則約略會是下一代Porsche Cayenne現身的契機；不過 相關劇情也不是那麼單純，因為先前曾經有非正式消息流傳，指出Porsche認為這具由 Audi設計的底盤並不夠完善，將無法讓新車型具備Porsche該有的性格。也因為如此，外 界預計Porsche將會挾著極高的獲利能力為籌碼，向VW集團中央爭取更高的自主權，針對 相關機械架構進行較多的更改，已達到品牌要求的標準。 現行Q7的大空間概念將會被延續，至於車身尺碼則會有小幅度改變，並會導入更多輕量技 術。 時程推到2017年，則會有Audi Q7、Volkswagen Touareg兩部兄弟車登場。 在Audi Q7方 面，雖然仍舊會維持現有的大尺碼、大空間概念，但實際的長度則可能會略微縮減，搭配 新的輕量化技術，製造出新的車體；至於動力部分，則會以V8以上的級距為主打。相對之 下，Volkswagen Touareg的尺碼則會較為精簡，並依照車系參與越野賽車的形象，提供運 動化的選擇配備，搭配以V6為主軸的動力區域，也會有水準以上的性能表現。 Volkswagen Touareg會繼續強調賽車血統，吸引運動型買家。 由於車系屬性因素，新一代的Volkswagen Touareg仍會繼續主打V6動力。 至於曾經傳言要在2017年發售的Lamborghini Urus，則在最新的官方文件中，確認將會在 2018年生產；時程更改的原因，主要是在於品牌位於義大利的廠區，需要擴建約一倍面積 ，再追加專屬生產線，並招募500名工作人員以維持運作。在目前，Lamborghini也已經開 出了一年3,000部的評估成績單，預計能將品牌的年銷售量提升約一倍，而獲利能力也將 更好。 Lamborghini Urus歷經了許多政治、經濟角力，終於決定留在義大利製造。 相較於VW集團的持續擴大，掌管FCA(Fiat Chrysler Automobiles)的執行長Sergio Marchionne則積極想要尋求聯盟軍，組成新的對抗連線，由於他手中也握有Ferrari、 Maserati等大牌，未來如果要打進超高階休旅領域，也有一定的戰鬥火力。 從2012年發表迄今已經三年多，Lamborghini Urus終於確定將要製造。 http://www.channel-auto.com/ai_16_12089.html --

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