作者Ecclestone (Freude am Fahren)
看板EuropeanCar
标题[心得] f80 M3/4发表会
时间Wed May 28 13:15:56 2014
昨天晚上 小弟有幸接受邀请
去泛德永业竹围总部
参加新车发表
当然 啤酒美食试少不了的
虽然不能出国
能在台湾第一时间看到新M3/4还是有些感动
除了show girl表演 新车参观 静态体验
(开放让一般人进去试坐 两台M3 白 蓝 一台M4 鹅黄 也都有插电)
很难得还有维修部师傅介绍泛德维修保养流程
使用的胶料
烤漆师傅介绍喷漆组成 烤漆保养的技术 还有消光漆特别的处理方式
还有特别介绍M的历史
上车体验
组装品质 不像e92/e90 进步很多
关门厚实声 手感很紮实
内装
方向盘有复古风 不太能接受的是手套箱斜设计的塑料
开眼头头灯实体比照片好看，M4驾驶舱位置坐姿和M3不同，好多碳纤维零仵…
不知是真的还是如e92 M3车顶只是碳纤维包覆？V型引擎室拉扞有啥特色？感觉抗剪力比
较弱，集气箱位置很怪和传统不同，两个进气道？why? 碳纤维传动轴耐用？虽然已经成
为主流，双离合器会不会增加转动惯量造成动力传递损失？
结束後凭邀请函还有纪念品 (行动电源手电筒)
除了在维修厂举行 没有空调 夏天台北午後闷热以外
感觉气氛真的不错
七月底前订车有优惠 XD
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On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And
you then go for this limit and you touch this limit, and you think,
"Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something
happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind
power, your determination, your instinct, and the experience as well,
you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva
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1F：推 coolrock:carbon 传动轴上次看discovery有实验，强度比一般的高好 05/28 15:47
2F：→ coolrock:几倍 05/28 15:47
3F：→ DYE:应该说是等重量下 强度是好几倍 05/28 15:49
4F：→ DYE:不等重量就没啥好比了 05/28 15:50
5F：推 coolrock:那次节目倒没有提到有没有同重量，只有那2根「看起来」 05/28 16:10
6F：→ coolrock:样大小的不同传动轴 05/28 16:10
7F：推 coolrock:那一集主要介绍F1，很好看，可以去水管搜寻一下，国外造 05/28 16:12
8F：→ coolrock:车工艺真的很厉害 05/28 16:12
9F：推 a1978517:看过M3 感觉..实车没照片美 05/28 17:41
10F：推 ttmaniac:现场的确是蛮闷热的 lol 05/28 17:46
11F：推 dadabo:跟E92比哪台好看 05/28 18:12
12F：→ Ecclestone:e90/92败笔试车尾 没办法 车头车尾不同人设计...so 05/28 18:30
13F：→ Ecclestone:回来衣服还有蚊香的气味...orz 05/28 18:31
14F：推 zeta:E92车顶是真的啦，M4的那些也是，有玩过那只引擎室拉杆 05/28 23:37
15F：→ Ecclestone:V型拉杆 不知道为什麽这样设计 05/29 02:18
16F：→ Ecclestone:是喔 我怎麽记得有些是只有表层碳纤维 05/29 02:18
17F：→ bodyrun:我也有去, 现场真的很热... 05/29 04:55
18F：推 ineedurlove:看一看，4.0 NA 又是一个经典 05/31 00:28
19F：→ ttmaniac:回归直六我觉得还不错了:p 05/31 10:19