作者Santander (幹死爆乳妹)
看板EuropeanCar
標題[情報] 減重才是王道 Porsche的下個GT和RS車型將會更輕盈
時間Thu May 7 14:31:28 2015
正如俗語所說的，權力導致腐化。多少匹馬力才算是太多了呢？當Porsche（保時捷）的
GT部門負責人Andreas Preuninger最近與Carmagazine的Ben Barry聊到汽車時，他暗示，
下一代Porsche不會加入馬力的競賽。他說，下一代高性能GT和RS車型將專注於更多的輕
量化，而不是更強大的動力。
Andreas Preuninger說："我不是一個再大一點，再大一點，再強一點，再強一點，一味
崇尚大馬力，怪獸級動力的信徒。以我個人的口味來說，大約500匹馬力左右就夠了，因
為700-800匹馬力，或是更大時，就必需要更大更強的煞車系統，更堅固的底盤與懸吊，
使車輛變得越來越重。"
他接著說，注重"馬力/重量"比的數字要比為每一代車型增加50匹馬力還更有意義。不過
，他也承認，新一代的高性能車型在動力上還是要比前一代多，這樣才能滿足及不流失客
戶。Andreas Preuninger也說到，未來的911 GT3將會有一個自然進氣的引擎以及手排變
速箱。
http://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/porsche/porsche-calls-an-end-to-the-horsepower-arms-race/
http://incar.tw/post/porsche-calls-an-end-to-the-horsepower-arms-race
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※ 編輯: Santander (114.41.58.13), 05/07/2015 14:42:06
1F：→ trueno1587: 矛盾的點太多了 不知怎麼吐嘈 05/07 15:21
2F：推 ETHZ: NA+PDK 很好呀,幹麻變回手排.F1都不手排了.不懂手排控在想啥 05/07 15:27
3F：推 szachary1020: 開手排貨車魯蛇臭了嗎（XD 05/07 15:31
4F：→ DYE: 7MT .. 05/07 15:33
5F：→ DYE: 我就手排控怎樣 05/07 15:34
6F：推 Brujita: 我念舊所以開手排 05/07 15:59
7F：→ zeta: F1跟市售車能比嗎......F1都渦輪化了,不懂NA+PDK好在哪？ 05/07 21:29
8F：推 ETHZ: Turbo+PDK也很好呀... 05/07 22:22
9F：推 lovecmgirls: Turbo+PdK超強啊 沒話說 05/08 01:27
10F：→ zeta: F1也不是用PDK呀 05/08 01:48
11F：推 ETHZ: 我強調的是"手自排",這篇文章在講Porsche,所以就講PDK 05/08 05:05
12F：→ zeta: F1沒有自排模式,強調手自排用意在哪？而且F1沒手排跟手排控 05/08 06:05
13F：→ zeta: 有啥關係？ 05/08 06:07
14F：→ zeta: 再說F1起步也要控制離合器釋放,跟一般的手自排,自手排差很多 05/08 06:28
15F：→ WizTonE: PDK是自手排吧... 05/08 10:25
16F：推 Ecclestone: PDK是雙離合自手排 05/08 16:27
17F：推 Ecclestone: Porsche的手自排叫做Tiptronic 05/08 16:30
18F：推 ETHZ: 對駕駛者而言,不用踩離合器的手排都叫手自排或自手排吧!? 05/10 20:06
19F：→ ETHZ: 駕駛者不用去管車子內部怎麼運作,只有結果的好壞而以 05/10 20:07
20F：→ ETHZ: 純手排和PDK或是任一家的自手排(有內建離合器)的差別就在 05/10 20:09
21F：→ ETHZ: 一個要踩離合器,一個不用,要踩離合器的可以讓你隨時換到你要 05/10 20:09
22F：→ ETHZ: 的檔位,但這並無好處.自手排換檔速度超愈人累反應,不是更好? 05/10 20:10
23F：→ zeta: 這是你的看法，並不表示手排沒有好處 05/10 20:12
24F：→ zeta: 且手自排和自手排除了不用踩離合相同外許多特性還是有差異 05/10 20:14
25F：→ zeta: 尤其是單離合自手排,不在意車子怎麼運作的話自然就不懂這些 05/10 20:15
26F：→ zeta: 差異怎麼來的,更別提F1的操作方式跟一般手自排/自手排都不同 05/10 20:16
27F：→ zeta: 用F1來當一般車不需要手排的原因沒什麼說服力 05/10 20:17
28F：→ zeta: 再說一般人會選手排的早就不是為了換檔速度 05/10 20:27
29F：推 ETHZ: 板主講的有理,我也都認同.只是我真的想知道免踩離合器的自手 05/10 21:20
30F：→ ETHZ: 排已經發展的這麼先進,好處多多,喜歡手排的原因倒底是啥. 05/10 21:20
31F：→ ETHZ: 法拉利和麥拿倫這樣的頂極超跑所有量產車都捨棄純手排了... 05/10 21:22
32F：→ ETHZ: 還是純手排開的好,才表示真的車開的好? 05/10 21:23
33F：→ WizTonE: 因為踩放離合器很好玩耶~~~~~~ 05/10 21:34
34F：→ WizTonE: 其實整篇文章 "沒有"強調會開手排 = 會開車吧 05/10 21:36
35F：→ WizTonE: 單純是因為多一分樂趣罷了~ 05/10 21:36
36F：推 iverson0968: 喜歡手排就只是一種樂趣和感覺 05/12 15:20
37F：推 iverson0968: 很多老事物是有其存在的必要性的 05/12 15:22
38F：推 iverson0968: 底片相機不也是很多人在用嗎 05/12 15:35
39F：→ DYE: 我都忘了我手排箱多久沒換油了 沒事來換換吧 也就幾百塊油錢 05/12 16:27
40F：→ DYE: 耐操 不太需要保養 有力 開起來也不累 為啥不用? 05/12 16:30
41F：→ DYE: 要拚0-100的確吃技術 一般要跑贏DSG 8AT不太容易 05/12 16:41
42F：→ DYE: 但60-160就沒什麼劣勢 這區間段就是傳輸效率高的優勢大 05/12 16:42
43F：→ ETHZ: 樓上這句受教了.謝分享. 05/12 22:03
44F：推 faway: 我在大陸工作，這邊的司機比起自排，愛手排愛到不像話 05/26 14:29