作者davidlo (David)
看板EuropeanCar
標題Re: [問題] bmw零件的耐用程度
時間Tue Mar 31 12:22:38 2015
※ 引述《hsiehyu (hsiehung)》之銘言：
: 本人汽車2007bmw-320i，里程剛好10萬，因為最近一年內換了發電機、水箱、汽油幫浦、
: 雙大燈燈泡、引擎機油偵測器、…等等，也花了十多萬，最近在考慮要把它賣了還是在開
: 半年在換，想請問bmw的汽車大概這樣的年份跟里程還有什麼東西會壞？
我也來分享一下好了.
車子是 2007 E90 320d. 之前是我爸買的, 後來他不開給我開.
維修過較大的如下:
1. 6萬公里時, 因為方向盤經過路面凹陷會被拉過去, 檢查後
更換前三角架大鐵套. 料 + 工: 約 $3000
有改善但是還是怪怪. 後來換掉四輪後解決.
2. 車底頂車塊噴掉. 料約$500. DIY
3. 9萬公里時, 車子莫名抖動, 變速箱亂跳, 引擎燈.
已為是電瓶, 換掉沒改善.
後來換發電機改善. 料快一萬, DIY.
(那時趕著用車, 不然如果只換穩壓的, 去淘寶找找, 因該兩千內搞定).
4. 10萬公里, 周邊皮帶噴掉, 順便更換惰輪.
皮帶x2 + 惰輪x2 約3千多. DIY.
5. Angel eye 一邊不亮. 網路看, 整顆燈泡+燈座要 $1000多,
去買 BA9s 10w 燈泡換上, 要破壞燈座再黏起來. DIY
6. 最近音響開始有問題, 網路查詢後, 應該是藍芽模組故障,
還沒時間修理. 如果太貴, 考慮廢掉藍芽模組....
7. 引擎室幾個小漏油還沒處理:
變速箱冷卻器的管路
Turbo 進氣管會滲油 (對, 沒看錯)
其他的當然還有一堆油品, 濾心, 雨刷, 煞車, 胎皮 等等耗材更換.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.217.117.67
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※ 編輯: davidlo (203.217.117.67), 03/31/2015 12:29:05
1F：推 cuteSquirrel: 推 分享 03/31 12:33
2F：推 pzboy: 好多DIY 厲害! 03/31 12:50
3F：推 F0r: diy真高手 03/31 13:03
4F：推 salklake: 真的厲害， DIY 03/31 13:43
5F：→ urocissa: 家裡的e60十年了只壞轉向頭燈看來運氣算好的XD 03/31 14:23
6F：推 MoominX: 真的要有閒... 03/31 16:29
7F：推 lote1552611: DIY神人 03/31 17:15
8F：→ HALAMA: 柴油的進氣管日子久了 多少會漏油 這是正常的XD 03/31 20:49
9F：推 batman2005: 方向盤經過路面凹陷會被拉過去 不懂??!! 03/31 20:58
10F：→ davidlo: 柴油進氣管會漏沒錯, 但是漏到管路外就很討厭, 應該 03/31 23:25
11F：→ davidlo: 管路夾沒有很密封, 讓油氣跑出來. 03/31 23:26
12F：→ davidlo: 路面在輪胎常常壓的地方會有凹陷, 有時開過靠近時, 03/31 23:28
13F：→ davidlo: 方向盤就會被拉過去. 開過 E90/E46 都會, 後來好像都是 03/31 23:28
14F：→ davidlo: 更換輪胎才改善. 03/31 23:28
15F：推 laback: 發電機DIY挺利害的 03/31 23:50
16F：→ DYE: 發電機換後面的調節模塊其實蠻容易的 兩三顆螺絲直接拆下 04/01 00:10
17F：→ DYE: 不過其實這模塊不會壞 其中只有碳刷會磨損 04/01 00:11
18F：→ DYE: 把模塊拆下 只要合上碳刷 用點焊接功夫 20台票就可以了 04/01 00:12
19F：→ DYE: 只是說 一般磨到碳刷都不行了 轉子上的集電環也差不多了 04/01 00:14
20F：→ DYE: 如果換上的碳刷有原廠等級 大概用不到第二次的碳刷壽命 04/01 00:15
21F：→ DYE: 轉子上的集電環就要磨光了 04/01 00:15
22F：→ DYE: 集電環也能獨立換 只是更要焊接功夫了 04/01 00:16
23F：→ DYE: 轉子要拉出來才能換 所以順便軸承都可以換了 04/01 00:18
24F：→ davidlo: 以上的我其實能做到, 但是那時趕著要用車, 臨時又沒辦法 04/01 00:28
25F：→ davidlo: 去找穩壓模塊.. 所以才決定直接拿整顆的換上. 04/01 00:29
26F：→ davidlo: 其實壞掉發電機拆下後, 我第一件事情就是先拆那個模塊 04/01 00:30
27F：→ davidlo: 看到電刷狀況尚可, 就感覺單換電刷可能不行... 04/01 00:30
28F：→ davidlo: 畢竟那時才9萬公里, 電刷應該不只. 04/01 00:31
29F：→ DYE: 是啊 我某台車換碳刷里程是25萬 也是Valeo的 04/01 00:38
30F：→ DYE: 話說那Valeo發電機的模塊要價80RMB我都嫌貴了..... 04/01 00:40
31F：→ DYE: 不過汽車零件市場就是這樣 量大的就低價 04/01 00:43
32F：→ DYE: 雖然是差不多的東西 銷量少的車款 要價幾倍也是正常的 04/01 00:44
33F：推 alayaosu: 請問我要去哪裡學來這一身好DIY 04/01 01:18
34F：→ zeta: 請D大開課 04/01 03:09
35F：推 tellmetruth: 我e46以前過水坑被拉的超慘 04/01 04:39
37F：→ DYE: Valeo的大致都長這樣 歐系車大概是Valeo跟Bosch為大宗 04/01 07:32
38F：→ DYE: 就在發電機的後面 有個塑膠罩子敲下 三顆螺絲就拆下來 04/01 07:33
41F：→ DYE: 碳刷壓在轉軸的最尾端 轉軸上有銅製的集電環 04/01 07:36
43F：→ DYE: 用焊槍把這接點熔掉 舊碳刷就能拉出來 04/01 07:38
45F：→ DYE: 碳刷中心拉著一條銅絲 用彈簧的力道跟集電環迫緊 04/01 07:41
46F：→ DYE: 把銅絲心穿進模塊 調整適當長度可以讓碳刷完全彈出但不會掉出 04/01 07:43
47F：→ DYE: 且碳刷壓入模塊 能保持適當的往外彈的力道 把後面的接點焊好 04/01 07:44
48F：→ DYE: 這樣就好了 只剩裝回可以 04/01 07:44
49F：→ DYE: 裝回的時候 要用的小套子 把兩個碳刷壓進去 04/01 07:45
50F：→ zeta: 這樣不m不行... 04/01 07:45
51F：→ DYE: 裝好後 碳刷彈出來 剛好壓在集電環上 04/01 07:46
52F：→ DYE: 新碳刷 跟集電環接觸的部分 有些會需要用細沙紙磨一下 04/01 07:47
53F：→ DYE: 上面少了一句 裝上模塊後 把套子拉出 讓碳刷彈出來 04/01 07:49
54F：推 batman2005: 維修廠技師嗎 不然怎敢碰皮帶 軸輪這種零件?? 04/01 08:10
55F：→ DYE: 技師也是人 只要掌握方法 工具 場地 有什麼不行的? 04/01 09:27
56F：推 hydeless: 沒錯，那是台灣地小人稠沒有場地，不然國外也是都自己來 04/01 09:38
57F：推 bruce3427: 技師也就是經驗較多跟作工速度較快的人 04/01 10:10
58F：→ bruce3427: 跟自己的車朝夕相處，搞不好比技師還瞭解車況 04/01 10:11
59F：→ hydeless: 現在很多技師只會插電腦而已，抓毛病能力幾乎消失 04/01 10:12
60F：推 moi86: 原廠技師幾乎都插電腦換總成阿 04/01 10:42
61F：→ wellkom: DIY 哥 04/01 11:56
62F：推 bearland: 推 真專業 04/01 13:54
63F：推 LsVCheN: <(_ _)> 04/01 14:12
64F：推 yenyichi: 原po不是車廠技師...是骨科醫師 修車對他小case 04/01 17:20
65F：推 taiwan71924: 太會DIY了吧....去原廠不知道要多少錢!!! 04/03 00:19
66F：推 ttmaniac: 超威 04/03 13:30
67F：推 louis0701: 注意有沒有吃機油或是鋼壓過高？逆滲油可能跟汽缸有關 04/03 14:02
68F：→ louis0701: 嚴重的話油滴到排氣管有起火的危險，要注意一下。 04/03 14:03
69F：推 tentryway: @@ 04/03 20:25
70F：→ hikkiqoo: 如果沒diy能力大概20萬跑不掉....... 04/05 00:33
71F：推 vespa76123: 厲害，幾乎都DIY ，你是修車技師？ 04/14 13:16