过去几年，VW集团积极地宣传旗下的新一代超豪华休旅系列作品，而这酝酿已久的气势， 也即将要正式展开攻势 在未来这段时间，包含Bentley、Porsche、Audi、Volkswagen与Lamborghini都将於同一 底盘平台上，各自施展功夫创造出不同的车款，除了将对其他集团的作品造成杀伤力外， 自家兄弟间的竞争程度，势必也会相当激烈。 Bentley Bentayga预计将在2016年登场，并以最高贵的运动休旅作品为诉求。 从目前资料看来，首先登场的，将会是2016年的Bentley Bentayga(暂称)；本车首见於 2012年的日内瓦车展，并以EXP 9 F的名称现身，甫登场就引起了相当多讨论，其中最受 注目的，则是原厂表示要让本车成为「最高价运动休旅SUV」的宣言。 多元的选择配备，将会让Bentley Bentayga的价格有很大起伏，要在台湾冲破千万台币大 关也不令人意外。 至於确切的数字，则由品牌老板Wolfgang Durheimer在2014年的Goodwood Festival of Speed中，强烈暗示「将会超过16万欧元以上」，现在换算约合台币536万，但由於 Bentley向来提供相当高度的客制化，因此买家在配备方面将会很有得玩；除此之外，如 果还要加上进口过程中所要负担的运费与税，要引进台湾之後的价格，也将轻松冲破千万 台币大关。 Porsche Cayenne可能在2016下旬到2017年上旬间进行改款，届时将掀起换车潮。 Bentley Bentayga被原厂认为会有相当不错的销售，因此可能会在英国扩大生产线，并自 行制造原本於德国组装的W12型涡轮引擎；至於动态表现方面，则有非官方消息指出会以 320km/h为目标，以其庞大的车体而言，算是相当大的挑战。 为维持车系优势，Porsche将会继续使用涡轮V8引擎，以得到充足的动力。 至於在2016年下半到2017年上旬，则约略会是下一代Porsche Cayenne现身的契机；不过 相关剧情也不是那麽单纯，因为先前曾经有非正式消息流传，指出Porsche认为这具由 Audi设计的底盘并不够完善，将无法让新车型具备Porsche该有的性格。也因为如此，外 界预计Porsche将会挟着极高的获利能力为筹码，向VW集团中央争取更高的自主权，针对 相关机械架构进行较多的更改，已达到品牌要求的标准。 现行Q7的大空间概念将会被延续，至於车身尺码则会有小幅度改变，并会导入更多轻量技 术。 时程推到2017年，则会有Audi Q7、Volkswagen Touareg两部兄弟车登场。 在Audi Q7方 面，虽然仍旧会维持现有的大尺码、大空间概念，但实际的长度则可能会略微缩减，搭配 新的轻量化技术，制造出新的车体；至於动力部分，则会以V8以上的级距为主打。相对之 下，Volkswagen Touareg的尺码则会较为精简，并依照车系参与越野赛车的形象，提供运 动化的选择配备，搭配以V6为主轴的动力区域，也会有水准以上的性能表现。 Volkswagen Touareg会继续强调赛车血统，吸引运动型买家。 由於车系属性因素，新一代的Volkswagen Touareg仍会继续主打V6动力。 至於曾经传言要在2017年发售的Lamborghini Urus，则在最新的官方文件中，确认将会在 2018年生产；时程更改的原因，主要是在於品牌位於义大利的厂区，需要扩建约一倍面积 ，再追加专属生产线，并招募500名工作人员以维持运作。在目前，Lamborghini也已经开 出了一年3,000部的评估成绩单，预计能将品牌的年销售量提升约一倍，而获利能力也将 更好。 Lamborghini Urus历经了许多政治、经济角力，终於决定留在义大利制造。 相较於VW集团的持续扩大，掌管FCA(Fiat Chrysler Automobiles)的执行长Sergio Marchionne则积极想要寻求联盟军，组成新的对抗连线，由於他手中也握有Ferrari、 Maserati等大牌，未来如果要打进超高阶休旅领域，也有一定的战斗火力。 从2012年发表迄今已经三年多，Lamborghini Urus终於确定将要制造。 http://www.channel-auto.com/ai_16_12089.html --

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