作者davidlo (David)
看板EuropeanCar
标题Re: [问题] bmw零件的耐用程度
时间Tue Mar 31 12:22:38 2015
※ 引述《hsiehyu (hsiehung)》之铭言：
: 本人汽车2007bmw-320i，里程刚好10万，因为最近一年内换了发电机、水箱、汽油帮浦、
: 双大灯灯泡、引擎机油侦测器、…等等，也花了十多万，最近在考虑要把它卖了还是在开
: 半年在换，想请问bmw的汽车大概这样的年份跟里程还有什麽东西会坏？
我也来分享一下好了.
车子是 2007 E90 320d. 之前是我爸买的, 後来他不开给我开.
维修过较大的如下:
1. 6万公里时, 因为方向盘经过路面凹陷会被拉过去, 检查後
更换前三角架大铁套. 料 + 工: 约 $3000
有改善但是还是怪怪. 後来换掉四轮後解决.
2. 车底顶车块喷掉. 料约$500. DIY
3. 9万公里时, 车子莫名抖动, 变速箱乱跳, 引擎灯.
已为是电瓶, 换掉没改善.
後来换发电机改善. 料快一万, DIY.
(那时赶着用车, 不然如果只换稳压的, 去淘宝找找, 因该两千内搞定).
4. 10万公里, 周边皮带喷掉, 顺便更换惰轮.
皮带x2 + 惰轮x2 约3千多. DIY.
5. Angel eye 一边不亮. 网路看, 整颗灯泡+灯座要 $1000多,
去买 BA9s 10w 灯泡换上, 要破坏灯座再黏起来. DIY
6. 最近音响开始有问题, 网路查询後, 应该是蓝芽模组故障,
还没时间修理. 如果太贵, 考虑废掉蓝芽模组....
7. 引擎室几个小漏油还没处理:
变速箱冷却器的管路
Turbo 进气管会渗油 (对, 没看错)
其他的当然还有一堆油品, 滤心, 雨刷, 煞车, 胎皮 等等耗材更换.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 203.217.117.67
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※ 编辑: davidlo (203.217.117.67), 03/31/2015 12:29:05
1F：推 cuteSquirrel: 推 分享 03/31 12:33
2F：推 pzboy: 好多DIY 厉害! 03/31 12:50
3F：推 F0r: diy真高手 03/31 13:03
4F：推 salklake: 真的厉害， DIY 03/31 13:43
5F：→ urocissa: 家里的e60十年了只坏转向头灯看来运气算好的XD 03/31 14:23
6F：推 MoominX: 真的要有闲... 03/31 16:29
7F：推 lote1552611: DIY神人 03/31 17:15
8F：→ HALAMA: 柴油的进气管日子久了 多少会漏油 这是正常的XD 03/31 20:49
9F：推 batman2005: 方向盘经过路面凹陷会被拉过去 不懂??!! 03/31 20:58
10F：→ davidlo: 柴油进气管会漏没错, 但是漏到管路外就很讨厌, 应该 03/31 23:25
11F：→ davidlo: 管路夹没有很密封, 让油气跑出来. 03/31 23:26
12F：→ davidlo: 路面在轮胎常常压的地方会有凹陷, 有时开过靠近时, 03/31 23:28
13F：→ davidlo: 方向盘就会被拉过去. 开过 E90/E46 都会, 後来好像都是 03/31 23:28
14F：→ davidlo: 更换轮胎才改善. 03/31 23:28
15F：推 laback: 发电机DIY挺利害的 03/31 23:50
16F：→ DYE: 发电机换後面的调节模块其实蛮容易的 两三颗螺丝直接拆下 04/01 00:10
17F：→ DYE: 不过其实这模块不会坏 其中只有碳刷会磨损 04/01 00:11
18F：→ DYE: 把模块拆下 只要合上碳刷 用点焊接功夫 20台票就可以了 04/01 00:12
19F：→ DYE: 只是说 一般磨到碳刷都不行了 转子上的集电环也差不多了 04/01 00:14
20F：→ DYE: 如果换上的碳刷有原厂等级 大概用不到第二次的碳刷寿命 04/01 00:15
21F：→ DYE: 转子上的集电环就要磨光了 04/01 00:15
22F：→ DYE: 集电环也能独立换 只是更要焊接功夫了 04/01 00:16
23F：→ DYE: 转子要拉出来才能换 所以顺便轴承都可以换了 04/01 00:18
24F：→ davidlo: 以上的我其实能做到, 但是那时赶着要用车, 临时又没办法 04/01 00:28
25F：→ davidlo: 去找稳压模块.. 所以才决定直接拿整颗的换上. 04/01 00:29
26F：→ davidlo: 其实坏掉发电机拆下後, 我第一件事情就是先拆那个模块 04/01 00:30
27F：→ davidlo: 看到电刷状况尚可, 就感觉单换电刷可能不行... 04/01 00:30
28F：→ davidlo: 毕竟那时才9万公里, 电刷应该不只. 04/01 00:31
29F：→ DYE: 是啊 我某台车换碳刷里程是25万 也是Valeo的 04/01 00:38
30F：→ DYE: 话说那Valeo发电机的模块要价80RMB我都嫌贵了..... 04/01 00:40
31F：→ DYE: 不过汽车零件市场就是这样 量大的就低价 04/01 00:43
32F：→ DYE: 虽然是差不多的东西 销量少的车款 要价几倍也是正常的 04/01 00:44
33F：推 alayaosu: 请问我要去哪里学来这一身好DIY 04/01 01:18
34F：→ zeta: 请D大开课 04/01 03:09
35F：推 tellmetruth: 我e46以前过水坑被拉的超惨 04/01 04:39
37F：→ DYE: Valeo的大致都长这样 欧系车大概是Valeo跟Bosch为大宗 04/01 07:32
38F：→ DYE: 就在发电机的後面 有个塑胶罩子敲下 三颗螺丝就拆下来 04/01 07:33
41F：→ DYE: 碳刷压在转轴的最尾端 转轴上有铜制的集电环 04/01 07:36
43F：→ DYE: 用焊枪把这接点熔掉 旧碳刷就能拉出来 04/01 07:38
45F：→ DYE: 碳刷中心拉着一条铜丝 用弹簧的力道跟集电环迫紧 04/01 07:41
46F：→ DYE: 把铜丝心穿进模块 调整适当长度可以让碳刷完全弹出但不会掉出 04/01 07:43
47F：→ DYE: 且碳刷压入模块 能保持适当的往外弹的力道 把後面的接点焊好 04/01 07:44
48F：→ DYE: 这样就好了 只剩装回可以 04/01 07:44
49F：→ DYE: 装回的时候 要用的小套子 把两个碳刷压进去 04/01 07:45
50F：→ zeta: 这样不m不行... 04/01 07:45
51F：→ DYE: 装好後 碳刷弹出来 刚好压在集电环上 04/01 07:46
52F：→ DYE: 新碳刷 跟集电环接触的部分 有些会需要用细沙纸磨一下 04/01 07:47
53F：→ DYE: 上面少了一句 装上模块後 把套子拉出 让碳刷弹出来 04/01 07:49
54F：推 batman2005: 维修厂技师吗 不然怎敢碰皮带 轴轮这种零件?? 04/01 08:10
55F：→ DYE: 技师也是人 只要掌握方法 工具 场地 有什麽不行的? 04/01 09:27
56F：推 hydeless: 没错，那是台湾地小人稠没有场地，不然国外也是都自己来 04/01 09:38
57F：推 bruce3427: 技师也就是经验较多跟作工速度较快的人 04/01 10:10
58F：→ bruce3427: 跟自己的车朝夕相处，搞不好比技师还了解车况 04/01 10:11
59F：→ hydeless: 现在很多技师只会插电脑而已，抓毛病能力几乎消失 04/01 10:12
60F：推 moi86: 原厂技师几乎都插电脑换总成阿 04/01 10:42
61F：→ wellkom: DIY 哥 04/01 11:56
62F：推 bearland: 推 真专业 04/01 13:54
63F：推 LsVCheN: <(_ _)> 04/01 14:12
64F：推 yenyichi: 原po不是车厂技师...是骨科医师 修车对他小case 04/01 17:20
65F：推 taiwan71924: 太会DIY了吧....去原厂不知道要多少钱!!! 04/03 00:19
66F：推 ttmaniac: 超威 04/03 13:30
67F：推 louis0701: 注意有没有吃机油或是钢压过高？逆渗油可能跟汽缸有关 04/03 14:02
68F：→ louis0701: 严重的话油滴到排气管有起火的危险，要注意一下。 04/03 14:03
69F：推 tentryway: @@ 04/03 20:25
70F：→ hikkiqoo: 如果没diy能力大概20万跑不掉....... 04/05 00:33
71F：推 vespa76123: 厉害，几乎都DIY ，你是修车技师？ 04/14 13:16