作者Ecclestone (Freude am Fahren)
看板EuropeanCar
標題[心得] f80 M3/4發表會
時間Wed May 28 13:15:56 2014
昨天晚上 小弟有幸接受邀請
去汎德永業竹圍總部
參加新車發表
當然 啤酒美食試少不了的
雖然不能出國
能在台灣第一時間看到新M3/4還是有些感動
除了show girl表演 新車參觀 靜態體驗
(開放讓一般人進去試坐 兩台M3 白 藍 一台M4 鵝黃 也都有插電)
很難得還有維修部師傅介紹汎德維修保養流程
使用的膠料
烤漆師傅介紹噴漆組成 烤漆保養的技術 還有消光漆特別的處理方式
還有特別介紹M的歷史
上車體驗
組裝品質 不像e92/e90 進步很多
關門厚實聲 手感很紮實
內裝
方向盤有復古風 不太能接受的是手套箱斜設計的塑料
開眼頭頭燈實體比照片好看，M4駕駛艙位置坐姿和M3不同，好多碳纖維零仵…
不知是真的還是如e92 M3車頂只是碳纖維包覆？V型引擎室拉捍有啥特色？感覺抗剪力比
較弱，集氣箱位置很怪和傳統不同，兩個進氣道？why? 碳纖維傳動軸耐用？雖然已經成
為主流，雙離合器會不會增加轉動慣量造成動力傳遞損失？
結束後憑邀請函還有紀念品 (行動電源手電筒)
除了在維修廠舉行 沒有空調 夏天台北午後悶熱以外
感覺氣氛真的不錯
七月底前訂車有優惠 XD
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On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva
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1F：推 coolrock:carbon 傳動軸上次看discovery有實驗，強度比一般的高好 05/28 15:47
2F：→ coolrock:幾倍 05/28 15:47
3F：→ DYE:應該說是等重量下 強度是好幾倍 05/28 15:49
4F：→ DYE:不等重量就沒啥好比了 05/28 15:50
5F：推 coolrock:那次節目倒沒有提到有沒有同重量，只有那2根「看起來」 05/28 16:10
6F：→ coolrock:樣大小的不同傳動軸 05/28 16:10
7F：推 coolrock:那一集主要介紹F1，很好看，可以去水管搜尋一下，國外造 05/28 16:12
8F：→ coolrock:車工藝真的很厲害 05/28 16:12
9F：推 a1978517:看過M3 感覺..實車沒照片美 05/28 17:41
10F：推 ttmaniac:現場的確是蠻悶熱的 lol 05/28 17:46
11F：推 dadabo:跟E92比哪台好看 05/28 18:12
12F：→ Ecclestone:e90/92敗筆試車尾 沒辦法 車頭車尾不同人設計...so 05/28 18:30
13F：→ Ecclestone:回來衣服還有蚊香的氣味...orz 05/28 18:31
14F：推 zeta:E92車頂是真的啦，M4的那些也是，有玩過那隻引擎室拉桿 05/28 23:37
15F：→ Ecclestone:V型拉桿 不知道為什麼這樣設計 05/29 02:18
16F：→ Ecclestone:是喔 我怎麼記得有些是只有表層碳纖維 05/29 02:18
17F：→ bodyrun:我也有去, 現場真的很熱... 05/29 04:55
18F：推 ineedurlove:看一看，4.0 NA 又是一個經典 05/31 00:28
19F：→ ttmaniac:回歸直六我覺得還不錯了:p 05/31 10:19